在國產品牌裡面，現在最為當紅的品牌無非是吉利，哈弗，寶駿等，而作為曾經的自主老大，長安在近來似乎表現略有不如從前，失掉了冠軍的位置。曾經旗下的熱銷車型，像悅翔，曾經的最美自主轎車，現在也早已退居二三線，月賣不過三四千，成績並不喜人。這樣的局面，長安肯定是不甘心的。
在前段時間，長安發佈了旗下的概念車型，造型帥氣，也顯示了長安未來的設計方向。而在此後曝光的長安睿騁CC、全新一代逸動上面，我們確實也見到了量產效果，動感十足，顏值很高。近日，長安又曝出了全新悅翔V7的申報圖，不出意外，同樣採用了最新的設計風格，看來這也已經成為了轎車系列的最新家族式設計。
先講外觀，新款的悅翔V7採用了大嘴式的進氣格柵設計，這個“大嘴”依然像極了雷克薩斯，也許有些消費者多少心裡會有點兒膈應吧，但是不可否認的是，確實很漂亮。當然了，作為前臉主要構架的進氣格柵都那麼點兒相似了，V7兩側的大燈以及霧燈區也都與雷克薩斯難免有“撞臉”的趨勢，但實話實說，長安還是做了一些改動的，比如前進氣格柵的輪廓不是銳利的角而是採用折線的形式進行表達，相比起來外形更加工業和機械，且其霧燈框沒有采用鍍絡進行裝飾。
車身側面延續了現款車型的設計，腰線從翼子板一直延伸至尾部大燈，視覺上有車身拉長的效果。尾部設計有少許的改動，特別是尾燈內部的各種燈進行了重新佈局，點亮之後的效果應該比現款車型有所優化。另外，新款悅翔V7的後保險槓進行了重新設計，配合整個車尾設計更加年輕動感。
據諜照來看，新款車型在內飾上應該不會有什麼重大變化，當然了V7一直採用的“寶馬範兒”設計，放在現在看不過時是真的。以黑色、米色為主的色調奠定了車內簡練的風格，而且在方向盤以及對稱式的中控臺上都加了銀色啞光飾條進行裝飾，這一點倒是透露出一點科技時尚感。配置上應該也不會大變，除了會延續三輻式多功能方向盤、懸浮式中控液晶屏等傳統配置，還會根據不同車型提供前排側安全氣囊、天窗、日間行駛燈、鯊魚鰭天線、倒車雷達、倒車影像等相應配置。
動力方面根據我們獲得的消息長安也沒有打算作出改變，搭載的依然是1.6L和1.0T兩款發動機，其中1.6T最大功率為124馬力，峰值扭矩為156牛米，與之相匹配的是5速手動和4速自動變速箱；1.0T最大功率為117馬力，峰值扭矩為172牛米，與之相匹配的是6速手動變速箱。
所以這麼看下來，2018款悅翔V7帶給我們的基本只有外觀上的變化，而且集中在“換臉”這件事情上，這麼做的原因恐怕是為了符合長安家族全新臉譜的風格，當然，帶來的實質效果也是巨大的，現款悅翔V7雖然談不上醜，但是現在來看還是較為中庸沒有特色，而如今整個汽車界都在主打高顏值，現在的長安在眾多自主品牌裡面，並沒有走在最前面，不過長安當然也能意識到這個問題，匠心一制，高顏值的長安CS55，就交出了一份不錯的成績單，新款悅翔V7也彌補了因審美變化而導致的弱勢，上市後想要賣出一個好銷量，應該比較有希望，據悉，該車最快於2018年正式上市，有沒有很期待終於內外兼修的它呢？
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