標緻集團的全新中級車508已經在國外上市，而引進國內的508L也基本確定將在今年3月份上市。
該車從日內瓦車展亮相後便受到很大關注，可以說這次法國人開了竅，整車內外均作出了不小改變。法國車不缺設計，不過有時他們拿出一些天馬行空的想法，也令消費者不解。既然作為旗艦車型，全新一代標緻508L能否走上逆襲之路？
外觀方面，該車進入國內首先就是選擇了加長，整車視覺效果會有一定的提升，再加上下壓式的引擎蓋，凸顯運動氣質。另外，標誌性的獅吼前臉和獅爪形狀的尾燈依然不變，前臉兩顆獠牙似的日行燈非常具有攻擊性。
內飾方面，標緻508L的內飾設計較為出彩，整體設計很有前衛感，尤其是其中模仿飛機艙內分層式中控和撥杆式按鈕的理念展現出了濃郁的科技風。此外，平底方向盤配上12.3英寸液晶儀表盤也使得整個駕駛席戰鬥感十足。
考慮到國內消費者對於後排乘坐空間的需求，國產版的508L在軸距上加長了近60mm，車身高度也增加了55mm，對於腿部空間和頭部空間都有一定的幫助。不過，國產版換裝普通車門、取消掀背尾門，還是令國內消費者有些不滿。
全新的動力總成，508L的發動機、底盤和變速箱都獲得了不同程度的升級。全新的1.8T渦輪增壓直噴發動機，擁有最高155kW/5000rpm的輸出功率，300N·m的峰值扭矩。另外，這款發動機在排放方面滿足國六B排放法規標準。變速箱則更新為愛信的橫置8AT，底盤方面則加入可變阻尼懸架，有舒適、標準、運動3種模式可選，進一步改善駕控體驗。
可以看出508L在積極的作出的改變以尋求市場突破口，尤其是在愈演愈烈的市場競爭中，如何才能準確的切中消費者的需求，把握市場未來的趨勢才是最重要的。508L也作出了應對，將自身的產品往年輕和個性化方面靠攏，想以此打動80、90後的心。當然科技化配置也少不了，比如搭載ADAS智能駕駛輔助系統、自動緊急制動、自動泊車等。
不過，近些年標緻在國內的發展現狀並不如意，雖然法系車在設計上從來沒有讓人失望過，本次又破天荒的第一次進行軸距加長，以滿足國內消費者的需求。但國內消費者最關心的還是未來全新508L的售價，這也是法系車不讓消費者省心的地方，之前在售的很多車型價格普遍偏高，不過從本次508L來看，標緻還是做了很多妥協，預售價16萬元也符合消費者的預期。
其實，對於網上糾結的無邊框車門沒有在508L上出現，那其實都是無關痛癢的談資。其實，我更期待的是全新標緻508 SW旅行版來到我們眼前，畢竟在我心中那才是這輛車最美的姿態。
（ 文：李大廣）
本文原創首發於中車網，未獲授權禁止轉載