8月8日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心同時發佈豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC 車輛以及廣汽本田汽車有限公司召回部分國產雅閣汽車的新聞
雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
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雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
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雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
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雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
小結:今年雷克薩斯品牌在華勢頭迅猛,前7個月累計銷售109933輛,同比增長31%,此次召回均為混動車型,而今年1-7月雷克薩斯混動車型共計售出了37518臺,佔總體銷量34%,此次召回數量4715輛,佔比12.5%,並且僅為5月生產批次車輛,預示著6、7月售出的混動版本可能1/3都要面臨召回局面,不過目前僅為爆出的這一批次有問題,在沒有大的事故出現的情況下,預計不會對銷售火爆的雷克薩斯造成太大的影響。
8月8日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心同時發佈豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC 車輛以及廣汽本田汽車有限公司召回部分國產雅閣汽車的新聞
雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
小結:今年雷克薩斯品牌在華勢頭迅猛,前7個月累計銷售109933輛,同比增長31%,此次召回均為混動車型,而今年1-7月雷克薩斯混動車型共計售出了37518臺,佔總體銷量34%,此次召回數量4715輛,佔比12.5%,並且僅為5月生產批次車輛,預示著6、7月售出的混動版本可能1/3都要面臨召回局面,不過目前僅為爆出的這一批次有問題,在沒有大的事故出現的情況下,預計不會對銷售火爆的雷克薩斯造成太大的影響。
廣本“失速門”確認,正式發佈雅閣召回計劃
此前網上傳的沸沸揚揚的雅閣“失速門”事件幾經反轉,有人認為是故意抹黑本田雅閣,也有人認為雅閣的銷售火爆招致了別人的惡意中傷,在撲朔迷離的事件發酵中,廣本突然發佈召回計劃,證實了該事件的真實性。
8月8日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心同時發佈豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC 車輛以及廣汽本田汽車有限公司召回部分國產雅閣汽車的新聞
雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
小結:今年雷克薩斯品牌在華勢頭迅猛,前7個月累計銷售109933輛,同比增長31%,此次召回均為混動車型,而今年1-7月雷克薩斯混動車型共計售出了37518臺,佔總體銷量34%,此次召回數量4715輛,佔比12.5%,並且僅為5月生產批次車輛,預示著6、7月售出的混動版本可能1/3都要面臨召回局面,不過目前僅為爆出的這一批次有問題,在沒有大的事故出現的情況下,預計不會對銷售火爆的雷克薩斯造成太大的影響。
廣本“失速門”確認,正式發佈雅閣召回計劃
此前網上傳的沸沸揚揚的雅閣“失速門”事件幾經反轉,有人認為是故意抹黑本田雅閣,也有人認為雅閣的銷售火爆招致了別人的惡意中傷,在撲朔迷離的事件發酵中,廣本突然發佈召回計劃,證實了該事件的真實性。
廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車,共計222674輛。
8月8日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心同時發佈豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC 車輛以及廣汽本田汽車有限公司召回部分國產雅閣汽車的新聞
雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
小結:今年雷克薩斯品牌在華勢頭迅猛,前7個月累計銷售109933輛,同比增長31%,此次召回均為混動車型,而今年1-7月雷克薩斯混動車型共計售出了37518臺,佔總體銷量34%,此次召回數量4715輛,佔比12.5%,並且僅為5月生產批次車輛,預示著6、7月售出的混動版本可能1/3都要面臨召回局面,不過目前僅為爆出的這一批次有問題,在沒有大的事故出現的情況下,預計不會對銷售火爆的雷克薩斯造成太大的影響。
廣本“失速門”確認,正式發佈雅閣召回計劃
此前網上傳的沸沸揚揚的雅閣“失速門”事件幾經反轉,有人認為是故意抹黑本田雅閣,也有人認為雅閣的銷售火爆招致了別人的惡意中傷,在撲朔迷離的事件發酵中,廣本突然發佈召回計劃,證實了該事件的真實性。
廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車,共計222674輛。
此次召回的原因是:由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因,車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時,可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集,在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火,極端情況下可能使發動機進入保護模式,從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況,存在安全隱患。
廠家給出的解決辦法是:召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置,以消除安全隱患。
而在召回之前廠家也給予了車主應急處置指導措施,即:車輛召回維修前,用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛,發現車輛加速受限時應及時靠邊停車,熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除,車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
8月8日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心同時發佈豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC 車輛以及廣汽本田汽車有限公司召回部分國產雅閣汽車的新聞
雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
小結:今年雷克薩斯品牌在華勢頭迅猛,前7個月累計銷售109933輛,同比增長31%,此次召回均為混動車型,而今年1-7月雷克薩斯混動車型共計售出了37518臺,佔總體銷量34%,此次召回數量4715輛,佔比12.5%,並且僅為5月生產批次車輛,預示著6、7月售出的混動版本可能1/3都要面臨召回局面,不過目前僅為爆出的這一批次有問題,在沒有大的事故出現的情況下,預計不會對銷售火爆的雷克薩斯造成太大的影響。
廣本“失速門”確認,正式發佈雅閣召回計劃
此前網上傳的沸沸揚揚的雅閣“失速門”事件幾經反轉,有人認為是故意抹黑本田雅閣,也有人認為雅閣的銷售火爆招致了別人的惡意中傷,在撲朔迷離的事件發酵中,廣本突然發佈召回計劃,證實了該事件的真實性。
廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車,共計222674輛。
此次召回的原因是:由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因,車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時,可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集,在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火,極端情況下可能使發動機進入保護模式,從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況,存在安全隱患。
廠家給出的解決辦法是:召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置,以消除安全隱患。
而在召回之前廠家也給予了車主應急處置指導措施,即:車輛召回維修前,用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛,發現車輛加速受限時應及時靠邊停車,熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除,車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
小結:此次廣本雅閣的召回數量巨大,共計約22萬多臺,涉及為1.5T版本車型,可以說除混動版本外,全軍覆沒,但是筆者查驗了一下,僅有2018年4月上市的第十代雅閣才配備1.5T動力,原先九代車型,均為2.0L以及2.4L動力,而此次召回最早追溯到2017年7月,此時十代雅閣並未上市,也不大可能提前10個月佈局產能,是否是因為提前生產該發動機呢?
