'為了起個好名字，車企爹媽們真是煞費苦心（3）'
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
汽車市場複雜多變，競爭激烈，想要在數以千計的車型產品中脫穎而出，被消費者牢牢記住，自然少不了一個朗朗上口、富有產品內涵的名稱，為此，許多品牌“爹媽”真是煞費苦心。當然，在這之中，也有一些“坑娃”的爹媽。接下來，車叔就為大家盤點一些讓人意想不到額車型名稱。
上汽斯柯達
Yeti（野帝）
爹媽想為孩子取個好聽的名字，能夠理解，但過於強調名稱的含義有時反而會弄巧成拙，斯柯達Yeti便是個例子，但在介紹Yeti之前，不得不先說說它的背景。途觀進入中國後，受到了市場及消費者的高度好評，極高的市場需求，一度造成途觀一車難求，甚至出現長期加價購車的情況。因此，嚐到甜頭的上海大眾汽車決定進一步向SUV市場擴張，引入途觀的兄弟車型斯柯達Yeti。
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
汽車市場複雜多變，競爭激烈，想要在數以千計的車型產品中脫穎而出，被消費者牢牢記住，自然少不了一個朗朗上口、富有產品內涵的名稱，為此，許多品牌“爹媽”真是煞費苦心。當然，在這之中，也有一些“坑娃”的爹媽。接下來，車叔就為大家盤點一些讓人意想不到額車型名稱。
上汽斯柯達
Yeti（野帝）
爹媽想為孩子取個好聽的名字，能夠理解，但過於強調名稱的含義有時反而會弄巧成拙，斯柯達Yeti便是個例子，但在介紹Yeti之前，不得不先說說它的背景。途觀進入中國後，受到了市場及消費者的高度好評，極高的市場需求，一度造成途觀一車難求，甚至出現長期加價購車的情況。因此，嚐到甜頭的上海大眾汽車決定進一步向SUV市場擴張，引入途觀的兄弟車型斯柯達Yeti。
“Yeti”源於中國藏語，意為喜馬拉雅山雪人，當地藏民稱之為“夜帝”。斯柯達以“Yeti”為旗下SUV車型命名，正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。當“Yeti”來到中國後，上海大眾斯柯達一廂情願的賦予了它一個很有“內涵”的中文名稱——“野帝”。
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
汽車市場複雜多變，競爭激烈，想要在數以千計的車型產品中脫穎而出，被消費者牢牢記住，自然少不了一個朗朗上口、富有產品內涵的名稱，為此，許多品牌“爹媽”真是煞費苦心。當然，在這之中，也有一些“坑娃”的爹媽。接下來，車叔就為大家盤點一些讓人意想不到額車型名稱。
上汽斯柯達
Yeti（野帝）
爹媽想為孩子取個好聽的名字，能夠理解，但過於強調名稱的含義有時反而會弄巧成拙，斯柯達Yeti便是個例子，但在介紹Yeti之前，不得不先說說它的背景。途觀進入中國後，受到了市場及消費者的高度好評，極高的市場需求，一度造成途觀一車難求，甚至出現長期加價購車的情況。因此，嚐到甜頭的上海大眾汽車決定進一步向SUV市場擴張，引入途觀的兄弟車型斯柯達Yeti。
“Yeti”源於中國藏語，意為喜馬拉雅山雪人，當地藏民稱之為“夜帝”。斯柯達以“Yeti”為旗下SUV車型命名，正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。當“Yeti”來到中國後，上海大眾斯柯達一廂情願的賦予了它一個很有“內涵”的中文名稱——“野帝”。
理想很豐滿，現實很骨感。當得知斯柯達“Yeti”被譯為“野帝”後，國內消費者對其狠狠的嘲笑了一番，更令上海大眾斯柯達意想不到的是，消費者對於野帝完全不買賬，認為野帝就是一輛斯柯達牌面包車，方方正正，因此，銷量始終一般。儘管，後來上海大眾斯柯達對產品進行了重新定位，主動將“野帝”降級為小型SUV，並取消“野帝”中文譯名等一系列補救措施，但於事無補，“Yeti”即“野帝”早已深入人心，一款非常實用、極具個性的斯柯達Yeti，最終落得了停產的命運。
吉利汽車
金剛
