近年來，隨著美國福特級航母和DDG1000驅逐艦，英國45型驅逐艦，德國F125護衛艦都開始使用全電綜合推進，這一軍艦動力技術逐漸開始在全球各國海軍艦種中被使用，其中西方更是這方面的“排頭兵”，目前他們新造船舶的30％已採用電力推進系。而反觀我國並沒有相關艦隻出現，所以眾多軍迷們就對中國全電力推進戰艦的未來發出憧憬和呼喚。
其實在海軍軍艦全電推進系統上，按照“中國電磁彈射之父”馬偉明院士接受媒體採訪時所說的，在相關技術上基本領先美國一代水平，處於世界領先地位。
“中國電磁彈射之父”馬偉明院士
而在5月3日的第21屆“中國青年五四獎章”評選結果揭曉後，更是證實了這一說法。因為馬偉明院士團隊的39歲海軍工程大學肖飛教授成為這項榮譽獲得者，而他獲獎的三項技術中，有一項就是參與研製成功艦船中壓直流綜合電力系統，實現了我國艦船動力從傳統機械方式向全電力方式的革命。
全電推進相比柴油或者燃氣輪機作軍艦動力，主要有以下幾大優勢：
獲得第21屆中國青年五四獎章的肖飛教授
一、省空間：省去了傳動軸系、減速齒輪箱而軸系長度往往佔到船長的40％左右，因此改善了機艙佈局結構，節省了大量空間用於武器系統佈置、物資儲備、船員生活條件改善等方面。
二、易操作：電機轉速易於調節、電能分配更是能做到自動化、電子化，最優化分配全艦電力需求；而且電動機啟動速度以及加速度都要更快，便於軍艦躲避和機動避敵。
美國福特號航母
三、省燃料：電機相比內燃機推進耗油減少10%左右，提高運輸效率15％。
四、低噪音：：發電機安裝在彈性底座上，以恆定轉速運行，與軸系和船體也無直接聯結，因此可以大大減少振動和噪聲。
美國DDG1000驅逐艦
隨著我國在全電推進系統上的突破進展和優勢，作為未來趨勢的全電推進必將走進中國海軍各大新型軍艦上，特別是目前盛傳的003型採用核動力的國產航母，全電推進系統必然會成為其動力的重要選項！
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