自今年以來，隨著國內汽車消費市場的趨於飽和，很多車企旗下的車型都在不斷的降價，以此來謀求銷量，這點在一些合資品牌的車型上特別明顯，而隨著合資車售價不斷的降低，自主品牌車型的處境就較為尷尬了，因為很多國產車是靠著高性價比來吸引消費者的，但合資車不斷的降低售價，使得國產車的性價比也沒有特別明顯了，很多國產車企為了保持旗下車型的性價比，也都對車型售價進行了調整。
例如我們今天的主角車型-上汽集團-榮威RX3就是一個較為明顯的例子了，上汽集團-榮威RX3的2018款車型最低配的指導價是8.68萬，但剛推出的2019款車型的指導價就整體下調或說降至了6.98萬起，也就是相對於老款車型，新款車型有著1.7萬元的降幅，這樣的降幅完全可以用價格“跳水”來形容了，並且新款車型全系均為國六標準，這點與同級的車型相比還是較為佔有優勢的，很多朋友都說既然有這麼高的性價比那還買什麼哈弗H2呢？我們今天就一起來看看上汽集團-榮威RX3和哈弗H2相比有何具體的優劣勢，以及它自身都有些什麼優缺點吧。
外觀設計部分，最新款的上汽集團-榮威RX3整體的外觀相較於老款車型沒有什麼太大的變化，只是在細節之處作了細微的調整，例如車頭部分，依然採用了的是家族式的設計，與同品牌的RX5有著較為類似的設計，中網與頭燈組是一體式的設計，突出了車頭的整體性，並且在進氣格柵內以及邊框上都採用了較多鍍鉻件的裝飾，使車頭呈現出了不錯的檔次感。
車身尺寸部分，上汽集團-榮威RX3的具體長寬高為：4408*1804*1651mm，軸距為：2625mm，定位於小型suv，這樣的尺寸與同級的哈弗H2等車型相比是有著較為明顯的優勢的，而上汽集團-榮威RX3車身側面的設計是較為時尚的，整個側面顯得凹凸有致，力量感也呈現得不錯，輪轂方面，出了最低配車型外，裝配的均為17英寸的雙色鋁合金輪圈。
上汽集團-榮威RX3車尾部分的設計也一樣是飽滿且有力量感的，同時也有著不錯的層次感，看起來也並不會顯得呆板，兩邊的兩隻尾燈的造型也是非常精緻的，並且用到了燻黑的工藝處理，兩隻尾燈間也由一根鍍鉻飾條相連，突出了車尾的整體感，只不過車尾的最下方並沒有用到外露式的排氣，顯得有些低調。
內飾部分，上汽集團-榮威RX3整個中控臺的設計在同級中來看，不論是從檔次感，時尚感還是科技感上來說都是無可挑剔的，甚至達到了越級的表現；後座空間部分，因為上汽集團-榮威RX3的軸距達到了2625mm，所以空間表現在同級中也是較為具有優勢的。
車輛配置部分，上汽集團-榮威RX3全系標配的配置有：雙氣囊，esp，胎壓顯示，倒車雷達，上坡輔助，陡坡緩降，鋁合金輪圈，皮質方向盤，藍牙/車載電話，LED日行燈，主駕駛位車窗一鍵升降，車窗防夾手功能，車內PM2.5過濾等，最低配車型的配置也是較為豐富的，並且從次低配車型開始還多了倒車影像，全景天窗，多功能方向盤，8英寸液晶顯示屏，LED頭燈等更高一級的舒適性或科技性配置。
動力系統部分，上汽集團-榮威RX3搭載了一臺4缸的1.5L自然吸氣發動機和一臺3缸的1.3T渦輪增壓發動機，1.5L發動機最大馬力為：125匹，峰值扭矩為：158N.m，與之相匹配的是5擋手動或CVT無級變速箱；1.3T發動機最大馬力為：163匹，峰值扭矩為：230N.m，與之相匹配的是6擋手自一體箱變速箱，值得一提的是兩套動力總成均符合最新的國六標準，這點在同級中還是很有優勢的；底盤部分，上汽集團-榮威RX3前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用了扭力樑式非獨立懸架。
綜上所述，並且在結合了一部分的車主口碑後，總結出了上汽集團-榮威RX3這款車的具體優缺點如下：
優點：第一點是空間寬敞；第二點是油耗低；第三點是性價比高；第四點是前排座椅舒適。
缺點：第一點是內飾異味濃；第二點是懸架減震不舒適；第三點是後排中間凸起較大；第四點是後段加速不太滿意。
最後，如果你買同級的國產小型suv，你會選擇上汽集團-榮威RX3還是哈弗H2呢？歡迎在下方評論交流。