全球尖端技術落地 恆大造車再加碼進入3.0時代
以“工作狂”形容恆大掌舵人許家印再貼切不過。在過去半年裡，許家印帶領恆大開啟了一次魄力十足的多元化佈局：向新能源汽車進軍！過去短短半個月裡，許家印就為造車馬不停蹄、輾轉奔波於英國倫敦—瑞典特羅爾海坦—中國廣州—中國瀋陽這四地，短短半年的謀篇佈局，恆大未來新的增長極——新能源汽車為已經嶄露崢嶸，其造好車決心可見一斑。
繼與廣州全面戰略合作後，恆大在新能源汽車領域又有大動作：6月15日，與瀋陽市人民政府簽署戰略合作協議。
唐一軍省長歡迎許家印一行
遼寧省委副書記、省長唐一軍，省委常委、瀋陽市委書記張雷，副省長陳綠平，副省長崔楓林，瀋陽市市長姜有為等省市領導；恆大集團董事局主席許家印，董事局副主席兼總裁夏海鈞，董事局副主席兼恆大國能新能源汽車集團董事長蔣大龍，恆大國能新能源汽車集團總裁肖恩等出席活動。
唐一軍省長與許家印親切交流
唐一軍省長會晤許家印一行
根據協議，雙方將圍繞多個領域開展廣泛深入合作。恆大集團投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。其中恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。
作為我國最重要的重工業基地，瀋陽為什麼能吸引到新能源汽車巨頭的如此關注並紛紛投資佈局？
瀋陽擁有雄厚的製造業基礎和產業集群優勢。經過幾十年的發展，瀋陽已聚集了包括華晨中華、華晨寶馬、上通北盛、華晨金盃車輛、華晨雷諾金盃五大整車企業，包括航天三菱發動機在內等230多家汽車零部件企業，擁有堅實的裝備製造業基礎、雄厚的零部件配套能力和完備的汽車產業體系。
瀋陽市與恆大集團簽署戰略合作協議
同時，發展汽車產業多次被納入瀋陽城市發展戰略之中，按照規劃，瀋陽市計劃到2023年，瀋陽汽車年產量要超過150萬輛，汽車產業產值超過5000億元，新能源汽車佔比超過20%。
瀋陽發展新能源汽車產業的潛力和實力集中凸顯，恆大的大手筆投資也就不足為奇了。“此次雙方合作可謂雙贏，三大生產基地落地瀋陽，不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也為瀋陽向世界先進汽車製造中心大步邁進注入了強勁的動力，助推了地方區域經濟發展，成為東北振興的重要引擎。”業內人士分析。
雙方共同祝賀簽約成功
當然，恆大在新能源汽車的技術優勢和完整產業鏈是實現雙贏的基礎。實際上，自去年宣佈進軍新能源汽車領域以來，恆大就通過收購瑞典NEVS、入主日本卡耐、牽手科尼賽克、收購荷蘭e-Traction和英國Protean等一系列動作，掌握了整車研發製造、動力電池、輪轂電機技術等方面的全球頂尖技術，並通過入股廣彙集團獲得全球最大的汽車銷售渠道，徹底打通了新能源汽車全產業鏈，形成了完美閉環。
短短一年時間，恆大完成了尖端技術的全產業鏈佈局，再加上各環節的研發生產基地陸續上馬，相信其“3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”這一目標也已越來越近。