作為國內自主品牌的一哥，吉利汽車正可謂風光無限，不僅車型產品豐富齊全，產品名稱更是非常有寓意。例如“博”字輩的博瑞、博越；“繽”字輩的繽瑞，繽越，還有帝豪系列，遠景系列，以及剛剛上市的轎跑SUV，和小行星同名的星越。但是，對於吉利汽車來說，它在發展中，也曾經有過一段不可避免的“黑歷史”。
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
汽車市場複雜多變，競爭激烈，想要在數以千計的車型產品中脫穎而出，被消費者牢牢記住，自然少不了一個朗朗上口、富有產品內涵的名稱，為此，許多品牌“爹媽”真是煞費苦心。當然，在這之中，也有一些“坑娃”的爹媽。接下來，車叔就為大家盤點一些讓人意想不到額車型名稱。
上汽斯柯達
Yeti（野帝）
爹媽想為孩子取個好聽的名字，能夠理解，但過於強調名稱的含義有時反而會弄巧成拙，斯柯達Yeti便是個例子，但在介紹Yeti之前，不得不先說說它的背景。途觀進入中國後，受到了市場及消費者的高度好評，極高的市場需求，一度造成途觀一車難求，甚至出現長期加價購車的情況。因此，嚐到甜頭的上海大眾汽車決定進一步向SUV市場擴張，引入途觀的兄弟車型斯柯達Yeti。
“Yeti”源於中國藏語，意為喜馬拉雅山雪人，當地藏民稱之為“夜帝”。斯柯達以“Yeti”為旗下SUV車型命名，正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。當“Yeti”來到中國後，上海大眾斯柯達一廂情願的賦予了它一個很有“內涵”的中文名稱——“野帝”。
理想很豐滿，現實很骨感。當得知斯柯達“Yeti”被譯為“野帝”後，國內消費者對其狠狠的嘲笑了一番，更令上海大眾斯柯達意想不到的是，消費者對於野帝完全不買賬，認為野帝就是一輛斯柯達牌面包車，方方正正，因此，銷量始終一般。儘管，後來上海大眾斯柯達對產品進行了重新定位，主動將“野帝”降級為小型SUV，並取消“野帝”中文譯名等一系列補救措施，但於事無補，“Yeti”即“野帝”早已深入人心，一款非常實用、極具個性的斯柯達Yeti，最終落得了停產的命運。
吉利汽車
金剛
作為國內自主品牌的一哥，吉利汽車正可謂風光無限，不僅車型產品豐富齊全，產品名稱更是非常有寓意。例如“博”字輩的博瑞、博越；“繽”字輩的繽瑞，繽越，還有帝豪系列，遠景系列，以及剛剛上市的轎跑SUV，和小行星同名的星越。但是，對於吉利汽車來說，它在發展中，也曾經有過一段不可避免的“黑歷史”。
遙想當年，吉利汽車在車型的命名上真的是非常大膽，“美人豹”“中國龍”不斷挑戰消費者的審美底線，但真正被大家所詬病，值得商榷車型名稱，還要數至今依舊未停產的車型“金剛”。當初，為了擺脫自主品牌粗製濫造的形象，吉利汽車推出了一款全新車型，命名為“金剛”，取義“金剛鑽石”，寓意“金剛品質”、“金剛精神”。象徵銳者的先鋒氣質和陽剛之美，剛強和堅毅。銳者，千錘百煉，剛毅前行，終成金。但看到實車時，大家卻大跌眼鏡，“金剛”原本在人們印象中是高大威猛，堅硬剛毅，而這款不到4.4m車長的金剛車型，其短小的車身上，居然刻畫了如此之多硬朗的線條，活脫的一個“金剛芭比”形象，顯得有些不倫不類，好在產品本身並沒有太大問題，性價比也頗高，而經過不斷成長，金剛車型也更加成熟，現款車型也早已不是曾經的那個虛有其名“金剛”了。
海馬汽車
王子
在國內汽車市場發展初期，微型車這一入門級車型的市場火熱程度，可以說絲毫不亞於現在的SUV，以奇瑞QQ、比亞迪F0為首的微型車層出不窮。由於這類車型在尺寸方面的限制，大多數廠商會將它們設計的比較可愛，車型名稱上也是偏個性化，但也有的廠商反其道而行之，海馬汽車就為旗下微型車取名為“王子”，並將目標群體鎖定在20-35歲之間，時尚、充滿活力同時又追求生活品質和消費品位的年輕一族。
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
汽車市場複雜多變，競爭激烈，想要在數以千計的車型產品中脫穎而出，被消費者牢牢記住，自然少不了一個朗朗上口、富有產品內涵的名稱，為此，許多品牌“爹媽”真是煞費苦心。當然，在這之中，也有一些“坑娃”的爹媽。接下來，車叔就為大家盤點一些讓人意想不到額車型名稱。
