搞定沃爾沃並玩的風生水起之後，吉利胃口打開，這次的下酒菜是寶騰，以及這家沒落車企背後的蓮花跑車。
吉利對於寶騰這個破落戶品牌興趣不大，所以我們更可能看到的是掛著寶騰LOGO的吉利車將會在東南亞市場橫行霸道——因為東盟是共同市場，而吉利想在這裡賣車。
但是顯然吉利更喜歡的是對蓮花品牌51%股權的收購，後者作為純正跑車，有技術、有產品、有牌子，之所以半死不活是因為只缺市場——而這正是吉利擅長的。
“美人豹”是吉利早期的“造夢之作”，雖然只是有個跑車的外形，其他都有點粗製濫造，但至少燃爆了平民跑車夢。
當然結局也是可以想象的，包括美人豹，以及後來出現的中華酷寶等，最後都是悽悽慘慘收場。
原因也簡單，當時的吉利、中華品牌，根本無法支撐一個“跑車”概念，美人豹搭載的1.3升發動機讓更多人只是看到了玩票，20秒內完成0-100公里加速也帶不來任何推背力。
但是現在不同了。
雖然中華品牌掉隊了，但吉利玩大了。
沃爾沃是個好老師，吉利也搞出了領克，設計感驚人，一時間氣勢如日中天。
這個時候搞定寶騰，並順勢推出類似於豐田86、勞恩斯酷派之類的平民跑車，或者採用拿來主義復活“美人豹”，那畫面簡直太美我不敢看。
不用說，依靠現在吉利手裡的硬貨，新版美人豹絕對有機會成為另一款“壕”車——專為平民準備。
這也是吉利一直以來的傳統。
期待和蓮花合體之後的新版吉利“美人豹”，價格一定要接地氣啊。
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