■穗莞深城際鐵路沙井西站。
7月聯調聯試、9月30日通車;從增城新塘到深圳機場只需一個小時
新快報訊 記者許力夫 通訊員吳彬 譚綿朝報道 廣州市民很快就可坐上穗莞深城際列車啦!目前新塘站到深圳機場段全線已經進入了靜態驗收階段,即將開始聯調聯試,計劃9月30日開通運營。屆時市民坐城際鐵路從增城新塘站到深圳機場只需一個小時。
即將開始聯調聯試
穗莞深城際鐵路線是經國務院批准的珠三角城際軌道交通網主軸線之一,與莞惠城際、新白廣城際連為一體,總投資150多億元。穗莞深城軌項目於2017年3月開工建設,沿線分別是廣州境內設1個車站,東莞境內設10個車站,深圳境內設4個車站。從廣州新塘到深圳機場段共設15座車站:新塘、中堂、望牛墩、東莞西、洪梅、東莞港、厚街、虎門北、虎門東、長安西、長安、沙井西、福海西、深圳機場北、深圳機場。
目前,新塘站到深圳機場段全線已經進入了靜態驗收階段,預計7月5日開始聯調聯試,計劃9月30日開通運營。屆時市民坐城際鐵路從增城新塘站到深圳機場只需一個小時。
車站就像地鐵站,快進快出
記者在穗莞深城際的沙井西站看到,該站位於深圳市內,是一個高架站,東西兩邊各設兩個出入口連接地面,二樓是站廳層,用於購票、安檢、檢票。與一般的城軌站不同,由於列車間隔短,站內沒有專門的候車室,以後乘客都是買票後直接進站,到站臺上等候列車,像坐地鐵那樣。記者在三樓的站臺層上看到,站臺上也像地鐵站一樣裝有屏蔽門。
另一個車站新塘站作為穗莞深城際的始發站,也是一個黃金樞紐。它位於凱達爾樞紐國際廣場,通過廣州地鐵13號線接入整個廣州地鐵網,今後將與廣汕高鐵相連接入高鐵網絡,並與新白廣城際連接延伸至廣州白雲機場。
在裝修設計上,新塘站裝修採用了全線獨有的雕刻技術,例如採用廣州欖雕龍舟舟身裝飾的站廳柱,用激光雕刻的荔枝文化牆,充分體現了廣州的龍舟文化以及增城“荔枝之鄉”的區域特色。
穗莞深城際站還可與地鐵和高鐵換乘
穗莞深城際鐵路除了具有一般城際鐵路的特點外,還具有自己獨特的“標籤”。它連接和溝通的交通線路數量之龐大前所未有,沿路不僅串聯起了深圳、東莞、廣州三地的地鐵,還大大縮短了白雲機場到寶安機場的時間,真正起到了將珠三角區域內地鐵、高鐵、航空等交通網絡“一線牽”的作用。
據中鐵城建集團介紹,虎門北站與東莞地鐵2號線換乘,還可換乘廣深港高鐵,東莞西站與莞惠城際交會,在這裡換乘莞惠城際後可以直達惠州,機場北站與深圳地鐵11號、20號線換乘,福海西站與深圳地鐵12號線換乘,機場站與深圳地鐵11號換乘,新塘站與廣州地鐵13號線換乘,未來還可與廣汕高鐵換乘前往汕尾。