上汽斯柯達
Yeti（野帝）
爹媽想為孩子取個好聽的名字，能夠理解，但過於強調名稱的含義有時反而會弄巧成拙，斯柯達Yeti便是個例子，但在介紹Yeti之前，不得不先說說它的背景。途觀進入中國後，受到了市場及消費者的高度好評，極高的市場需求，一度造成途觀一車難求，甚至出現長期加價購車的情況。因此，嚐到甜頭的上海大眾汽車決定進一步向SUV市場擴張，引入途觀的兄弟車型斯柯達Yeti。
“Yeti”源於中國藏語，意為喜馬拉雅山雪人，當地藏民稱之為“夜帝”。斯柯達以“Yeti”為旗下SUV車型命名，正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。當“Yeti”來到中國後，上海大眾斯柯達一廂情願的賦予了它一個很有“內涵”的中文名稱——“野帝”。
理想很豐滿，現實很骨感。當得知斯柯達“Yeti”被譯為“野帝”後，國內消費者對其狠狠的嘲笑了一番，更令上海大眾斯柯達意想不到的是，消費者對於野帝完全不買賬，認為野帝就是一輛斯柯達牌面包車，方方正正，因此，銷量始終一般。儘管，後來上海大眾斯柯達對產品進行了重新定位，主動將“野帝”降級為小型SUV，並取消“野帝”中文譯名等一系列補救措施，但於事無補，“Yeti”即“野帝”早已深入人心，一款非常實用、極具個性的斯柯達Yeti，最終落得了停產的命運。
吉利汽車
金剛
作為國內自主品牌的一哥，吉利汽車正可謂風光無限，不僅車型產品豐富齊全，產品名稱更是非常有寓意。例如“博”字輩的博瑞、博越；“繽”字輩的繽瑞，繽越，還有帝豪系列，遠景系列，以及剛剛上市的轎跑SUV，和小行星同名的星越。但是，對於吉利汽車來說，它在發展中，也曾經有過一段不可避免的“黑歷史”。
遙想當年，吉利汽車在車型的命名上真的是非常大膽，“美人豹”“中國龍”不斷挑戰消費者的審美底線，但真正被大家所詬病，值得商榷車型名稱，還要數至今依舊未停產的車型“金剛”。當初，為了擺脫自主品牌粗製濫造的形象，吉利汽車推出了一款全新車型，命名為“金剛”，取義“金剛鑽石”，寓意“金剛品質”、“金剛精神”。象徵銳者的先鋒氣質和陽剛之美，剛強和堅毅。銳者，千錘百煉，剛毅前行，終成金。但看到實車時，大家卻大跌眼鏡，“金剛”原本在人們印象中是高大威猛，堅硬剛毅，而這款不到4.4m車長的金剛車型，其短小的車身上，居然刻畫了如此之多硬朗的線條，活脫的一個“金剛芭比”形象，顯得有些不倫不類，好在產品本身並沒有太大問題，性價比也頗高，而經過不斷成長，金剛車型也更加成熟，現款車型也早已不是曾經的那個虛有其名“金剛”了。
海馬汽車
王子
在國內汽車市場發展初期，微型車這一入門級車型的市場火熱程度，可以說絲毫不亞於現在的SUV，以奇瑞QQ、比亞迪F0為首的微型車層出不窮。由於這類車型在尺寸方面的限制，大多數廠商會將它們設計的比較可愛，車型名稱上也是偏個性化，但也有的廠商反其道而行之，海馬汽車就為旗下微型車取名為“王子”，並將目標群體鎖定在20-35歲之間，時尚、充滿活力同時又追求生活品質和消費品位的年輕一族。
其實，從產品本身上看，海馬王子並沒有太多硬傷，可愛的造型，緊湊的空間，以及更為便宜的售價，但是看到“王子”的名稱，大多消費者還是比較抗拒，甚至有人的表示，有了這位“王子”能娶到心愛的“公主”嗎？於是，海馬王子的銷量可想而知。
華晨中華
中華豚
除了海馬王子外，華晨中華的微型車中華豚的名稱也是令人大開眼界。不知道是華晨中華想要讓自己的微型車成為國寶，還是覺得僅僅是因為像豚類動物的原因，總之，中華豚的名稱真的讓人浮想翩翩，充滿好奇。
“姓名”是一個標誌，是一種象徵，是一個個體區分群體專有符號，更重要的是，“姓名”承載著所有父母對子女成龍成鳳的願景與寄託，因此，取一個好名字就顯得尤為重要，並且，這個道理對於許多汽車品牌來說，也同樣適用。
汽車市場複雜多變，競爭激烈，想要在數以千計的車型產品中脫穎而出，被消費者牢牢記住，自然少不了一個朗朗上口、富有產品內涵的名稱，為此，許多品牌“爹媽”真是煞費苦心。當然，在這之中，也有一些“坑娃”的爹媽。接下來，車叔就為大家盤點一些讓人意想不到額車型名稱。
上汽斯柯達
Yeti（野帝）
