文/凌青
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今天這款車型，我是不想寫的，主要是我不認為這款車型有多大關注度，也不認為能夠對潛在消費者提供多大幫助。但是，既然有網友在後臺問到，我還是說說對這款的看法。畢竟，我們的總是就是希望能夠幫助到每一位需要的朋友。
言歸正傳，今年大家聽到的是，估計都是海馬汽車虧損、銷量下滑等方面的新聞。事實上，海馬汽車，相比幾年前抱著馬自達的大腿，日系確實不好過。就說筆者家附近的汽車街道，從去年到現在，已經有2家4S店關停了。
雖然這並不能說明什麼，但是也在一定意義上，反映了海馬汽車目前的現狀。然而，就在這種情況下，海馬汽車卻推出一款全新緊湊型SUV，這就是海馬8S。據目前消息，新車全系搭載1.6T發動機，匹配6MT和6AT兩種變速箱，全系一樣的滿足國六排放標準，官方售價區間為7.99萬-12.59萬元。
那麼，這款車能成為海馬汽車的救命稻草嗎？至少，在我看來，這件事情的可能性微乎其微。
其一、諸如帝豪GS、寶駿530等不好惹
在緊湊型SUV這領域，以海馬8S目前的價格，難免不會碰上很多競爭對手。在這價位區間，競爭對手眾多，比如帝豪GS、寶駿530，個個都是熱銷車型。
帝豪GS，就不用說了，車市熱銷經典SUV車型，目前銷量一直堅挺。至於寶駿530，雖然品牌口碑或者溢價能力不怎麼好，但是性價比高、空間大。
就拿雙方的軸距來說，寶駿530達到2750mm，而海馬8S僅僅是2700mm。
其二、安全配置寒磣，缺乏誠意
隨著汽車消費的理性，消費者對於汽車安全的重視與日俱增。所以，各大品牌也紛紛在這一塊下足了功夫。但是，縱觀海馬8S,作為一個後來者，在這點上的表現，實在是乏善可陳，也就說，找不到亮點。
一則、除官方售價為12.59萬的頂配車型，全系車型都只有2個安全氣囊。反觀前文提到的2019款帝豪GS，除了入門版為2個安全氣囊，其餘均配備前排側氣囊。即使售價更低的寶駿530，也是部分車型兩個氣囊。
二則、只有頂配車型有併線輔助、車道保持輔助、主動安全系統，其餘車型君不具備。就連安全帶未系提醒，也只有頂配車型為全車提醒，只有其他車型只是主駕駛位具備這以功能。
如果要說亮點，也就是車身穩定控制系統、牽引力控制系統，為全系標配。
其三、除頂配外，其餘方向盤材質均為塑料
從配置表上，車宇世界發現，新車除了頂配意外，其餘方向盤材質均為塑料。當然，這一點，看個人喜好了。
而且雖然全系配備多功能方向盤，但是除了頂配車型可以支持左右調節以外，其餘車型只是支持手動上下調節。
同樣，官宣的12.3英寸液晶儀表盤，以及手機無線充電功能，也只是頂配車型才有。至於其他車型，連液晶儀表盤都沒有。
其四、只有頂配才有主駕駛電動座椅調節、後排杯架、後排中央扶手
其五、燈光配置寒磣
除了用寒磣，我不知道用什麼詞彙來形容。我只想說，海馬8S，你這只是來賣頂配車型的嗎？具體的配置，大家自己看圖。
其六、其他方面
同樣的問題，要麼是全系沒有，比如後排獨立空調。要麼是隻有頂配車型才有，除了前文提到的，還有全車車窗一鍵升降、自動防炫目、感應式雨刷。
另外，還有一點值得注意的是，在多媒體配置這款，新車全系都只有4喇叭，而上文提到的帝豪GS則是全系6喇叭，至於2019款寶駿530，則是部分車型6喇叭。
車宇世界車友幫：
還是那句話，對於這款車，我是不想評論的。有網友如果實在喜歡，那直接上頂配吧。因為，除了頂配車型，其餘車型配置都大差不差。但是，官方指導價12.59萬元的海馬8S頂配，是否值得入手，就要仔細琢磨了。
以上種種，加上勢頭火熱的本田XR-V、繽智的競爭，我並不是很看好昂科拉的市場前景。
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