長安CS95自三月底上市以來,過去的半年裡,銷量並沒有很大的突破,根據乘聯會的銷量數據,截止9月底,長安CS95累計銷售才1.8萬臺,9月份的銷量為838臺。而對手傳祺GS8的銷量則超過了六千臺。這不禁讓人懷疑,長安旗艦的實力。
長安CS95的起售價下探到15萬元區間,個頭上也是比傳祺GS8高一個級別,為啥還是沒人買呢?筆者根據車主以及網友的吐槽,大概總結了以下幾個糟點:樣子不夠耐看,模仿痕跡明顯;油箱太小,開四五百公里就得加油;油耗偏高;再挑毛病的話,可能是配置不夠實用吧。
據筆者瞭解,部分門店,CS95的部分車型已經打出了3.5萬的優惠,可以說非常划算。不過長安CS95買不動並非定價高,而是逼格達不到。15-20萬區間,國產不僅有GS8,還有WEY VV7,論配置個做工,顯然CS95沒有優勢。
另外長安CS95與GS8和VV7比較下來,外觀顏值上輸給了對手。首先說原創的設計,福特探險者的側身,路虎發現類似的大燈,皇冠類似的內飾,讓它看起來索然無味。特別是這個內飾設計和做工,作為旗艦車型,只能打六分。
長安CS95的油箱容積是64L,這款2.0T發動機走高速百公里油耗也12L,有時候屏顯會比實際低一兩個,實際上跑四五百公里就得加油了。因為這款SUV車重超2噸,所以這個油耗也不算技術設計缺陷,WEY VV7同排量的也不省油。
費油的話,把油箱設計大一點不就完了,比如普拉多,2.7L的實力油耗12L多,油箱就87L了,至少一箱油能跑六七百公里吧。儘管油耗讓車主吐血,長安的這款2.0T發動機,還是給好評。
所了那麼多,總結一下,長安CS95儘管價格不算貴,但是沒有造出旗艦SUV應有的檔次和麵子。所以17萬買中型SUV,都看WEY和傳祺去了,有的說等領克也不買它。
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