二戰“諾曼底”人海登陸,不會重演,因為有臺“大風扇”

海軍 諾曼底 二戰 武器 軍武 2017-05-14

二戰“諾曼底”人海登陸,不會重演,因為有臺“大風扇”

二戰“諾曼底”人海登陸,不會重演,因為有臺“大風扇”

【軍武次位面】作者:三無青年

二戰“諾曼底”人海登陸,不會重演,因為有臺“大風扇”

戰爭絕對是科技進步最好的催化劑,武器的進步讓人類的戰爭空間從陸地擴展到海洋,由平面變為立體,從空中走向水下。在如今越來越複雜的戰場中,由海向陸的兩棲登陸作戰絕對是令世界各國軍隊頭疼的難題,這就催生了現代兩棲登陸作戰的利器——氣墊登陸船。力大如牛卻又快速靈活,看似脆弱實則結實無比,它的出現讓殘酷的登陸作戰少了幾分血腥和悲壯,今天筆者就來聊一聊氣墊登陸船的祕密。

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▲《拯救大兵瑞恩》裡殘酷的登陸作戰

一提到兩棲登陸作戰,浮現在人們腦海中的就是拯救大兵瑞恩裡慘烈的戰爭畫面。面對敵人堅固設防的海岸工事,士兵們只能冒死衝鋒。在敵人猛烈的火力打擊下,一排排士兵到下去,剩下的士兵踩著被同伴鮮血染紅的海灘繼續發動血腥而又悲壯的進攻,直到自己倒下。誠然受技術水平的限制,二戰期間的兩棲登陸作戰只能做到這種最簡單的由海向陸的平面登陸,登陸方往往要付出慘重的傷亡代價,尤其像二戰期間最著名的諾曼底登陸,在戰鬥最激烈的奧馬哈海灘,整片海水都被士兵的鮮血染紅了。

二戰“諾曼底”人海登陸,不會重演,因為有臺“大風扇”▲氣墊船原理

兩棲登陸巨大的傷亡讓各國軍隊都認識到,需要一種能夠將作戰人員和武器裝備快速投送上岸,減少暴露於敵方火力的時間的投送工具。隨後一種特殊的船舶引起了人們的注意,這就是氣墊船。氣墊船的工作原理就是通過大功率風扇向船體底部快速壓力大量空氣,使船體底部與水面之間形成壓力很大的氣團,將船體部分甚至全部都託離水面,這樣就猶如在船體和水面之間加入一個流動的氣墊,減小了水對船體的阻力,從而使得船體可以在水面和較為平坦的陸地上高速行駛,氣墊船的前進動力也是靠船上的風扇先後吹動空氣獲得,猶如螺旋槳飛機那樣。

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▲巨大的風扇為氣墊船的航行提供動力,甚至可以直接開到岸上

目前傳統的排水型船舶最高航速也就30節左右,而氣墊船由於採用特殊的設計,其水面航速能輕鬆達到40節以上。氣墊登陸船是傳統的登陸艇和氣墊技術的完美結合,作為一種新型登陸工具,在如今的兩棲登陸作戰中逐漸嶄露頭角,其首要用途就是在由艦到岸或由岸到岸的登陸作戰中運送作戰人員和裝備搶灘登陸。

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▲世界上第一艘氣墊船SR-N1

1959年,英國人科克萊爾發明了世界上第一艘實用的氣墊船——SR-N1,同年7月科克萊爾駕駛這艘氣墊船從法國加萊起航只用了2個小時就成功渡過了英吉利海峽。巨大的成功讓人們馬上看到了氣墊船在兩棲登陸作戰中的軍事價值,於是從60年代起,世界各國就開始研製用於兩棲登陸作戰的軍用氣墊船。目前世界上已經出現多款成熟的大型軍用氣墊船,其中以美國LCAC最具代表性。

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▲LCAC是目前美軍由艦到岸登陸的主力,可直接由各種兩棲艦船投放

LCAC艇長26.8米,寬14.32米,標準排水量87.2噸,動力裝置為四臺燃氣輪機,最大航速40節,最大可運載24名士兵和一輛M1坦克或150名士兵登陸。LCAC雖然其貌不揚,但確是美國有史以來最快最具威力和效率的兩棲登陸艇,它的出現直接導致了美軍兩棲登陸作戰的革命。

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▲LCAC實現了美軍由海到岸直接登陸

20世紀80年代晚期,第一艘LCAC加入服役,按照最初的建造計劃,美國海軍和海軍陸戰隊共需要建造108艘LCAC用以支援登陸部隊的兩棲登陸作戰,但由於軍費緊張最終只建造了90多艘,這90多艘LCAC也構成了目前美國由海到陸平面登陸的主力平臺。它的出現實現了美國海軍陸戰隊由艦到岸的登陸作戰方針。由於LCAC體積不大,美國所有的兩棲艦船都可以攜帶。進行登陸作戰時直接打開船塢門,LCAC就能直接把士兵和重型裝備以高速投送上岸,配合直升機的兵力投送,構成了美軍目前兩棲登陸作戰的基本形式。

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▲黃蜂級兩棲攻擊艦可直接打開塢艙進行由海到岸的登陸作戰

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▲歐洲野牛氣墊船

另一款為人熟知的氣墊登陸船就是大名鼎鼎的歐洲野牛氣墊船,歐洲野牛滿載排水量550噸,船長57米,寬25.6米,最大航速60節,最大航程300海里,可運送3輛T-80主戰坦克或10輛裝甲運輸車或500名士兵。相比於身輕體薄的LCAC,歐洲野牛可謂是勢大力沉,作為世界上目前最大的氣墊船,其於上世紀80年代開始研製。為了配合蘇聯海軍由岸到岸的兩棲登陸戰略,要求其大航程,大運載量,強大的火力,在兩棲登陸作戰時不僅要運輸人員和裝備,還有進行火力支援和防空作戰任務。

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▲歐洲野牛搭載的火力非常強大

其動力裝置為5臺燃氣輪機,最高航速超過60節,艦上裝備2門AK-630火炮,8套陣葉1M防空導彈,20至80枚魚雷,具備較強的火力支援和對艦對海攻擊能力,完全可單獨執行低強度的兩棲登陸作戰。到蘇聯解體時一共只建造了8艘歐洲野牛,烏克蘭分到5艘,俄羅斯分到3艘。2013年中國與烏克蘭簽訂購買協議,引進4艘歐洲野牛氣墊船,目前這批氣墊船配屬於南海艦隊,由於其巨大的航程和運載能力,非常適合南海地區的兩棲登陸作戰。

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▲中國海軍的歐洲野牛氣墊登陸船

氣墊登陸船從誕生到現在也只不過幾十年左右,但憑藉其在兩棲登陸作戰的巨大實用價值,目前越來越受到世界各國重視。從中國海軍的情況來看,大規模的兩棲登陸作戰是我們很大一塊短板,而作為兩棲登陸作戰的利器,氣墊登陸船肯定是未來我們海軍裝備發展的重點。

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▲未來075型兩棲攻擊艦也能搭載氣墊登陸船

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▲最新國產氣墊登陸船

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