8月8日,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心同時發佈豐田汽車(中國)投資有限公司召回部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC 車輛以及廣汽本田汽車有限公司召回部分國產雅閣汽車的新聞
雷克薩斯混動版部分批次車型可能面臨"剎不住"風險
根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,自 2019年8月23日起,召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS及LC車輛,共計4,715輛
分解到車型具體為:
1、2019年5月6日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯ES 300h汽車,共計3,635臺;
2、部分進口雷克薩斯UX 260h汽車,共計892臺;
3、2019年5月15日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LS 500h汽車,共計183臺;
4、2019年5月17日至5月31日生產的部分進口雷克薩斯 LC 500h汽車,共計5臺。
具體召回原因為:部分車輛的電控液壓制動系統中,因助力泵電機的電刷架成型模具的問題,導致電刷架和電刷間隙過小。當助力泵工作時,電刷架熱膨脹後會導致電刷卡滯,使助力泵電機無法正常工作,車輛警告燈點亮。極端情況下,會降低液力倍增效果,使制動距離變長,存在安全隱患。
解決辦法是:檢查所有對象車輛的制動助力泵,併為搭載問題零件的車輛免費更換為合格的制動助力泵總成,以消除缺陷。
小結:今年雷克薩斯品牌在華勢頭迅猛,前7個月累計銷售109933輛,同比增長31%,此次召回均為混動車型,而今年1-7月雷克薩斯混動車型共計售出了37518臺,佔總體銷量34%,此次召回數量4715輛,佔比12.5%,並且僅為5月生產批次車輛,預示著6、7月售出的混動版本可能1/3都要面臨召回局面,不過目前僅為爆出的這一批次有問題,在沒有大的事故出現的情況下,預計不會對銷售火爆的雷克薩斯造成太大的影響。
廣本“失速門”確認,正式發佈雅閣召回計劃
此前網上傳的沸沸揚揚的雅閣“失速門”事件幾經反轉,有人認為是故意抹黑本田雅閣,也有人認為雅閣的銷售火爆招致了別人的惡意中傷,在撲朔迷離的事件發酵中,廣本突然發佈召回計劃,證實了該事件的真實性。
廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車,共計222674輛。
此次召回的原因是:由於發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因,車輛在大雨等高溫高溼環境下行駛時,可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集,在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火,極端情況下可能使發動機進入保護模式,從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況,存在安全隱患。
廠家給出的解決辦法是:召回範圍內的車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置,以消除安全隱患。
而在召回之前廠家也給予了車主應急處置指導措施,即:車輛召回維修前,用戶在大雨天氣條件下行駛時應謹慎駕駛,發現車輛加速受限時應及時靠邊停車,熄火併重新啟動車輛後發動機保護模式即被解除,車輛可恢復正常使用。用戶在召回行動開始後應儘快聯繫經銷商預約進行維修。
小結:此次廣本雅閣的召回數量巨大,共計約22萬多臺,涉及為1.5T版本車型,可以說除混動版本外,全軍覆沒,但是筆者查驗了一下,僅有2018年4月上市的第十代雅閣才配備1.5T動力,原先九代車型,均為2.0L以及2.4L動力,而此次召回最早追溯到2017年7月,此時十代雅閣並未上市,也不大可能提前10個月佈局產能,是否是因為提前生產該發動機呢?
十代雅閣自上市憑藉高顏值以及強動力一直以來銷售火爆,月月轎車銷量排行榜前十常客,近幾年本田汽車在中國頻繁的發出召回計劃,也一度對個別車型造成銷售困局,不過好在廠家並未對此項事涉重大安全事故的缺陷置之不理,還算是比較負責任的做法,不過此次召回事件也勢必會對該產品的銷售造成影響,且看廠家具體的應對措施是否有成效吧。