發動機在工作過程中會產生很多熱，需要不斷循環的冷卻液來進行散熱，這樣才能使發動機保持在一個合適的工作溫度。並且，冷卻液有水溫傳感器來時刻檢測工作溫度，超過規定溫度的話，儀表就會以故障燈的形式來提醒車主及時檢修。
如果儀表的水溫燈報警而車主還繼續開車的話，就意味著發動機的工作溫度出現異常，可能會對發動機造成嚴重的損壞，比如缸蓋變形、拉缸等問題，師傅遇到過這樣的問題。所以，我們車主若是發現發動機的水溫出現異常的時候，一定不要繼續開車，應該及時檢查維修才行。
這不，一輛江淮瑞風就因為發動機總是高溫而來廠檢查，而師傅最終找出的故障零件讓車主很不理解！甚至，小編在看到師傅拆下的零件後，同樣很不理解！本文，我們就來看看導致瑞風發動機高溫的這個零件！下圖所示，江淮瑞風的車尾。
它的儀表總是顯示水溫高，而散熱風扇在水溫高的時候正常轉動，師傅根據以往的維修經驗分析：問題很可能就出在冷卻液循環系統，有可能是節溫器的問題，還有可能是水泵的問題，別的零件很少會出現問題。
師傅檢查時還發現了一個細節，散熱風扇轉動後，膨脹水壺上的回水管基本沒有反應，並且水泵也有輕微滲水的情況。師傅給出的維修建議是：先拆下水泵檢查。由於沒有更好的解決辦法，車主同意拆下水泵。下圖綠色區域所示，這就是水泵，外部的水泵輪已經被拆下，箭頭所示的正時皮帶也需要拆下。
下圖綠色箭頭所示，師傅剛把水泵拆下時，小編就拍到了冷卻液流出的情形。橙色箭頭所示，這就是舊水泵，此時還看不出問題。
當師傅看到水泵內部的情況時，很是驚訝，如下圖綠色箭頭所示，它的葉輪已經找不到了！水泵主要就是依靠內部的葉輪來讓冷卻液循環，現在沒了葉輪，冷卻液肯定就不會循環！車主在看到水泵這樣的情況後，甚至懷疑是師傅把葉輪給拆下的，直到看到小編拍的照片才相信水泵葉輪早就掉了！
下圖所示，這就是流出來的冷卻液。師傅表示，冷卻液的顏色很不正常，裡面混合了很多鐵鏽，可以判斷髮動機要麼是很久都沒換過冷卻液，要麼是換的冷卻液質量太差。經過求證，車主說他從沒換過冷卻液，一直都是少了就添加，車已經超過了5年，這是不正確的。
我們來看看水泵的安裝位置，如下圖所示，綠色區域和紅色區域的孔都是在發動機上，主要是冷卻液進行小循環的通道，而紫色區域所示的孔連接的是節溫器，節溫器打開後，冷卻液就進行大循環。
水泵的葉輪損壞，很可能就是被冷卻液腐蝕壞的，這就必須換新水泵才可以。下圖綠色箭頭所示，這是師傅第二天買回來的新水泵；橙色箭頭所示，這是損壞的舊水泵，可以比較一下它們的區別。
水泵在安裝時不需要塗抹密封膠，只需要把新密封墊安裝好就可以，下圖箭頭所示的就是新密封墊，一般都是紙材質。
紙材質的密封墊在粘牢固後特別難清理，師傅用小刀才能把水泵安裝位置的這些墊子給清理掉一部分，如下圖箭頭所示的情況。
下圖箭頭所示，師傅又用砂輪機清理殘餘的密封墊。這個位置被清理乾淨後，師傅就可以安裝並緊固新水泵。
綜合來說，導致江淮瑞風水溫高的主要原因是水泵損壞，也就是圖中所示的水泵葉輪已經掉了的情況，冷卻液在冷卻系統基本不會循環，膨脹水壺的回水管自然也不會有反應。
只是，車主還是有些不理解，水泵的設計應該是防鏽的，為什麼葉輪會掉呢？師傅表示，一方面是由於水泵本身設計有問題，我們在上圖中水泵葉輪斷裂的位置可以看出結合位置的鐵片非常薄；另一方面是因為冷卻液長期沒有更換，對水泵的腐蝕性太強所造成！
當然了，師傅僅僅更換水泵是不能解決這輛江淮瑞風的問題，小編會在接下來的文章中介紹這輛江淮的完整維修過程，車友先簡單瞭解一下。
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