又一韓系車崛起，月月銷量1W+，落地不到15萬性價比叫板哈弗H6

如果預算15萬以內想買一臺SUV的話，最主流的選擇無非是哈弗H6、哈弗F7、吉利博越、廣汽傳祺GS4等性價比極高的國產SUV，不僅空間大用料足配置高，在可靠性方面國產車也是越來越有保障。如果想要買合資車，那麼本田的兩款小型SUV繽智和XR-V是非常不錯的選擇，此外還有日產逍客，每月也都能登上銷量榜的前十。韓系車這幾年的狀況大不如前，就拿現代ix35來說，曾經也是和CR-V、奇駿一樣能夠賣到17、8萬的價格，而如今12萬不到，大幅的降價確實帶來了不錯的銷量，性價比堪與國產車相比。在去年，起亞全新智跑上市，作為ix35的兄弟車型，兩臺車的定位非常接近，那麼這一年來起亞智跑的表現如何呢？

全新的起亞智跑在2018年4月17日上市，去年共賣出了82298輛，今年1月份的銷量為10577臺，也就是說在上市9個多月的時間內，起亞智跑每月都有一萬臺以上的成績，非常可觀。它的售價區間為11.99-18.99萬，各地區普遍還有8000元以上的優惠，也就是說不到11萬的裸車價格就可以買到一臺合資緊湊型SUV了，確實比較吸引人，那麼除了價格，起亞智跑還有哪些優缺點呢？

先來說說優點，從車主口碑的反饋來看，對起亞智跑最滿意的方面是油耗。智跑搭載的是一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率160馬力，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。在城市裡走走停停的話油耗一般在9-11L之間，高速狀態下能夠降到6.5左右，綜合起來百公里8-8.5個油，作為一臺緊湊型SUV來說算是比較經濟的了。

另外乘坐空間也是一大亮點，起亞智跑的軸距是2640mm，橫向對比的話和本田CR-V、豐田RAV4只相差20mm，身高1米75左右的人坐在後排，腿部大概有兩拳多一點的距離，而且後排中間地板凸起不高，坐三個人對舒適性也沒有太大影響，配上全景天窗絲毫沒有壓抑感。後備箱很規整，後排座椅放倒後也能形成一個純平的狀態，拉些大件物品完全沒有問題。

再來說說不足，首先是懸架偏硬，雖然使用的是前後獨立懸架，但過稍微高一點的減速帶整個人有點要飛起的感覺，而且顛的咣咣響，球頭像是要斷掉一樣。不過懸架硬也不是一點好處都沒有，在過彎的時候支撐性會比較好，側傾不會太厲害。配置方面也經常被吐槽，原廠的鹵素大燈照明效果不是很好，自動啟停比較雞肋，每次上車都要手動關閉，後備箱沒有遮物簾等等。再有就是車漆偏薄，也算是日韓系低端車的通病。

誰都必須承認，如今是個看臉的時代，一臺車能否賣得好，顏值很重要。智跑的外觀還是比較能夠吸引到年輕消費者的，整臺車的輪廓比較陽剛大氣，虎嘯式的前臉，鍍鉻中網的面積很大，下面巨大的黑色包圍與銀色的護板提升了整體的時尚感，帶透鏡的鹵素大燈還是比較精神的。側面和尾部輪廓都很厚重，銀色的車頂行李架是全系標配，圖中的自動擋車型採用的是18英寸的五幅輪圈，不僅大氣造型也很漂亮。尾部的下包圍和銀色護板與前臉相呼應，雙邊的排氣僅僅是裝飾，真正的排氣管被隱藏到了下面。

內飾走的是簡約風格，懸浮式的中控屏幕是時下流行的設計，各個功能區的劃分也是一目瞭然。在用料上以硬塑料為主，摸上去比較廉價，不過在配置方面還是說得過去。自動擋車型給出了電子手剎、胎壓檢測、倒車雷達/影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙啟動 /進入、皮質多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、8英寸觸控式液晶屏、仿皮座椅、主駕駛位電動調節、自動大燈、自動空調和後座出風口等，基本能夠滿足日常行車對於實用和舒適性的需求。而且多媒體系統支持Carplay和Carlife手機互聯功能，年輕人使用起來會方便得多，原廠自帶的導航體驗很差，還是用手機吧。

總的來講，智跑的空間夠大、油耗經濟、配置豐富，而這些剛好都是普通家庭用戶所最看重的方面。對於一臺落地不到15萬的合資車來說，它的性價比確實有實力去叫板哈弗H6等國產車，不知道對這臺起亞智跑您有什麼看法呢？歡迎留言！