如今汽車創造吉尼斯世界紀錄已經不是什麼新鮮事了，從加速最快的車到極速最快的車，紀錄一直在被不斷的刷新著……
這不，在最近的一次測試中，榮威i6 16T車型憑藉著百公里2.99升的油耗，創造了目前量產純汽油車的油耗記錄。
下面是官方公佈的榮威i6 16T挑戰世界紀錄的路線圖。
從西藏出發，榮威I6途中穿越了30個省份，由西向東，再由南至北，最終抵達新疆，總共行駛了11975公里。
在行駛路線中它經過了落差超過了4200米的海拔，大風、雨水、高溫等等惡劣環境。
在能源日益緊缺的今天，汽車的油耗可謂越來越得到車主和廠家的重視。
其實早在榮威之前就已經有不少汽車廠家也在油耗的方面下過大工夫！
下面我們就來看看這些“吃的少，乾的多”的車型
高爾夫TDI清潔柴油車曾經以百公里2.9L的平均油耗刷新最低油耗紀錄
它的測試路線歷經美國48個州，一共行駛了8,233英里（13,250公里），這條線路被認為是燃油經濟性測試的經典路線。
2.0升的TDI發動機輸出功率為110千瓦/150馬力，額定燃油經濟性為每加侖45英里（5.2升/百公里），加上最先進的技術以及合理駕駛方式，高爾夫TDI能獲得這樣的成績也就自然而然了。
而歐版的思域Tourer wagon旅行版曾將這個記錄提升到百公里2.82升
思域Tourer wagon搭載的是1.6L i-DTEC柴油發動機，經過8387英里（13498公里）的長途跋涉後創造了平均油耗既2.82L/100公里的記錄。
起亞的RIO車型創造出了百公里油耗僅為2.67L的逆天成績
這款堪稱“世界上最乾淨的燃油車型”搭載了一款1.1升CRDi三缸柴油發動機，同時還擁有Stop-Start怠速熄火系統、低滾動助力輪胎和降低風阻的空力套件。
該車全系擁有1.0升和1.25升這兩種發動機可選擇，並且都具備只能引擎熄火系統。
大眾1L概念車
這是大眾在法蘭克福車展展出一款概念車型，它的名字代表著油耗為1L/100km，但是實際上是235mpg（1.49L/100km）。
不過這並不重要，因為1L或者1.5L的油耗都是非常好的成績了。
其搭載了0．3升排量的1缸自然吸氣柴油發動機，2個頂置凸輪軸，2個進氣門及一個排氣門。發動機採用鋁質單體結構，燃油泵殼由鎂製成，使引擎的重量僅有26公斤。
該發動機最大馬力8．5匹和最大扭力18．4牛/米，空阻係數僅僅0．159，遠遠超過現在所有的生產型車。
最令人吃驚的是，在這樣一臺發動機的推動下，它居然有著120公里的最高時速。
不過這輛車目前還未真正投產，所以大家看看就好！！
無論是已經量產車型還是神祕的大眾1L概念車，考慮到他們都是柴油車型，壓縮比比汽油機要高，氣缸行程比汽油機的要大，同時在熱效率方面比汽油機有不少優勢，所以榮威I6的記錄也變得更具有說服力。
當然，紀錄並不能代表一切，要評價一輛車的好壞甚至一個品牌的好壞，還要看綜合實力。
只有提升了綜合實力，產品才能屹立不倒，否則的話永遠就只能做一個抱著紀錄沾沾自喜的井底之蛙！！