6月17日，美國海軍伯克級驅逐艦“菲茨傑拉德”號與菲律賓籍貨輪在海上相撞，造成了美軍眾多人員傷亡，艦長甚至都被貨輪這驚天一撞受傷嚴重。艦體更是慘不忍睹，好好的盾艦就這樣成了廢鐵一堆，要不是美國海軍的艦員平日損管訓練沒少做，恐怕這艘數十億美元堆砌的高科技戰艦就將成為第一艘沉沒在海底的伯克級驅逐艦了。
事故的原因眾說紛紜，目前也沒有確切的定論。當人們看到步履蹣跚的菲茨傑拉德號駛入港內的時候，很多人都會提出這樣一個疑問：這艘戰艦，還能用麼？
要想回答這樣的一個問題，恐怕還是需要先看看其受損程度，從外觀上看，菲茨傑拉德號驅逐艦的受損部位主要在水線上的右舷艦員住艙和艦長住艙，這恐怕也是艦長在撞擊過程中受傷的主要原因，在受損部位的上方，則是AN/SPY-1D相控陣雷達的主陣面，其主要的部件看上去完好無損，但電子設備畢竟嬌貴，相信這一陣面的檢修和部分元器件的更換也是會讓美國海軍掏不少銀子的。
艦體水線上的損傷看上去嚴重，但上層建築還是可以直接修復的，尤其是沒有傷及重要的部位，例如垂直髮射系統、艦炮、CIC（戰情中心）、雷達主陣面等，在幾個月內均可修復。最重要的，則是表面上看不到，而美軍在此次事故中費了好大勁才挽救了這艘戰艦的水線下的重創。
在此次撞船事故中，菲茨傑拉德號驅逐艦的水線以下部分，被菲律賓貨船的球鼻艏撞了很長一截，如果不是損管有效控制了進水量，並通過左舷注水保持平衡，該艘驅逐艦就會因嚴重的右傾而沉沒，由於現在還沒有水線下被撞的圖片流出，因此難以判斷到底菲茨傑拉德號被撞擊出多大的缺口。但通過水線上的撞傷部位長度可以大致判斷出，該艘驅逐艦水線以下被撞擊的損傷部位長度大概會高於水線以上損傷部位長度，其總長度甚至可達30米左右。如此大的缺口，要想修復絕非易事。
在最近的一篇報道中，美軍似乎有意提到了菲茨傑拉德號恐怕不能修復，恐將就此報廢的可能性。但利刃軍事評論員認為，要想知道該艦能不能修復，恐怕還要等待損傷部位詳細照片的流出才能判斷清楚。讓我們不妨回顧一下世紀初在亞丁灣，美國伯克級驅逐艦科爾號曾經受到的小艇襲擊事件，在那次事件中，科爾號的水線上同樣經歷了巨大的撞擊，但在後來同樣修復成功，重新加入美國海軍現役。雖說此次撞船事件中，菲茨傑拉德號受到的撞擊更加猛烈，但只要艦艇的主龍骨沒有大的影響，只要水線下的艙室沒有承受巨大的應力變化，那麼就是可以修復的，反之則將無法修復。而依筆者多年來對美國海軍的研究來判斷，這份報告的提出，恐怕又是美軍慣用的缺錢哭窮伎倆，畢竟修船也是需要巨大資金量的行動，被錢寵壞了的美帝海軍，要錢的手段那也是豐富多彩的。（利刃/東風破）
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