川藏線，東起四川成都，西至西至拉薩，全程2000多公里。它艱險崎嶇、變幻莫測、秀麗神祕，讓無數人拜倒在它的石榴裙下。
以前在大家的觀念裡，行走川藏線至少要有一輛高性能的硬派越野，來應對各種複雜的路況。然而近幾年在川藏線上的英雄們，卻用實際行動向你證明，有一顆敢於上路的心，要比有一輛高端霸氣的越野車重要的多。
小到排量低於1.0升的機動車，大道重卡或大巴，貴到豪華跑車，便宜到不及千元的自行車……各種車都在川藏線上演繹著不同的故事。咱們先來回顧一下網傳川藏線上的十大神車。
1.五菱小面
但凡對川藏線有所關注的人都知道，川藏線隨處可見五菱小面的身影，網絡不斷曝光，它也獲封為豪車終結版。
“昨晚我輸給一輛五菱宏光，他用慣性漂移過彎，他的速度很快，我只看到他有個修樓房漏水的招牌……”
《頭文字D》中的臺詞，都被網友改成了五菱宏光。
2.奇瑞QQ
納尼？這樣也行？！當你在猶豫“我能開轎車進藏嗎？”這樣的問題的時候，人家已經開著自己的小QQ到拉薩了，並且還不少！
3.奧拓
山西一對90後小夫妻自2016年7月8日啟程，自駕“奧拓”，歷經18天，7600公里，最終征服天險崎嶇的川藏線到達拉薩。
4.比亞迪F0
2014年5月7日，一哥們開著自己的比亞迪F0，一路從上海出發幹到西藏拉薩。
5.吉利熊貓
浙江衢州75歲羅道儒和68歲姜梅雅老夫婦，退休後開著吉利熊貓開始了自駕之旅，3年自駕，夫妻倆走過西藏，走遍全國31各省市區，完成了他們多年的心願。
6.拖拉機
進藏這條路上，在拖拉機面前，奧拓簡直不算什麼。2012年7月9日，三臺拖拉機，10個人（其中4位拖拉機師傅），一路從雅安寶興縣出發，歷經23天，風風火火就到了西藏。
7.法拉利
今年3月，一群土豪開著一輛530萬的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了，卻也付出了慘痛的代價，法拉利3個輪胎報廢，前保報廢，6臺瑪莎報廢，託運回去，最後只剩下一臺法拉利和4臺瑪莎拉蒂最終到了拉薩。
8.重卡
川藏線的開通除了為更多人提供方便以外，它的初心還是為了便於運輸軍用物資，於是你長長能看到重卡連成的鋼鐵汽車連，他們就是成都軍區川藏兵站部運輸執行任務的車。
每年的三月，是部隊第一次執行運輸任務。然而他們走的道路遠比我們走的還要艱險的多，因此執行任務過程中有不少的官兵在此犧牲。
官兵們將他們精神永遠留在了川藏線上，看到他們我們也只剩感動跟致敬了。
9.摩托車
雖然汽車越來越普及，但依然有很多人把摩托車視為出行的第一交通工具，那些懷揣夢想騎著摩托車跑在川藏線上的青年還真不少。
只是跟汽車相比，摩托車走川藏線的確更加辛苦，時刻緊繃的狀態，無法得到充分的休息跟放鬆。看到摩托車掙扎在川藏線的泥濘裡，也是一種心酸和悲壯。
10.自行車
這可謂是在川藏線上量最多的非機動車了，如果你在雨季走過川藏線，就知道稱其是“自虐”簡直分量太輕了。騎自行車走川藏線，更需要鋼鐵般的意志和耐力。
最後，小編再加上一個，比法拉利還要奢侈的試駕——賓利添越。這個真的有點奢侈了，心疼哇！
