繼廣汽傳祺之後，又一國產車跌落神壇，車主痛訴“國產油老虎”

由於前幾年國內汽車市場中SUV車型銷量的急劇爆發，眾多國產品牌也是抓住機會推出自己的SUV車型，當然也是取得了不錯的銷量成績。不過隨著去年年底購車熱情的消退，各大汽車品牌的銷量紛紛下滑，甚至有不少國產汽車品牌的銷量從此銷量一蹶不振跌落神壇，其中最具代表性的就是廣汽傳祺了。

廣汽傳祺GS4憑藉著不過的外觀設計，在很長一段時間裡受到消費者的熱愛，銷量穩定在2.5萬輛，不過自從2019年開始GS4銷量就跌破一萬，從此跌落神壇。當然，跌落神壇的並不只有廣汽傳祺一家，在長安汽車公佈的4月份的銷量數據中我們可以看到，上個月長安汽車總體銷量同比下滑35%，長安CS35和長安CS75兩款主力車型的銷量紛紛跌破一萬。

其中CS35在4月份只賣出了7772輛，而CS75則更慘，僅賣出了3447輛，這樣的一個成績不僅是跌落神壇，更是直接跌出了主流車型的銷量水準。如果長安這兩款車型銷量一蹶不振，長安可能就會成為繼廣汽傳祺之後，又一跌落神壇的國產車。那麼，長安CS35和長安CS75此前銷量過萬，為何如今銷量卻如此低迷，問題出在哪裡呢？

其實整體來說，長安CS35和長安CS75整體的綜合表現還是非常不錯的，特別是長安CS35在市場上有著不錯的評價。但是因為長安CS75的崛起是“順勢而為”在大環境好的情況下，只要定價合適並且在外觀和空間上做到同級別相差不大的水準，就能夠賣出不錯的成績。但是隨著各汽車品牌的不斷髮展，全國汽車保有量的增加，現在消費者在買車已經不在想之前一樣僅僅只看空間和價格了，對於科技化配置、安全配置，整車的做工細節等方面都有很高的要求。

在這樣的環境下，長安CS75和長安CS35自然也就逐漸失去了核心競爭力，被消費者放棄，銷量出現下滑也是情理之中的事情。更為重要的是長安旗下的SUV一直以來存在一個受大家吐槽問題，那就是油耗偏高，曾經就有車主痛訴長安CS75是“國產油老虎”。這位車主表示，自己提車到現在已經開了有5000公里，也做了首保，但是目前油耗依然還有10L左右，這樣一個油耗對於家用來說還是有些偏高，畢竟同級別的奇駿、CRV等日系車的油耗都能夠控制在7L左右。

除了油耗之外，還有很多車主反映，長安CS75的懸架過硬。在經過一些坑窪路段是，整個車身的顛簸還是比較的嚴重，而且偶爾還能聽到一些細微的異響。很多車主表示，這個問題雖然不是什麼大問題，但是卻很影響用車感受和體驗，讓人感覺長安就是一個低質廉價車。很多車主也表示，長安旗下的車型總體表現還是很不錯，但是在這些細節上的處理還真的很欠缺，希望後期長安能夠補足短板，相信未來也能依然賣的很好。