（夏雨/文）中級轎車代表著一個車企的產品承上啟下的重任，一款好的中級車型不但能帶動下游產品車型的口碑和銷量，也能對上游產品起到畫龍點睛的作用，因此，中級車在車企內部所擔負的責任較大。
說起中級轎車的車型，給大家印象較深的有雅閣、邁騰、凱美瑞、君威、天籟、邁銳寶、蒙迪歐和帕薩特等等，當然，東風標緻508、東風雪鐵龍C6和C5也在其之列，今天，車市速遞新媒體就來聊聊東風標緻508……
改款升級 東風標緻508換裝T動力苦戰車市
對於中級車的印象，邁騰和雅閣絕對是車友和網友誇誇其談的對象，其餘的如凱美瑞、蒙迪歐、邁銳寶、阿特茲、君威和天籟等等也有不差，有這些中級車帶頭，各個品牌旗下的經濟型轎車幾乎都有讓消費者認可的車型，銷量和口碑也都不錯。
其實，在東風標緻也有一款中級車，而且，在隨著競爭對手的推陳出新，東風標緻的中級車508也在求變，售價在17.37萬-26.97萬元之間的標緻508，搭載1.6THP發動機和1.8THP發動機，經過重新調校的動力總成甚至要好於一些競爭對手，這也讓標緻508引以為豪。
作為一款中級車，東風標緻508的空間還是要有的，該車長寬高為4826mm/1855mm/1465mm，軸距為2815mm，在競爭對手中間不算高也不算低，處在中等水平線上，車長上落後於邁騰、蒙迪歐、阿特茲和君威，但在軸距上要高於中級車的領頭羊邁騰，也算是用心良苦和費盡心思了。
具有很好辨識度的東風標緻508，在內飾上的做工較為精細，有加熱功能的真皮座椅，對於消費者來說真的很實用，大氣時尚之中不顯誇張，由此來看，東風標緻508在對手面前真的給自己用心了一回。
邁騰和雅閣等對手面前偃旗息鼓 標緻508真該退市了
東風標緻508作為一款中級車，也是車企較為看重的車型，希望以標緻508的用心了和美譽度來提升旗下的301、308和408等車型，這也是標緻508的最大心願。
可是，在競爭對手邁騰、凱美瑞、蒙迪歐、邁銳寶、阿特茲、君威和雅閣等等面前，東風標緻508幾乎被淹沒了，7月份的銷量只有22臺，今年前七個月的總銷量為648臺，別說去和邁騰、雅閣和凱美瑞比了，就是阿特茲這樣的小眾車型都比其銷量高出一大截。
叫好不叫座的東風標緻508，儘管消費者的評價不錯，但月銷不足百臺的市場業績，說實話真的很尷尬，回頭看看競爭對手的銷量，講真，長此以往下去東風標緻508離開車市的日子不遠了。
寫在最後：其實，拿整個東風標緻的車型來看，幾乎都是處於一個難堪的地位，尤其是SUV標緻2008、3008和4008車型，銷量上的疲軟和乏力，幾乎是不值得一提，價格的虛高，配置的不厚道等等，消費者都不好意思掏錢去買，你說呢？
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