長安CS95自三月底上市以來，過去的半年裡，銷量並沒有很大的突破，根據乘聯會的銷量數據，截止9月底，長安CS95累計銷售才1.8萬臺，9月份的銷量為838臺。而對手傳祺GS8的銷量則超過了六千臺。這不禁讓人懷疑，長安旗艦的實力。
長安CS95的起售價下探到15萬元區間，個頭上也是比傳祺GS8高一個級別，為啥還是沒人買呢？筆者根據車主以及網友的吐槽，大概總結了以下幾個糟點：樣子不夠耐看，模仿痕跡明顯；油箱太小，開四五百公里就得加油；油耗偏高；再挑毛病的話，可能是配置不夠實用吧。
據筆者瞭解，部分門店，CS95的部分車型已經打出了3.5萬的優惠，可以說非常划算。不過長安CS95買不動並非定價高，而是逼格達不到。15-20萬區間，國產不僅有GS8，還有WEY VV7，論配置個做工，顯然CS95沒有優勢。
另外長安CS95與GS8和VV7比較下來，外觀顏值上輸給了對手。首先說原創的設計，福特探險者的側身，路虎發現類似的大燈，皇冠類似的內飾，讓它看起來索然無味。特別是這個內飾設計和做工，作為旗艦車型，只能打六分。
長安CS95的油箱容積是64L，這款2.0T發動機走高速百公里油耗也12L，有時候屏顯會比實際低一兩個，實際上跑四五百公里就得加油了。因為這款SUV車重超2噸，所以這個油耗也不算技術設計缺陷，WEY VV7同排量的也不省油。
費油的話，把油箱設計大一點不就完了，比如普拉多，2.7L的實力油耗12L多，油箱就87L了，至少一箱油能跑六七百公里吧。儘管油耗讓車主吐血，長安的這款2.0T發動機，還是給好評。
所了那麼多，總結一下，長安CS95儘管價格不算貴，但是沒有造出旗艦SUV應有的檔次和麵子。所以17萬買中型SUV，都看WEY和傳祺去了，有的說等領克也不買它。
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