繼廣汽傳祺之後,又一國產車跌落神壇,車主痛訴“國產油老虎”
由於前幾年國內汽車市場中SUV車型銷量的急劇爆發,眾多國產品牌也是抓住機會推出自己的SUV車型,當然也是取得了不錯的銷量成績。不過隨著去年年底購車熱情的消退,各大汽車品牌的銷量紛紛下滑,甚至有不少國產汽車品牌的銷量從此銷量一蹶不振跌落神壇,其中最具代表性的就是廣汽傳祺了。
廣汽傳祺GS4憑藉著不過的外觀設計,在很長一段時間裡受到消費者的熱愛,銷量穩定在2.5萬輛,不過自從2019年開始GS4銷量就跌破一萬,從此跌落神壇。當然,跌落神壇的並不只有廣汽傳祺一家,在長安汽車公佈的4月份的銷量數據中我們可以看到,上個月長安汽車總體銷量同比下滑35%,長安CS35和長安CS75兩款主力車型的銷量紛紛跌破一萬。
其中CS35在4月份只賣出了7772輛,而CS75則更慘,僅賣出了3447輛,這樣的一個成績不僅是跌落神壇,更是直接跌出了主流車型的銷量水準。如果長安這兩款車型銷量一蹶不振,長安可能就會成為繼廣汽傳祺之後,又一跌落神壇的國產車。那麼,長安CS35和長安CS75此前銷量過萬,為何如今銷量卻如此低迷,問題出在哪裡呢?
其實整體來說,長安CS35和長安CS75整體的綜合表現還是非常不錯的,特別是長安CS35在市場上有著不錯的評價。但是因為長安CS75的崛起是“順勢而為”在大環境好的情況下,只要定價合適並且在外觀和空間上做到同級別相差不大的水準,就能夠賣出不錯的成績。但是隨著各汽車品牌的不斷髮展,全國汽車保有量的增加,現在消費者在買車已經不在想之前一樣僅僅只看空間和價格了,對於科技化配置、安全配置,整車的做工細節等方面都有很高的要求。
在這樣的環境下,長安CS75和長安CS35自然也就逐漸失去了核心競爭力,被消費者放棄,銷量出現下滑也是情理之中的事情。更為重要的是長安旗下的SUV一直以來存在一個受大家吐槽問題,那就是油耗偏高,曾經就有車主痛訴長安CS75是“國產油老虎”。這位車主表示,自己提車到現在已經開了有5000公里,也做了首保,但是目前油耗依然還有10L左右,這樣一個油耗對於家用來說還是有些偏高,畢竟同級別的奇駿、CRV等日系車的油耗都能夠控制在7L左右。
除了油耗之外,還有很多車主反映,長安CS75的懸架過硬。在經過一些坑窪路段是,整個車身的顛簸還是比較的嚴重,而且偶爾還能聽到一些細微的異響。很多車主表示,這個問題雖然不是什麼大問題,但是卻很影響用車感受和體驗,讓人感覺長安就是一個低質廉價車。很多車主也表示,長安旗下的車型總體表現還是很不錯,但是在這些細節上的處理還真的很欠缺,希望後期長安能夠補足短板,相信未來也能依然賣的很好。