近日，成都車展剛閉幕不久，8月的銷量就陸陸續續的出來了，根據全國乘聯會的官方數據，2017年8月份狹義乘用車終端銷量為187.24萬輛，同比增長6.2%，環比增長11.8%，乘用車銷售市場逐漸回暖，為旺季“金九銀十”的到來做了很好的鋪墊。
接下來小編就來帶大家看一下自主車企的銷量情況。
長安
8月銷量：7.7萬輛
從長安公佈的具體車型銷量來看，SUV佔據絕大一部分的銷量，MPV勢頭強勁，轎車大幅度的縮減，逸動雖然4000+，同比大幅度減少65%，其原因主要還是近兩年SUV市場火熱，帶動了包括長安在內各大車企的SUV車型的熱銷。
自從全系官降之後，旗下的SUV銷量就漲勢明顯。自從CS75殺進銷量前10之後，現在同樣大幅度官降的CS35也取得了13006輛的好成績,一改之前的銷量頹勢。在CS75和CS35的強勢帶動下，長安的新車CS55也取得了11450輛的開門紅。
MPV方面，雖然長安凌軒和歐尚A800同平臺打造，在銷量上並沒有歐尚A800強勢驍勇，僅取得2577輛的成績；同是上市首月，但是歐尚A800並不容小視，憑藉高顏值、高配置獲得7796輛不俗的成績。
吉利
8月銷量：9.7萬輛
隨著時間的推進，吉利在自主品牌中的優勢似乎越發明顯，8月繼續以近10萬輛的成績領跑。其中，博越售出2.2萬輛，是毫無疑問的品牌一哥，而新帝豪表現非常搶眼，售出了2.1萬輛。此外，帝豪GS、遠景SUV、帝豪GL和遠景月銷量均過萬，不僅覆蓋了各個熱門細分市場，還沒有一個拖後腿，也是相當難得了。
另據統計，吉利1-8月份總銷量為718236輛，同比激增了88%，目前已經完成了重新調整後銷量目標的65.29%，接下來又是金九銀十銷售旺季，加上領克01、遠景X1、遠景X3、新款博瑞等車型的陸續上市，吉利完成年度銷量目標應該是沒問題的。
長城
8月銷量：7.4萬輛
根據長城汽車公佈產銷快報，哈弗H6在8月銷量為39147輛，較去年同期下滑了3.65%，與銷售高峰8萬輛的月銷量更是相去甚遠;一直保持穩定增長的小型SUV哈弗H2在8月的銷量為10080輛，同比下滑15.12%;哈弗H8同樣出現負增長，8月銷量為405輛，同比減少37.79%。除此之外，哈弗H1和H7均出現大幅的銷量下滑，分別同比下跌74.02%和54.17%。此外，“WEY”品牌首款車型VV7在8月銷量為7197輛，成為助力長城汽車旗下SUV同比實現1.98%正增長的關鍵車型。
另外，1-8月份，長城累計總銷量為603469輛，同比微增1.88%，8個月僅完成了年度銷量目標的48.28%，完成年度銷量目標的希望已經比較渺茫了。
江淮汽車
8月銷量：3.5萬
8月江淮汽車累計銷量35060輛，同比下降17.71%，1-8月累計銷量341346，同比下降17.84%。看似微弱的下降數據，但是從江淮汽車今年給出的產銷快報中，今年江淮1-8月沒有一個月銷量是處於上漲的狀態，每個月微弱的下降數據起伏不一的背後是江淮日漸衰弱的全面下滑趨勢已經“勢不可擋”。不管是旗下乘用車還是商用車的部分車型的微量漲幅都沒有改變江淮整體下滑趨勢。在8月，乘用車SUV更是斷崖式暴跌，而MPV和轎車的微弱增長也並沒有拉住SUV暴跌狀態。
廣汽傳祺
8月銷量：4.0萬輛
依靠GS8和GS4的出色表現，廣汽傳祺今年1-8月已經累計賣出了33萬輛新車，較去年同期增長了50%，年銷50萬輛的目標基本是穩了。
而且，在8月的成都車展上，GS7和GS3兩款全新SUV上市上市後，目前廣汽傳祺SUV車型已達7款，實現了從小型SUV到中型SUV、傳統動力和新能源的覆蓋。除火熱的SUV領域外，傳祺還計劃進入MPV市場，其首款MPV車型GM8將有望在今年年底推出。此外按照規劃，車企將在明年一季度將推出全新緊湊轎車GA4，而未來還將推出定位低於GM8的全新MPV GM6以及新款GS5，為實現其2020年銷量達100萬輛而奮鬥。
嘟小哥總結：到這裡，小編把自主品牌的8月的銷量都給大家說了說，大家有什麼感受？其實寫到這裡，小編忍不住想說，我大自主品牌正的是要崛起，方眼2017年，大多自主品牌同比幾無下降，然而合資品牌卻是幾家歡喜就有幾家愁；讓我們一起期待自主品牌帶給我們更多的驚喜。