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第四期《90後嘮車》咱們不弄那些虛頭巴腦的，踏踏實實的給已經步入社會有段時間的90後同學們推薦一款車，推薦一款靠著自己收入就能買得起的車（這裡請各位富二代，高富帥自動遠離）。其實我身邊有不少90後都買了自己喜歡的車，就比如坐在我身邊的兩位同事，一個胖點的留學回來就直接提了一輛寶馬X6。另一個瘦點的就差些，上班快倆月了才提了一輛寶馬3系。而我就厲害，每天接送我的都是價值幾千萬的軌道交通.....
畢竟像我身邊這兩位成功人士並不屬於大多數，我相信更多90後還是跟我一樣不斷的拼搏奮鬥著，真正想要買車也只能把價位鎖定在10萬以內，在北京生活的我們還是要養活自己和未曾見過的女朋友呢。所以今兒是咱們90後的專場，我來給大家推薦一臺既能符合咱們90後對於顏值和個性的追求，同時也並不會因為售價而連著吃好久的泡麵。
這款車就是吉利帝豪GS
不得不說，中國汽車品牌的崛起已經把咱們國內消費者的眼界提高了太多，曾經號稱“鐵公雞”的合資品牌如今也不得不拔“毛”下來。但畢竟依舊是鐵公雞，真拿10萬左右的價位想要輛配置還不錯的合資品牌那還真沒啥希望，所以還得把視線放在中國自主汽車品牌中。
在中國汽車品牌中，吉利可以算作是自主品牌崛起的牽頭人，繼最美中國車博瑞開始，吉利正式進入了3.0時代，而隨後推出的新車型更是一款比一款好看。除了好看之外，如今吉利的產品在產品力在不斷進步和發展。更主要則是性價比，尤其在吉利帝豪GS上，10多萬的價格能買到越級的配置水平，而這樣的一款車不恰好是咱們90後年輕人的最愛嗎？
#專為90後打造的跨界顏值
帝豪GS身上，其實整體來說帝豪GS最大的優勢是車身雖然小巧但是比例特別協調，加上有點轎跑SUV的範，可以說剛好迎合了當下90後消費者的審美取向。
顏值方面肯定是沒有問題。上一代帝豪GS的顏值其實已經在市場廣受好評，2018款車型跟上代並沒有太大的區別，其實在2018款的帝豪GS上個人感覺提升的主要是質感。漣漪中網、回字形的網紋裝飾這些元素大家應該已經十分熟悉了，走近後你會發現新款造型的精緻感，再近一點就能看到中網周邊還有一圈很騷氣“紅線”勾勒。看的出來，吉利越來越懂年輕消費者喜歡什麼。
老款車型上的鹵素大燈一直都被消費者所詬病的，雖然考慮到價位因素，但如果晚上背對方“遠光狗”晃的毫無還手之力也是聽鬧心的事。這回在2018款上大燈的光源升級為LED光源，這點是在老款上所沒有的。不過LED光源也僅僅體現在2018款上領潮版的三款車型中，售價區間為10.38-11.68萬元，這個價格其實也是可以的了。
作為跨界車型，帝豪GS的最美角度是在側面。帝豪GS定位於緊湊級SUV，但從車側來看，你說它是個大兩廂車也行，你說它是個轎跑SUV也沒錯，就看你希望它是什麼樣的。另外車身長度達到了4440mm，這也使帝豪GS顯得十分修長。、
小翹臀是吉利帝豪GS最誘人的地方，除了玲瓏有致的造型設計，雙邊共兩出的排氣造型自然是吸睛點，雖然是隻有一邊出氣的“獨眼龍”。另外就是模仿超跑的尾部擴散器，雖然也都是假的。怎麼說呢，視覺效果自然是妥妥，至於其他方面也就沒啥所謂的，畢竟顏值就是正義。
#車內就能滿足你對做工和配置的要求
吉利從博瑞開始便一直執著於細節上的做工，其實從某一層面來說吉利車能在市場中拿下一席之地也是跟細節上的用心是離不開的，即便是定位10萬元級別的帝豪GS依舊能從細節中看到誠意。
