【卡車之家 原創】2018年11月15日，江鈴重汽旗下的最新一代旗艦級卡車—江鈴威龍HV5在廣州正式宣佈上市。作為2019年度國際卡車大獎獲獎車型—福特F-MAX在中國同步引進的新型旗艦級卡車，使得HV5在諜照發布階段就備受業內關注。筆者藉此次上市發佈的這段時間給大家詳細解讀一下江鈴威龍HV5的一些亮點。

形似鋼鐵俠的犀利外觀

江鈴威龍HV5在繼承原有的家族式設計語言上進行很多提升，X形啞光黑色格柵設計讓HV5更加大氣，酷似運動轎車設計的矩陣式燻黑大燈讓整臺車看上去更有力量感。C字形LED日間行車燈把整個燈組包裹起來，與X形格柵的下部線條相呼應。而燈眉與前臉兩側的裝飾線條與車身腰線進行無縫對接，給人一種鋼鐵俠上身的氣勢。在整體設計方面HV5比原型車—福特F-MAX動感了許多。燈組後面還設計了與門板相呼應的導風槽，減小風阻的同時也能達到輔助清潔大燈的作用。車門採用了與歐洲旗艦級卡車相同的噴漆門把手設計，一體式後視鏡在減小風阻的同時也為集成更多功能做了貢獻。

筆者認為，江鈴威龍HV5的外觀設計非常具有辨識感。對於年輕一點的卡車司機來說這個外觀是非常炫酷的。但是對於一些老成一點的卡車司機來說這個設計有點過於激進了。後視鏡與東風天龍KX（天龍旗艦）一樣，都是啞光塑料的設計。如果批量生產後能增加噴漆後視鏡能更加好看。

高端大氣的內飾

江鈴威龍HV5的內飾設計更偏向於轎車化和智能化，儀表臺採用灰色啞光塑料的鍍鉻裝飾條的設計，轎車級全液晶儀表盤集成了多種功能，一旁的液晶顯示屏也可以進行多媒體娛樂系統的使用。在自動空調下方則是一排按鈕，卡車上所有應該有的功能大多數集成在了這一區域。中控臺附近保留了一定的儲物空間，放置隨車物品更加簡單。主副駕駛座位均採用一體式安全帶設計的多調節氣囊減震座椅，整體包裹感也更偏向於一些轎車。值得一提的是，HV5採用了國內同級別卡車紛紛採用的850毫米臥鋪，並首次在國產卡車上使用角度調節設計。在臥鋪下方是一個大容積的車載冰箱，在夏天喝一下冰鎮飲料也不是什麼難事。並且帶有天窗自動開啟功能。

但江鈴威龍HV5的駕駛室嚴格意義上說並不是真正的平地板設計，駕駛室保留了一定量的凸起。這樣有一個壞處就是在保持整車縱向高度滿足舒適性要求的同時會無意間增加了地板的離地高度。不利於女性司機及身材較於矮小的司機上下車。另外，臥鋪下方沒有合適的儲物空間也是一個問題。某些同級國產車會在臥鋪下方增加儲物格，在HV5上就只有一個大的車載冰箱以及臥鋪左右下方的工具箱。

高效的動力總成

江鈴威龍HV5在動力總成上採用了一臺福特技術的13升國五柴油發動機，最大功率為470馬力，最大扭矩為2200牛米。匹配法士特鋁合金殼體12速手動變速箱，採用3.364速比的富華470單級減速驅動橋，整體來看是偏向於中長途公路運輸的配置。但是發動機的扭矩調校方面要遜於某些同級車；而後橋速比對於一臺高效物流用車來說未免有些大，在同級國產車努力把驅動橋速比降至3以下的時代，江鈴威龍HV5未免有遜於潮流。不過由於考慮到剛剛上市，配置比還較單一，所以在未來肯定會有更小速比的驅動橋上市裝車。此外，在國六階段也會推出520馬力發動機配自動變速箱的版本。

值得一提的是，整車制動系統的關鍵零部件與東風天龍KL一樣採用克諾爾公司的產品。克諾爾也是一個國際大品牌，在商用車安全硬件方面絲毫不輸威伯科商用車系統。而原型車福特F-MAX上出現的線束捆紮佈局問題在江鈴威龍HV5上已經消失，其關鍵線束和駕駛室減震機構都採用了保護措施。這一點也是可圈可點的。

關於售價方面

江鈴威龍HV5的官方定價在37.88萬至40.68萬，有四個版本可供選擇。如果需要還可以選配官方正版授權的復仇者聯盟塗裝。但遺憾的是520馬力的國六自動擋車型不接受訂單，我們只能繼續期待。

筆者最後總結

江鈴威龍HV5的出現，結束了江鈴威龍駕駛室空間小、平臺單一、受眾面狹窄的被動局面，也震撼了國內旗艦級卡車市場。作為國外卡車先進技術唯一一個無技術代溝的自主品牌車型，江鈴威龍HV5自出世那一刻就已經有了同步世界的底氣。我們期待江鈴威龍HV5能成為國內旗艦級卡車市場中的一匹黑馬。

本文特約作者：開卡車的樂迪

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