續航不差價格親民，冬季也能跑250km多，大家卻說它只是為了佔號

不知大家平時生活在哪個城市，或許北上廣的朋友很難看到一些微型車，但如果你更多的是在二三線城市逗留，那絕對能夠看到滿大街的小型或微型車出現，尤其是近兩年最火爆的電動微型車，因為國家補貼和用車成本低等優勢一下火了起來。當然和它們有關係的詞彙更多是：佔號、代，所以它們一下火起來也不奇怪，但存在即合理，咱們不能因為它定位低或是價格低就否定它的實用性。或許正在看這篇文章的朋友家裡就有那麼一臺，但隨著國家政策的改動，以後電動車的續航里程越高補貼也會更大，那之前續航150km左右的這些微型車怕是要被淘汰了。所以大家是否瞭解過長城歐拉呢？咱們今天的主角名字叫做歐拉R1，一款綜合續航351km的電動微型車。

除了佔號它就沒用了？冬天能跑250km

現在大家應該要回家過年，這個季節也毫無疑問是一年中最冷的時候，那電動車就有些不太“高興”，因為寒冷的天氣會導致它續航大大縮減，夏天跑300km冬天僅有200km不到很常見，甚至已經是很不錯了。那麼咱們的歐拉R1絕對給你驚喜，我們在這個天氣的實測結果顯示，它的續航達到了250km左右，這個數據是否可以滿足大家的需求呢？起碼城市代步是沒有問題，而測試狀態並非等速，包含102km/h的最高車速和城市擁堵，而且還是開著暖風，所以說這款補貼後價格6.88萬元的小傢伙還真是讓人很心動，當然再配合它設計，大家可要看好自己的老婆和錢包。

外觀設計很討喜，起碼夠個性

因為不知道大家對美的要求是什麼，所以歐拉R1的設計不能妄下判斷，在新車首次亮相的時候，引起了不小轟動，自然是和設計有很大關係。畢竟是一臺微型車，能和它聯繫到一起的詞語自然是可愛、呆萌，對於很多人而言它是家庭第二臺車的首選，尤其是老婆急需一臺車代步，這也是我們說大家為何要看好的原因。新車整車充滿了大量圓角，整車的車頭看起來非常飽滿圓潤，這也很符合它的定位。方正的車頭有著不錯辨識度，全封閉的中網設計給人一種玩具車的既視感，而圓形的大燈組也非常復古，可謂是車頭點睛之筆，內部細節同樣到位，點亮後辨識度較高。

尺寸同級算最佳，空間沒問題

歐拉是長城旗下的純電動平臺，那麼R1也採用了長城為汽車專屬打造的ME平臺，所以它不是油改電，不同於奔奔EV等車型。新車的側面造型同樣很吸睛，四門貼近四角的設計無疑是讓它尺寸儘可能顯大，該車長寬高分別為3495*1660*1530mm，軸距為2475mm，在這個級別算是最佳，而且得益於設計空間是很出色。而側面設計有哪些亮點呢？或許大家一時間很難發現，圓形的後視鏡算一個，還有鋼製的輪圈樣式，鏤空的造型很有設計感，當然遺憾的是尺寸一般，即便是搭配這款車也不算大。值得一提的是，新車可以選裝雙側車身，所以它給人感覺很顯時尚，而尾部的設計也與車頭呼應，尾燈組同樣復古，點亮後辨識度較高。

內飾簡約大方，對得起價格

大家也應該知道了它的價格，那麼這個時候再看內飾或許會有一定驚喜，從車外到車內，風格還是有著明顯變化，限制於成本與定位肯定不會特別誇張，但是圓形的元素還是隨處可見。內飾整體佈局非常乾淨、整潔，唯一的缺點就是你是材質一般，所以視覺與觸覺不如外觀那麼到位，但在這個級別也算是主流水準，而且它勝在科技感更出色，整個中控你看不到太多物理按鍵，中控液晶屏也也非常不錯。方向盤與儀表盤造型相信可以符合大家要求，當然是針對女生來說，男生握起方向盤總覺得有些信心不足。配置上很不錯，高配車型具有ABS+EBD、上坡輔助等配置，主流功能均有出現，不驚不喜對得起價格。

百公里加速一般，駕駛質感不錯

開頭我們介紹了它在冬天的續航里程，當然也因人而異，但大概是在這個範圍。歐拉R1搭載的是一款48Ps的永磁同步電機，最大功率125N·m，這樣的數據註定它的性能不會太誇張，0-100km/h加速為17秒，但是0-60km/h加速為6秒左右，所以僅用於代步的它更多在市區，這個性能絕對可以滿足你需求，尤其是全力油門的推背感，畢竟車身小又是電機。從實際駕駛體驗來看，開慣了大車的朋友覺得底盤會不太紮實，但是對女生而言，這種靈動的操控絕對是最好選擇。舒適性綜合而言是這個價位的正常水平，懸架過濾很及時，接送孩子更是沒問題。

總結：很多人說這樣的車型就是為了佔號，其實現在這樣的車型無疑是另一個主流，它可以儘可能減少城市擁堵，停車方便用車成本更低，而且本來新車價格也不高，外觀呆萌不輸Smart的它你覺得怎麼樣？