坐進帝豪GS車內能很輕鬆的讓你忘記這臺車的真實級別。在10萬元級別裡，即使車內大面積硬塑料的材質其實也可以接受，但在帝豪GS裡卻能意外的發現觸手可及之處居然都是軟性材質加上縫線的皮革包裹，要知道某些更高一個級別的合資品牌都做不到如此的水平。
在設計上就沒什麼好說的了，帝豪GS就是標準的吉利家族內飾，算不上多前衛，但絕對是能滿足我們90後消費者的心理預期的。唯一讓我覺得內飾不太舒服的地方就是方向盤，尺寸著實是有些大了，如果能小上一圈就完美了。
直接跟大家嘮最關心的配置方面吧，2018款帝豪GS全系標配了自動恆溫空調，這其中大部分車型還配備了AQS空氣淨化系統。全系標配無鑰匙啟動/進入系統；除最低配外皆搭載內置行車記錄儀；全系標配四車窗一鍵升降；全系標配電動後視鏡/加熱功能，基本上我們日常使用頻率較高的基礎功能帝豪GS都直接來了全系標配。
最適合咱們90後的配置是吉利自己的GKUI吉客智能生態系統，具備4G上網的能力，具有訊飛3.0智能語音系統、2.0高德智慧在線導航、喜馬拉雅電臺等功能，可玩性非常高。
首先語音控制來的更加自然，可以通過“你好帝豪”喚醒，而支持的功能除了常規的語音撥打電話、導航、影音娛樂控制以外，還支持還加入了天窗開閉、車窗開閉以及行車記錄儀的控制。這樣物理功能的加入著實讓體驗等到了大幅度的升級。由此可見，未來可以通過語音控制的功能還將更加豐富。
其實也可以直接把這個屏幕當做是一個平板電腦，除了上述的功能之外還可以在應用市場中下載各種APP，可玩性很高，特好奇能不能用著塊屏幕玩個“農藥”或者“吃個雞”呢？當然了CarPlay和CarLife自然是都支持的。車機後臺還帶有豐富的娛樂資源，音樂電臺什麼的很全面，全面到基本上不需要你拿手機了。
#車好車壞，開起來還是王道
帝豪GS搭載是完全由吉利自己正向研發的1.4T發動機，型號為JLB-4G14。也是吉利G-POWER家族的重要一員。發動機採用集成式缸蓋排氣歧管，低慣量渦輪增壓器，具有VVT可變氣門正時技術，熱效率達到36%。
峰值動力數據分別133馬力和215牛·米，搭配的是哥特拉克第二代6速乾式雙離合變速箱。這套動力總成對於1400kg的車重來說算不上多大的負載，但是也沒能表現出什麼驚喜，雖然動力數據還算是顯眼。
很明顯，帝豪GS知道自己並不能真正的給駕乘人員帶來什麼激情，乾脆就直接換了個路子，主打平順性。從工況圖上能看到這臺1.4T渦輪機從2000rpm時輸出最大扭矩，實際的調校並不會讓你明顯的察覺到動力的爆發點，平順性表現很贊。
平順性自然也是離不開變速箱的功勞，這具二代產品專門針對換擋邏輯進行優化。不過就個人的感受來說，這臺雙離合也是通過降低換擋速度來保證平順性。
駕駛輔助系統上，2018款吉利帝豪GS還配備了全速ACC自適應巡航系統，可開啟範圍由30~150km/h提升至0~150km/h（初次啟動還是要30km/h以上）。同時還帶有Stop&Go功能，簡單來說就是可以跟隨前車軌跡直接剎停，並且在3秒內繼續跟隨前車動態主動起步，3秒之外就需要再輕踩下油門。
最後
對於90後消費者來說，價格自然是首要考慮的因素。吉利帝豪GS7.78萬元到11.28萬元的售價區間也處於我們可以接受的範圍內；除此之外，帝豪GS的顏值也是很能打動人的，畢竟是最美中國車的底子加上年輕人最喜歡的跨界設計，如此一來顏值關也通過了；再者說配置方面和性價比方面，上述頗多配置皆為全系標配，而且還都屬於很具體實用性意義的配置，也就是說哪怕買低配車型也並不會讓你覺得“跌面兒”。
（圖片來自網絡，侵刪）