編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
編輯 | 樑辰
8月24日，*ST海馬發佈2019年上半年業績報告。報告顯示，2019年上半年公司營收約為23.23億元，較上年同期下滑14.67%；淨利潤約為-1.78億元，較上年同期減少了約0.97億元。上半年銷量為1.4萬輛，同比下跌65.9%。
近年來，海馬汽車銷量持續下滑，其2018年累計銷量為6.7萬輛，同比下降51.88%。銷量不振對海馬汽車的財務情況造成致命性打擊。財報顯示，2018年海馬汽車虧損16.37億元，加上2017年的9.94億元淨虧損，兩年累計虧損26.31億元。
今年4月，海馬汽車因連續兩年虧損，被深交所實行退市風險警示，並變更為*ST海馬。這也意味著，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
被實行退市風險警示後，海馬汽車分別在4月23日、5月16日兩次發佈出售旗下房產公告，共涉及房產近400套。“對於無效或者低效資產，我們都將逐漸清理，今後海馬汽車將聚焦汽車主業”，海馬汽車相關負責人在此前接受經濟觀察網採訪時表示。
隨後的7月，面對海馬汽車嚴峻的局勢，海馬汽車創始人景柱重新回到臺前，而對於景柱來說，面臨的最大挑戰是——解決海馬汽車的銷量問題。
不過，按本次財報披露信息來看，海馬的困境在一定程度上已有所改善。海馬汽車雖然在2019年上半年仍虧損1.8億元，但是業績數據較此前的鉅額虧損已有好轉，虧損得到一定的控制。
對於目前的處境，海馬仍保持樂觀的態度。海馬在財報中表示，6月，汽車行業整體下滑幅度減緩，其中SUV出現同比、環比上升。而公司產品海馬8S已於7月8日上市，伴隨著8S的上市以及其他各項重點工作推進，預計公司產品銷量將得到有效提升，整體運營將逐步走出低谷，為今年扭虧為盈打下良好基礎。
海馬在財報中還提到，今年下半年將在研發、營銷、品質、運營、人力資源和海外市場等六個方面進行改革。
在產品方面，海馬汽車將實行品類戰略，向長城學習，將針對SUV、七座家轎等細分市場品類進行聚焦佈局。此外，海馬汽車未來將把重點放在新能源汽車上。加大研發力度，完成電動車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車的全面佈局。
"編者按：本文來自36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
編輯 | 樑辰
8月24日，*ST海馬發佈2019年上半年業績報告。報告顯示，2019年上半年公司營收約為23.23億元，較上年同期下滑14.67%；淨利潤約為-1.78億元，較上年同期減少了約0.97億元。上半年銷量為1.4萬輛，同比下跌65.9%。
近年來，海馬汽車銷量持續下滑，其2018年累計銷量為6.7萬輛，同比下降51.88%。銷量不振對海馬汽車的財務情況造成致命性打擊。財報顯示，2018年海馬汽車虧損16.37億元，加上2017年的9.94億元淨虧損，兩年累計虧損26.31億元。
今年4月，海馬汽車因連續兩年虧損，被深交所實行退市風險警示，並變更為*ST海馬。這也意味著，如果海馬汽車在今年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
被實行退市風險警示後，海馬汽車分別在4月23日、5月16日兩次發佈出售旗下房產公告，共涉及房產近400套。“對於無效或者低效資產，我們都將逐漸清理，今後海馬汽車將聚焦汽車主業”，海馬汽車相關負責人在此前接受經濟觀察網採訪時表示。
隨後的7月，面對海馬汽車嚴峻的局勢，海馬汽車創始人景柱重新回到臺前，而對於景柱來說，面臨的最大挑戰是——解決海馬汽車的銷量問題。
不過，按本次財報披露信息來看，海馬的困境在一定程度上已有所改善。海馬汽車雖然在2019年上半年仍虧損1.8億元，但是業績數據較此前的鉅額虧損已有好轉，虧損得到一定的控制。
對於目前的處境，海馬仍保持樂觀的態度。海馬在財報中表示，6月，汽車行業整體下滑幅度減緩，其中SUV出現同比、環比上升。而公司產品海馬8S已於7月8日上市，伴隨著8S的上市以及其他各項重點工作推進，預計公司產品銷量將得到有效提升，整體運營將逐步走出低谷，為今年扭虧為盈打下良好基礎。
海馬在財報中還提到，今年下半年將在研發、營銷、品質、運營、人力資源和海外市場等六個方面進行改革。
在產品方面，海馬汽車將實行品類戰略，向長城學習，將針對SUV、七座家轎等細分市場品類進行聚焦佈局。此外，海馬汽車未來將把重點放在新能源汽車上。加大研發力度，完成電動車、插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車的全面佈局。