在過去的2018年,國內汽車市場遭遇到了車市寒潮,遇冷的車市也讓很多熱銷車型感受到了冷冷的寒意,因此,業內專家都在預測2019年的車市,仍然不是那麼的讓人樂觀。
作為在SUV領域中一花獨放的常青樹產品,哈弗H6像神一樣地位幾乎是無對手可以匹敵,即使是合資車中比較受歡迎的途觀、CR-V和RAV4以及奇駿等等,在哈弗H6面前也都失去了光環。
自主車中雖有不少的競爭對手,但能夠與哈弗H6扳手腕的也是屈指可數,無論是博越、長安CS75、傳祺GS4和榮威RX5等等,要想在短時間內撼動哈弗H6在SUV領域中“老大”的地位,那也是困難重重。
說實話,在SUV領域深耕多年的哈弗H6,不僅具有千錘百煉的品質,光是那幾十款的產品佈局,就像銅牆鐵壁把持著細分市場的價格區間,儘管也會遇到競爭對手的圍追堵截,但哈弗H6“人走影動”的適應市場的變化,也是其立於不敗之地的法寶。
累計數年的銷量霸主地位,也印證了一句話:高處不勝寒。雖然位居SUV領域的銷量冠軍,給人的感覺總是有孤獨之感,但哈弗H6並不孤單,看看擁擠的競爭對手就知道了。
回首曾經單月銷量高達8萬多臺的哈弗H6,其實,也有諸多的不如意,銷量的高低起伏不定,曾經敗走“麥城”丟掉銷冠的不愉快等等,也都讓哈弗H6有些心力交瘁壓力山大。
轎車領域銷冠的一個月河東一個月河西的變化,可以說深深刺激著哈弗H6的心,也想找個同門兄弟替自己分擔壓力,但都有點像扶不起來的阿斗,不論是哈弗M6、H4還是哈弗F7等等。
其實,很多的車友和網友也都知道,雖然哈弗F繫有些要替代哈弗H6的苗頭,但其是剛剛入市的車系,還沒有經歷過車市的風吹雨打,還在幫扶階段,想要一口吃個胖子還為時過早,因此,在車市競爭的路上,哈弗H6還得要頂住壓力前行,就像SUV領域這個大海中燈塔上的歌者,引領自主車不斷的衝高。
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