自己所在的城市擁有汽車工業，這或多或少都是一件讓人自豪的事情。無論對汽車行業是否瞭解，大部分人都能說出一兩個與自己城市相關的汽車品牌。比如上海人會對通用汽車比較熟悉、廣州人會對本田、日產耳熟能詳。
但說到自主品牌，恐怕不是每一個人都有所瞭解，其知名度不如合資品牌似乎已經成為共識。但隨著近年來自主品牌迅速發展，已經出現了不少熱銷車型，品牌普及度會否隨之上升？在第三期的《貓斯基搭訕》，我們因地制宜，針對廣州的自主品牌——廣汽傳祺，做一個認知度調查。另外我們也想知道，究竟消費者會不會花20萬去買一臺傳祺的汽車。事不宜遲，馬上去片。
本次採訪我們選址在本地人佔比更多的海珠區江南西商業街，時間選取在中午吃飯時間，受訪者性別、職業、年齡均不限，基本達到隨機採訪的目的。（受訪總人數：50人，其中男性29人，女性21人）
問題方面，繼續延續了我們“接地氣”的原則，擬出三個易於回答但意味深長的問題：
第一個問題其實只需回答Yes or No即可，難度極低，目的是瞭解廣汽傳祺品牌自身的普及程度。從獲得的樣本去看，有接近一半的街坊表示對廣汽傳祺有所瞭解，他們或是在廣告上看過，或是聽身邊朋友說過，有的甚至是車主。
但在受訪的21位女性當中，只有5位表示聽說過廣汽傳祺。有超過一半（54%）的受訪者表示不知曉廣汽傳祺這個品牌，其中還包括12位不同年齡層的男性。
其實這個結果已經是出乎我們預料，本以為不認識廣汽傳祺的受訪者會達到70%以上。因為在之前的街訪中，我們曾調查過人們對合資品牌以及自主品牌的認知程度，結果是絕大多數的受訪者都對自主品牌不瞭解。但這次針對單一品牌的調查，結果反而是對半分。這極有利於我們後續採訪的開展。
接下來，我們提出了第二個問題。在知曉廣汽傳祺的受訪者中，究竟他們認識哪款具體的車型呢？我們先不作任何車型名稱的提示，以便最直接瞭解受訪者的認知程度。
結果顯示，在知曉廣汽傳祺品牌的27名受訪者中，有18人能說出具體車型名稱，佔總受訪者的36%。而且均是GS4、GS8這些熱門車型，而關於傳祺GA6、GA8這兩款車型，則無人知曉。依然有9位受訪者表示只聽過廣汽傳祺品牌，但不知道具體車型。
鑑於本次的採訪地點設在鬧市，受訪者群體類型極為不固定，所以在具體車型的調查中，得到以上結果我們也感到驚喜。某種程度也證明了，廣汽傳祺不但實現了車型的銷量爆款，而且還帶動了品牌形象的傳播。
第三個問題很有意思，直接探究廣汽傳祺在受訪者心中的價值感。在當下的汽車消費市場，20萬是普遍消費者對合資品牌的心理價位，花這個錢去買合資車型相信大部分人都能接受。但對於自主品牌來說，心理價位也許只停留在15萬以下區間。經過多年品牌形象的建設，傳祺在消費者心中，能值20萬嗎？
我們對所有受訪者都提出了這個問題，若之前對廣汽傳祺沒有了解，我們會對受訪者加以說明，至少讓對方知道，廣汽傳祺是一個自主品牌。同樣地，對於只聽過傳祺品牌但不知道具體車型的，我們也會加以提示。目的是最大限度地讓受訪者瞭解廣汽傳祺，進而探究其在消費者心中的品牌價值。
結果顯示，在50名受訪者中，有18人表示接受廣汽傳祺售價去到20萬級別，或者願意花20萬去買傳祺品牌的汽車，佔據總人數的36%。當中也不乏女性以及上了年紀的中年人。
有不少受訪者表示，只要造型、配置、舒適性等能滿足自己需求，還是願意會花這個錢的。我們也採訪了一位傳祺的車主，他表示當年買GS5也差不多要15萬了，時間過了那麼久，像GS8這些車型確實值這個錢，不過他更為關心質量方面的問題。“如果質量比我的GS5有提升，還是對得起這個價。”
總結
在調查前的預估中，我們估計結果會出現一邊倒的情況——大部分人不瞭解廣汽傳祺，而20萬的價格區間更是難以讓人接受。但從實際情況看來，受訪者對自主品牌的認識比我們想象中要高，而且對其品牌價值也是有一定的認可。當然，這也離不開廣汽傳祺一直以來在品牌建設上所花的心思。堅持較高的品牌定位，而且對車型設計、駕乘質感以及核心技術方面都頗有要求，相信這是贏得認可的主要因素。
雖然我們只是進行了區域性的小規模調查，但足以認識到，在消費升級的大環境下，只要車型產品力足夠紮實，自主品牌也能擁有更高的溢價能力。