'什麼叫“退役不褪色”？領略一下中國海軍的“保養水平”'

要說最近關於海軍的大新聞，北海艦隊“退役4艘051驅逐艦”絕對榜上有名。試想在各國海軍日頹的今天，哪怕是“舊艦”，能一次退役4艘的豪者，也是不多見的。

光榮退休

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然後今天我們就說051？

No~No~No~我們的關注點在051的細節處：這4位“老兵”服役多年，看起來卻依然嶄新，就如同當年剛入役那般。

而這就要歸功於海軍戰士們的“艦艇保養”了......

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對於海軍而言，無論戰爭或是和平年代，高鹽、高溼的海洋環境始終都是戰艦的敵人。海水不僅會腐蝕艦體影響航速，還會影響艦載武器的正常運作。

為保持和發揮戰鬥力，戰艦在設計建造階段就考慮到耐腐蝕問題（人員裝備亦同，連海軍制服上的金屬鈕釦都是特殊處理過的）。剩下的就要靠戰士們常備不懈的日常保養了。

筒子們，要注重保養啊（法國海軍），不然上了戰場你就只能選擇“笑死敵人”這一種方式了

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現代戰艦的日常維護保養包羅萬象，既包括高級電子設備的定期調試、火炮系統的校準這種技術工作，也有清潔艦艇、塗刷油漆這種“力氣活”。

在21世紀的技術條件下，高科技子系統的修理往往需要軍工部門的專家指導，但日常保養工作依然需要全艦官兵齊心協力進行。

一艘戰艦的保養狀況，與該艦水兵的精神狀態完全一致。

說到這你看“三哥”的航母，拆的時候搞的“塵土”飛揚

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去年年末，美國驅逐艦（DDG-54）訪問香港，一副鏽跡斑斑的模樣，頗有些管理鬆懈、人員懶惰的感覺。

想來，美國海軍第七艦隊事故頻發、接連撞船也並非偶然，畢竟從這船上絲毫看不到“世界最強”海軍該有的樣子。

有人說這是長期遠航，沒有靠岸維護的原因，也算是“戰鬥力”的體現。so~~~完成第17、18兩批護航任務的“巢湖艦”默不作聲...

遠航歸來的“巢湖艦”：不能說一點鏽跡沒有，但也沒有那麼誇張（圖源：中國軍網）

所以，美艦的這種情況若是發生在中國戰艦上，艦長被問責是免不了的。因為艦體除鏽補漆也是裝備保養的內容之一，裝備疏於保養就是瀆職。

根據海軍《艦艇條令》第三百三十一條規定：艦艇應當堅持日檢拭、周檢修、月檢修、航行檢修和艦體檢查等保養制度。在大小規模的檢修中，最常見的工作是除鏽補漆。

不要覺的出海了“維護保養”就能偷懶，海軍第9批護航編隊的艦員正頂著烈日為欄杆除鏽

根據普通要求：對於船上的鏽跡，應先用刮刀將鏽斑全部刮除，然後反覆塗刷3-4遍防鏽漆後再塗上灰色底漆。這樣艦艇表面的新舊油漆雖然可能存在色差，但基本能保證不會出大問題

如果不除鏽只刷漆，非但不能保護艦艇表面，還會因為鏽跡影響油漆的附著力，導致艦艇更快掉漆和更大面積的生鏽。

俄羅斯AK-130艦炮底緣，雖然已經塗上了漆，但依舊可見鏽蝕的痕跡

此外，軍艦還要在一段時間內就開進幹船塢，清理藤壺等附著在艦底的海洋生物，完成這些工作，一艘經歷了旅途勞頓的軍艦就會變得煥然一新。

自1990年中國海軍最新版的《艦艇條令》頒佈以來，每一代海軍官兵都在嚴格遵守。正因為如此，哪怕是遠航歸來的戰艦也沒有“青一塊、紫一塊”的情況。

什麼叫真正的“退役不褪色”

面對國內外一片“驚羨”的目光，海軍反應十分平淡。如海軍老兵所說：

這些都是一個軍人應該做的，國家把軍艦交給我們，不管是老艦還是新艦，我們都必須把她用到最好！