中國造船工業論規模世界第一,論質量也相當高的,不能造的船已屈指可數,其實在與造船相關的設備領域,中國優勢更為明顯,無論大型浮船塢,還是大型龍門吊在國際都處於近壟斷的地位。
英國用中國的龍門吊造航母
如此有利的條件,也讓我軍擁有許多先進的裝備,2016年,我軍就獲得了一款全新的浮船塢:華船一號,這證明中國又完成了一項大工程,自航式浮動船塢可是中國首創的產品,其它國家根本造出來過。2012年時,中國建成世界首艘自航式浮船塢,只不過小了一點,僅為6000噸級,只能用於中小型艦艇,如今的華船一號不僅是中國第一,也是世界第一大的自航式浮船塢。
華船一號
也許有人說,它個頭不算大,全長約162.5米、寬23.4米、高8.7米,可以保證載重量為30000噸級船舶的需求,如果與其他國產浮船塢比確實不算大,但是我們不能比噸位,咱們還得比速度。普通浮船塢沒有動力系統,自航式浮動船塢則安裝動力系統,從而具備自我航行能力。目前,這一產品僅中國能建造,連美俄都造不出來,如果想要的話,只能向我們求購了。但是,我們出售的可能不大,畢竟它的作用大。主要是它可以如同船舶一樣,進行海上機動,不再局於一個很小的範圍之內,不同於一般的修造船用的浮船塢。
華船一號
華船一號可以滿意維護我軍絕大多數艦艇,作為一款保障性的裝備意義不小。所謂的浮船塢其實就是一種大型設備,主要用途就讓船舶離開水面,在修理船隻中,尤其是維護水線以下部分時,屬於必不可少的設備。需要修理船舶時,先在浮船塢水艙內灌水,使浮船塢下沉至塢內水深滿足進塢船隻吃水要求時,用設在塢牆頂上的絞車將待修船牽引進塢,隨後再抽去浮船塢水艙內的水,讓使船塢上浮,使待修船舶也隨著塢底板露出水面,以便可開始船舶修理工作,舶修理完畢,讓浮船塢水艙裡灌滿水,浮船塢便沉下,修好的船舶自行駛出浮船塢。
863艦也足以容納
華船一號在測試時,試驗性的容納了多款軍艦,其中之一:永興島號遠洋打撈救生船,滿載達13000噸,全長156.2米,設計水線長140米,最大寬度20.6米,設計吃水6.8米,可是進入該船塢依然不存在任何問題。
除了軍艦托起外,還配備有裝備維修工作間、電氣修理間、鉗工修理車間、機械修理間等,與陸地維船工廠一樣,船塢左右舷佈置了4臺固定式起重吊車,並可在高達2米浪高下作業,修理塢內艦艇。幾乎就是一個多功能的保障基地。
華船一號
據廠家介紹說,華船一號已經採用模組化設計,可以在未來進行多個船塢的拼接操作,從而可以容納更大型的船舶,一個相當令人期待的前景了。華船一號的服役意味著,我軍的保障能力又上了一個新臺階,維修保障基地可以進行機動,那麼需要就搬到那裡,這可是連美軍都不具備的能力。