脫離日產後作為首款自主品牌車型發佈的東風啟辰T90，上市4個月來，已累計銷售超過1.3萬臺。作為一款剛獨立出來的小眾新車，銷量尚算中規中矩，但是湖南、廣東、廣西等地甚至要加價8000才能提車，小編也是醉了。飢餓營銷被詬病，配置太乞丐又被吐槽，尤其是那個醜斃的中控小屏和儀表不知讓多少車主糾結下不去手。那到底啟辰T90值不值得買？

啟辰T90本質上還是一輛轎車

設計感外型迎合國人喜好

啟辰T90的顏值還是蠻高的。轎跑型SUV的設計，既迎合了國人對SUV的狂熱，又兼顧了國人特有的轎車情懷。外觀上融入了很多概念車的元素，前臉的造型犀利，後溜背的設計也很有運動感。類似寶馬X6、歌詩圖的轎跑型SUV外觀，在10~15萬這個SUV競爭重災區也算是獨一份了。

啟辰T90的空間有優勢，傳承自日產的“移動沙發”舒適性有保證

光是衝著顏值，啟辰T90就很吸睛。再加上中級的尺寸、緊湊型的價格，正投了國人“大”空間的喜好。尤其是其藉助前東家技術日產的三大件、與日產天籟同級的“移動沙發”座椅，只要後排不坐高個子，舒適度還是槓槓的。

低配減配嚴重，中配性價比最高

相比外觀，T90的配置就只有反差沒有萌了。與同價位的吉利博越、RX5、瑞虎7等自主緊湊型SUV相比，12寸大屏、泊車雷達、併線輔助、全景攝像頭、LED大燈這些幾乎稱得上自主標配的配置，幾乎只有在T90頂配車型上才看得到。低配上甚至連ESP、胎壓監測都木有！尤其是中低配的中控“大”屏，只有一個醜斃的7寸觸控屏，小氣巴拉的跟T90時尚外觀完全不搭。這是逼著準車主們買15萬頂配的節奏啊！

與頂配相比，中低配減配差距不是一星半點啊

綜合考量，緊巴著還就差那麼幾萬塊的親們，建議選擇13萬的中配智尚版性價比最高。第一，安全配置上：ESP、ASR、胎壓監測、頭部氣囊和側氣簾，中配該有都有了；第二，電動天窗、定速巡航、日間行車燈、電動座椅這些時尚配置也有加分；第三，頂配才有的12.3寸大屏、倒車雷達、併線輔助等等，花費數千後裝就可以有了，相比頂配2萬的差價更加划算。

後裝大屏升級頂配怎麼選

4S店選裝12.3寸大屏要6000大洋，某寶直接淘一個品牌的啟辰T90專用12.3寸大屏更划算。後裝車機大屏好不好用，原車匹配很關鍵。行影通車機一向以原車系統兼容著稱，這款安卓四核車機專為啟辰T90打造，全面支持原車無損安裝，全面兼容原車系統：原車攝像頭、胎壓監測、雷達、倒車影像、預留USB等等，連UI界面也是深度定製（原車界面、個性界面任意轉換），花費3000多就能獲得加價2萬買高配才有的效果。

行影通啟辰T90車機完全媲美原車頂配12.3寸大屏

此外，原車只有Carlife手機投射，而行影通智能車機匹配手機互聯更方便，無論安卓或蘋果手機，都可以車機與手機同步顯示。即便是啟辰T90全系缺失的GPS導航，行影通智能車機也能填補空白。而它的智能語音系統從反應速度、辨識準確度等，效果完爆原廠7寸小屏。

在導航、兼容性、娛樂性、升級便利上，行影通甚至比原車更彪悍

一般來說，後裝車機大屏有個非常致命的缺點，機箱沒有固定支架，完全靠面板卡扣來固定機子，如果遭遇突發事件或高速過坑，導航機箱可能就會彈射出來。而行影通獨有專利2.5CM機箱設計，超輕、超薄，防止震動、撞擊移位彈出，更安全。

所以，入手了啟辰T90中低配的車主們也不用看著中控抓狂了，換一個就是；既享受到了又能省下幾萬塊，想想也是挺爽的。