爹媽想為孩子取個好聽的名字，能夠理解，但過於強調名稱的含義有時反而會弄巧成拙，斯柯達Yeti便是個例子，但在介紹Yeti之前，不得不先說說它的背景。途觀進入中國後，受到了市場及消費者的高度好評，極高的市場需求，一度造成途觀一車難求，甚至出現長期加價購車的情況。因此，嚐到甜頭的上海大眾汽車決定進一步向SUV市場擴張，引入途觀的兄弟車型斯柯達Yeti。
“Yeti”源於中國藏語，意為喜馬拉雅山雪人，當地藏民稱之為“夜帝”。斯柯達以“Yeti”為旗下SUV車型命名，正是取其勇敢探索、自由開拓和自我主宰的精神。當“Yeti”來到中國後，上海大眾斯柯達一廂情願的賦予了它一個很有“內涵”的中文名稱——“野帝”。
理想很豐滿，現實很骨感。當得知斯柯達“Yeti”被譯為“野帝”後，國內消費者對其狠狠的嘲笑了一番，更令上海大眾斯柯達意想不到的是，消費者對於野帝完全不買賬，認為野帝就是一輛斯柯達牌面包車，方方正正，因此，銷量始終一般。儘管，後來上海大眾斯柯達對產品進行了重新定位，主動將“野帝”降級為小型SUV，並取消“野帝”中文譯名等一系列補救措施，但於事無補，“Yeti”即“野帝”早已深入人心，一款非常實用、極具個性的斯柯達Yeti，最終落得了停產的命運。
吉利汽車
金剛
作為國內自主品牌的一哥，吉利汽車正可謂風光無限，不僅車型產品豐富齊全，產品名稱更是非常有寓意。例如“博”字輩的博瑞、博越；“繽”字輩的繽瑞，繽越，還有帝豪系列，遠景系列，以及剛剛上市的轎跑SUV，和小行星同名的星越。但是，對於吉利汽車來說，它在發展中，也曾經有過一段不可避免的“黑歷史”。
遙想當年，吉利汽車在車型的命名上真的是非常大膽，“美人豹”“中國龍”不斷挑戰消費者的審美底線，但真正被大家所詬病，值得商榷車型名稱，還要數至今依舊未停產的車型“金剛”。當初，為了擺脫自主品牌粗製濫造的形象，吉利汽車推出了一款全新車型，命名為“金剛”，取義“金剛鑽石”，寓意“金剛品質”、“金剛精神”。象徵銳者的先鋒氣質和陽剛之美，剛強和堅毅。銳者，千錘百煉，剛毅前行，終成金。但看到實車時，大家卻大跌眼鏡，“金剛”原本在人們印象中是高大威猛，堅硬剛毅，而這款不到4.4m車長的金剛車型，其短小的車身上，居然刻畫了如此之多硬朗的線條，活脫的一個“金剛芭比”形象，顯得有些不倫不類，好在產品本身並沒有太大問題，性價比也頗高，而經過不斷成長，金剛車型也更加成熟，現款車型也早已不是曾經的那個虛有其名“金剛”了。
海馬汽車
王子
在國內汽車市場發展初期，微型車這一入門級車型的市場火熱程度，可以說絲毫不亞於現在的SUV，以奇瑞QQ、比亞迪F0為首的微型車層出不窮。由於這類車型在尺寸方面的限制，大多數廠商會將它們設計的比較可愛，車型名稱上也是偏個性化，但也有的廠商反其道而行之，海馬汽車就為旗下微型車取名為“王子”，並將目標群體鎖定在20-35歲之間，時尚、充滿活力同時又追求生活品質和消費品位的年輕一族。
其實，從產品本身上看，海馬王子並沒有太多硬傷，可愛的造型，緊湊的空間，以及更為便宜的售價，但是看到“王子”的名稱，大多消費者還是比較抗拒，甚至有人的表示，有了這位“王子”能娶到心愛的“公主”嗎？於是，海馬王子的銷量可想而知。
華晨中華
中華豚
除了海馬王子外，華晨中華的微型車中華豚的名稱也是令人大開眼界。不知道是華晨中華想要讓自己的微型車成為國寶，還是覺得僅僅是因為像豚類動物的原因，總之，中華豚的名稱真的讓人浮想翩翩，充滿好奇。
還有一點令人匪夷所思，中華豚的上市時間是2015年，要知道，在那時微型車的市場熱度早已褪去，人們更願意去選擇更有看像的SUV車型。既沒有做太多宣傳，又沒亮點設計，還過了市場熱度，更重要的是，還取了一個莫名其妙的“中華豚”的車型名稱，這一系列操作實在令人不知道華晨中華到底想要幹什麼。
車叔總結
總的來說，以上這幾款車型在取名上，似乎顯得有些用力過猛，車型名稱怪異，也不符合主流價值觀，奇葩的名稱不僅影響了各自的銷量，有的更淪為消費者口中的笑柄。但是，還是那句話，名稱只是一個代號，車賣的好不好，依舊要靠自身產品實力，有了強大實力，即使你叫“A”“B”“C”，也同樣能贏得市場，贏得銷量。