有人說國產車和合資車中，沒有能和飛度抗衡的車，你是怎麼看的？
可以說飛度是一款不簡單的小車，在某些方面有越級的表現。在某些方面的表現也是不盡如人意，可以說是優缺點並存吧。飛度是本田旗下的一款入門小型車，15個年頭已經發展到第三代，這款車子在全球110多個國家銷售，國內銷量100多萬臺，評論八分鐘就有一位飛度車主誕生。可能有更有會問，不就是一款小型車嗎？到底哪裡吸引人？
飛度定義於年輕人的第一部小車，價格便宜7-11萬，首先年輕人能夠買得起。與同級別車型相比，在空間、動力、燃油經濟性、保值等方面可以說是無出其右。因為動力比較不錯，百公里加速時間8秒左右，也有了本田超跑的稱號。雖然是調侃，但是並不是隨便一款車都能被調侃成超跑的。在魔術座椅的加持下，空間靈活多變，令人耳目一新，保值就不說，無解。
飛度不足之處同樣相當明顯，包括隔音降噪水平差，行車品質一般，配置差，存在簡配，地球夢發動機積碳問題等。行車品質與POLO相比遜色很多，省油省心方面不如威馳。飛度的成功在於對年輕消費者需求把握的精準，動力好，空間大，省油又保值。而噪音大、積碳、簡配問題年輕人不怎麼在乎。由於年輕人比較新潮，喜歡改裝，成了飛度很好的廣告。
飛度就是一臺簡單的小型車，優缺點並存，但是瑕不掩瑜。稱它是神車，顯然有些過了，你們把思域放哪了。
一款小日本的小破車還能翻了天？可能有人看到標題之後就會這樣想。但是不可否認，飛度自從引入國內之後在同價位汽車之中表現非常出色。在小型家用車領域一直火到了現在，就算在當今所有汽車技術大肆發展的大環境下也佔有很高的市場份額，甚至有愈演愈烈的形式，這其中有太多太多的原因。
首先，飛度是本田搶佔低端市場的主力軍，購買飛度的消費者中有80%以上都是年輕人，年輕人的特點就是預算較低、消費不理性。再加上我們現在買車最主要的考慮無非就是外觀、空間、動力和油耗，而飛度車型無論從哪方面都能很好的迎合這部分人的需求，所以銷量不在話下。
其次，有錢人喜歡玩車，沒錢人也喜歡玩車，飛度雖然配置較低，但是改裝潛質是非常大的。輪轂改大、車燈改亮、減震改好、排氣改爆，同時配合內飾升級、配置加裝、音響更換等等一些列的變動，讓飛度車主有無窮的改裝樂趣。有句話說得好“一入飛度，終日飛度”，最終飛度變成了一輛男人的大玩具，沒事互相切磋一下成為常態。飛度改裝見面眼紅，又是拼速度又是拼性能的，沒事比比外觀看看輪轂，所以隨著飛度改裝的崛起，“平民超跑”的口號應運而生。
再次，由於飛度車身小巧在道路上非常靈活，無論是什麼樣的道路都能輕鬆應對，再加上本身的油耗又很低，這就讓飛度在越來越擁堵的城市路段顯得更為突出。
最後，“買發動機送車”這句形容本田公司的話並非浪得虛名，本田發動機一向以動力強、油耗低、皮實耐用等著稱，尤其是在飛度和思域上面表現的淋漓盡致。目前飛度主流1.5L自然吸氣發動經過幾代的更迭和多次過多次改進之後已經可以爆發出最大動力為131馬力，油耗方面也是最值得驕傲的，百公里油耗6-7L可以說這是小排量自吸發動機的佼佼者。
突出的動力加上嬌小的車身，這使得飛度在速度提升方面有很大的優勢，百公里加速跑進10秒毫不費力，又進一步坐實了“平民超跑”的外號，一度成為很多消費者的熱議話題。所以說在同級別車當中，無論是國產車還是合資車，都沒有能和飛度叫板抗衡的車了。關於飛度神車大家是怎麼看的，歡迎留言互動。