選擇的最好方法是對比。或者這句話反過來說也是一樣的，對比能很好的幫助選擇。買車對很多人來說都是一件大事，當然這件事具體的重要程度決定於經濟能力，對絕大部分普通人而言，買車就是大事，所以需要精挑細選，這時候就會出現選擇困難的情況，於是就會有一系列的考察和對比。
全新一代寶來換代而來 帝豪GL能不能比
今年的6月份，一汽-大眾全新一代寶來進行了換代，新車相比老款有了比較長足的進步，不得不說在A級轎車領域，寶來一直都有非常高的地位，銷量一直處於同級的前列，是很多小資家庭的首選車款。
但是在A接轎車領域，它並不是沒有競爭對手，合資車型方面有同胞朗逸，豐田的卡羅拉、本田的思域等，而在自主品牌中吉利的帝豪GL也是它比較強勁的對手，並且隨著吉利這個品牌被認可的程度越來越高以後，很多人在選入門代步的轎車時已經將帝豪GL和寶來作為備選車款。
MQB平臺對FE平臺 整體差別不會大
那麼這一個自主一個合資能不能比呢？答案自然能比，並且有人也在問該如何選擇。先談2019款的全新一代寶來，關注汽車的人應該都知道，全新一代朗逸在上市後一個月左右的時間，全新一代寶來就緊隨其後改平臺換代而來。新朗逸和新寶來都採用了大眾比較新的MQB平臺。
對於新寶來而言，這個MQB平臺有何作用呢？首先它是大眾最新的一個平臺，奧迪的車型也都是該平臺上誕生的，所以MQB平臺能給新寶來一個不錯的產品背書；其次MQB平臺上的車型配件通用化程度很高，大眾的車型在我國市場上的保有量很高，也就表明新寶來在後期的維修和配件更換上的成本會降低不少，這對於很多隱藏準車主而言，是非常有吸引力的。
另外，採用了MQB平臺後的新一代寶來在軸距上也比上一代加長了74毫米，根據我國消費者對空間方面的要求來看，這無疑又是一個因平臺而帶來的加分項，此外，使用了MQB平臺之後的新寶來在安全性方面也有更大的提升，凡此種種都是MQB平臺給它帶來的益處。
吉利作為一個近幾年飛速發展的車企，平臺自然也是玩的不錯的，帝豪GL就誕生於2014年發佈的FE平臺，該平臺主要生產帝豪和遠景系列的車型。從帝豪系列車型的銷量就不難猜想該FE平臺的表現不差，和MQB平臺相比的好壞也難下定論，因為FE平臺據悉是有沃爾沃技術加持的，所以帝豪GL和新一代寶來在平臺上差別不會很大。
顏值都在線 難分千秋
來到外觀的設計部分，新一代的寶來外觀上相比老款而言更加的有稜角，很年輕激進，“X”型的前臉設計具有一定的攻擊性，三角形霧燈如露出的虎牙，使前臉犀利的視覺感更加到位；車身側面更加的修長，前低後高的低重心設計讓整輛車的美感進一步得到提升，頗有性能轎跑的風範，尾部的設計有大眾家族式的性感，微微上揚的鴨尾式設計非常之性感。綜合來說，新一代寶來顏值在線，比老款的外觀有了很大的進步。更符合市場需求和年輕人的需求。
帝豪GL的外觀設計頗有最美國產轎車博瑞的影子，家族式的水滴漣漪式進氣中網的設計很有特色，美醜分兩派，有的人十分喜歡，而有的人卻很討厭，小編個人認為這種設計並不差，有特色也有美感，車身側面也有一種前低後高的穿越感，飽滿程度上比新一代寶來做的更好，但是卻沒有了新一代寶來的修長，只能說各有長短吧。尾部的設計認真看居然與寶來有比較相似的感覺，同樣是微微上揚的鴨尾式設計，有異曲同工之妙。
內飾各有看點 配置帝豪更豐富
內飾的設計部分，新一代寶來打破常規的採用了傾斜式的設計，這種設計在安全駕駛方面有一定的幫助，空調出風口的設計也很特別。整體上只能說有改變，但是大眾的風味還是很濃，並且內飾的用料也比較一般。帝豪GL的內飾設計也屬於帝豪家族系列的，整體上很符合當前的審美，所以也一直廣受好評，T字形的連體中控臺在高級感的營造上會更好，用料也稍好一些。
配置方面的對比來講，新一代寶來和帝豪GL是沒有可比性的，2018款入門版本的帝豪GL便有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，電動天窗、中控臺彩色大屏和GPS導航、手機互聯映射和車聯網以及等等配置。不過這並不是新一代寶來的配置不行，而是合資車型在和自主車型比配置的時候，所有合資幾乎都完敗，因為自主品牌目前仍然在主打性價比，這些配置算的上是它們比較核心的競爭力。
動力寶來更強 動態質感更佳
動力系統方面，2018帝豪GL有1.4升渦輪增壓133馬力和1.8升自然吸氣133馬力兩種發動機動力形式，數據參數上除了最大扭矩轉速不同外，其它數據都是一樣的，匹配的是6擋手動和6擋雙離合的變速箱；而全新一代寶來則提供1.5升自然吸氣116馬力和1.4升渦輪增壓150馬力的發動機，配合上5速手動和6速手自一體以及7速雙離合的變速箱。
在全新一代寶來上市之前，小編有幸參加了全新一代寶來的試駕活動，當時的車型為1.4T加7擋雙離合的動力版本。其動態行駛帶來的質感非常不錯、加速輕盈迅速，低速時並沒有發現頓挫，可以肯定的是大眾的雙離合技術已經非常的成熟，另外懸架也很有韌性，油耗也是值得滿意的。
同事的帝豪GL加速上也可以，和全新一代寶來一樣，高轉速起來後有一定的推背感，所以說只要捨得踩油門，很多車都有推背感，但是帝豪GL比新一代寶來自重重了125公斤，本來就重，如果載重比較大和開空調之後的表現和大眾1.4升渦輪增壓的發動機比還是有差距的，不僅僅是體現在賬面參數上，實際的駕駛感受上也有。
小編總結
對於全新一代寶來和2018款帝豪這兩款車如何選的問題，不給具體意見，但是可以給輔助意見。顏值上全新一代寶來是很有競爭力的，雖然還是很大眾，但是很年輕、很激進了，帝豪GL的顏值也一直在線，特別是藍色噴漆哪一款，顏值很高；配置方面帝豪GL毋庸置疑，肯定完勝全新一代寶來，價格上全新一代寶來的起售價超過帝豪GL頂配的價格，所以也沒有優勢；但是在動力、整體質量和品牌影響力以及後期的保值率來說，帝豪GL又是處於比較明顯的弱勢的。
如何選，相信各位已心中有數！