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春風吹，戰鼓擂，銷量一出還有誰！值得關注的是在1月份雷凌的銷量實現大漲，同比增長了89.9%，這也是銷量前十車型中增幅最大的，排名銷量榜的第八位。雷凌跟卡羅拉相同都會在今年迎來全新換代的車型，外觀更加運動的雷凌更加迎合年輕消費者的需求。今天給大家介紹一下廣汽豐田雷凌，豐田學南北大眾搞雙車戰略，卡羅拉第十一代和雷凌於2014年6月和7月先後上市。一豐卡羅拉是基於歐版設計，而廣豐的雷凌則是基於美版設計。無論如何，兩款車除了外形，差異極小，只是雷凌相比卡羅拉略顯運動。
一、從外觀方面來看，新款雷凌相比現款車型有了一定的調整，新車前進氣格柵由之前的梯形設計變為了全新的六邊形設計，兩側的霧燈也在現有基礎上進行了一定的增大，整體造型更加犀利。外觀設計創意來源於北美猛禽白頭海雕，傳承了美版卡羅拉的凌厲作風。車尾部分，新車換裝了來自於現款雷凌雙擎車型的尾燈組，燈組內部結構更加複雜，並融入了LED燈帶設計，搭配貫穿左右的寬幅銀色鍍鉻條裝飾，看起來運動感十足。
二、內飾方面，水平線直切式中控臺設計，大大提高前排駕駛空間效率，併為前排乘客提供廣闊的室外視野。兩側的空調出風口造型由多邊形變為了圓形，中控臺上的銀色鍍鉻裝飾條走勢也有了一定的調整，中控臺的上部以及中部都採用了軟質材料，並且仿皮革縫線的設計，讓它在視覺上也顯得更加高檔。此外，新車擋把周圍功能區域佈局也進行了重新設計，整體風格更加簡約時尚。
三、動力方面，2018款雷凌汽油版車型搭載現有車型的1.2T汽油發動機，1.2T車型被命名為“雷凌185T”，CVT尊貴型配置國五國六排放，最大功率為116馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱。售價12.88萬，混動版車型則由一臺1.8L阿特金森發動機與電動機組合而成，售價14.58萬。
新雷凌185T，定位在“10-13萬元智能T動力中級車”，搭載豐田最新D-4T直噴渦輪增壓發動機搭配S-CVT模擬8速無級變速箱，擁有智能直噴渦輪增壓技術、智能雙循環系統、智能活塞降溫技術、渦輪運轉智能控制技術和變速箱智能柔性鎖止控制技術等五大智能科技。
四、車型配置方面，配置方面，新車將標配霧燈，中高配車型將配備有LED光源前大燈，集成控制式多功能方向盤。此外，185T中高配、1.8L全系配備百度Carlife智能手機互聯多媒體系統，屏幕升級為8英寸觸控屏幕。遺憾的只有1.8L頂配車型才有定速巡航這項配置。雷凌1.2T車型標配了TOYOTA SMART STOP發動機智能啟停系統，並且還增加了車身穩定控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）以及上坡啟動輔助控制系統（HAC）的主動安全套裝。
五、車身尺寸及底盤調教方面，2018款雷凌的車身長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm，與現款車型保持一致，此外新車增加一款螢石藍車漆供消費者選擇。2.7米軸距的乘坐空間，能媲美中級車，空間寬敞舒適，後排座椅有中央扶手與中央頭枕，腳下空間非常充裕，地板平坦。後備箱能容納20、24、28英寸三個不同大小的行李箱。外加後排可4/6放倒，儲物空間豐富。
底盤調教，豐田雷凌作為卡羅拉姊妹車型，二者的底盤方面就像是一個模子裡刻出來的一樣，前麥弗遜式獨立懸架，下控制臂的製造方式同為兩塊鋼板衝壓並焊接成型，後扭力樑式非獨立懸架。十分常規的組合，能夠滿足絕大多數城市通勤路況，而且舒適性還不錯。
2018年11月份的廣州車展，全新下一代卡羅拉和雷凌得益於TNGA模塊化架構，後懸架就從此前的扭轉樑非獨立懸架，變更為多連桿式獨立懸架，未來在舒適性方面或許有所提升。
六、總結，在合資緊湊型轎車中，廣汽豐田雷凌185T可以說是一款各方面表現都較為均衡的產品。年輕個性的外觀設計、2700mm的軸距以及純平的後排中央地板等，都是它的一大優勢。廣汽豐田雷凌185T車型搭載的D-4T渦輪增壓發動機，不僅有著出色的燃油經濟性，並且從1500rpm起便可爆發185牛·米的最大扭矩，配合邏輯聰明的變速箱，日常駕駛中的超車加速都很從容。總的來說，如果你想買一輛省油又省心的合資家轎的話，不妨考慮一下這輛廣汽豐田雷凌185T車型。
