俄羅斯潛艇發展屬於核常兼備的類型，雖然俄羅斯海軍經費不足，但是在核潛艇部隊的建設方面，還是很捨得下本錢的。最新的“亞森”級攻擊核潛艇和“北風之神”級戰略核潛艇不僅成功研製並迭代出了改進型，俄羅斯海軍還要繼續加大其採購量。
不過和核潛艇的發展相比，俄羅斯的常規動力潛艇發展情況就比較難看了。俄羅斯常規動力潛艇最出名的無疑是有著“大洋黑洞”之稱的“基洛”級潛艇，不僅俄羅斯海軍自己有裝備，還大量出口到了中國和印度，至今仍然是其重要的海軍裝備。
不過，如果單純的從性能上進行對比的話，目前俄羅斯最先進的常規動力潛艇應該是677型“拉達”級潛艇。“拉達”級潛艇因為其先進的設計理念和強大的作戰能力，之前甚至一度被俄羅斯海軍“欽定”為俄羅斯海軍的下一代主力常規動力潛艇。
不過，目前“拉達”級潛艇的地位，開始受到了636.3型“基洛改”的挑戰。目前“拉達”級潛艇僅有一艘加入俄羅斯海軍，二號艇因為各種技術原因遲遲未能夠交付俄羅斯海軍。
而作為對比的是，636.3型“基洛改”目前已經有6艘加入了俄羅斯海軍的戰鬥序列，並且這一數字還在繼續擴大。如果“拉達”級潛艇不能夠及時趕上，那麼俄羅斯海軍最終勢必會縮減“拉達”級潛艇的採購數量。
“拉達”級潛艇是俄羅斯海軍首款採用單殼體設計的潛艇，這也是目前世界上潛艇設計的主流方向。單殼體潛艇和雙殼體潛艇在同等艇體直徑的情況下，擁有更多的艇內空間。根據俄羅斯海軍此前的估計，在採用單殼體設計之後，“拉達”級的艇內空間能夠增加40%左右。因此，雖然“拉達”級的水下排水量僅有2300噸，但是其實際的艇內空間比“基洛改”要好上不少。
當然，也有人是雙殼體設計的堅定擁護者。早期雙殼體潛艇在抗擊衝擊和抗沉性方面比單殼體潛艇確實具有一定的優勢。特別是俄羅斯海軍的潛艇部隊還有在北極活動的現實需求，這樣看來雙殼體設計是俄羅斯潛艇設計的必然之路了。
但是實際上，因為現代材料技術的發展，在普通的航行中，單殼體設計潛艇的艇殼強度已經能夠應對一般的衝擊，畢竟誰也不會用潛艇來一版水下的“我艦奉命撞擊你艦”。
至於抗沉性方面也好說，合理規劃潛艇的艇內艙室佈局可以最大程度的降低這方面的風險，而在威力越來越大的現代反潛魚雷面前，如果最終被擊中的話，無論是單殼體潛艇還是雙殼體潛艇，其最後的結局並不會有太大的差異。
“拉達”級潛艇的另一進步之處，是完整的水聲綜合探測系統，除了傳統的艇首聲吶陣列之外，“拉達”級潛艇的艇身兩側同樣佈置有聲吶陣列，尾部還可以使用拖曳聲吶。而大部分的雙殼體潛艇，因為其雙殼體的設計限制，大部分只有艇首的聲吶陣列可以使用。
順帶一提，“拉達”級並不是完完全全的單殼體設計，潛艇尾部的推進動力部分採用的仍然是雙殼體設計。這樣做估計一方面是加強對動力裝置的保護，另一方面是首次用單殼體，因此態度上還比較保守。
如果俄羅斯海軍經費夠，砸錢並不是不能夠解決目前“拉達”級面臨的困境，不過缺錢恰恰就是目前俄羅斯海軍面臨的最大問題。把錢都花在核潛艇這種刀刃上是必然的的，至於“拉達”級，只能夠看廠家有沒有造化，找國外用戶分擔下風險了。
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