轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
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二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
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八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
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地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
這是不是讓大家出行更方便啦
還能造福更多廣州小夥伴們~
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地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
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二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
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地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
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長35.3公里，新開通車站12座
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八號線北延段
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二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
轉眼八月又過了一半……
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廣州市發改委近日
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二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
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二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
轉眼八月又過了一半……
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廣州兩條地鐵線路
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二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
nonono，小編Get了地鐵線路最新進展！
除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
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二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
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廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
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↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
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還能造福更多廣州小夥伴們~
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二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
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地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
nonono，小編Get了地鐵線路最新進展！
除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
你們準備好了嗎？
一起往下看哦！
二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
這是不是讓大家出行更方便啦
還能造福更多廣州小夥伴們~
別急，看完這兩個好消息
咱們再來看看老朋友
二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
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除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
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廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
你們準備好了嗎？
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二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
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二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
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地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
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二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
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咱們再來看看老朋友
二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
nonono，小編Get了地鐵線路最新進展！
除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
你們準備好了嗎？
一起往下看哦！
二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
這是不是讓大家出行更方便啦
還能造福更多廣州小夥伴們~
別急，看完這兩個好消息
咱們再來看看老朋友
二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
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還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
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廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
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都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
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廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
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二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
這是不是讓大家出行更方便啦
還能造福更多廣州小夥伴們~
別急，看完這兩個好消息
咱們再來看看老朋友
二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
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除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
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為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
這是不是讓大家出行更方便啦
還能造福更多廣州小夥伴們~
別急，看完這兩個好消息
咱們再來看看老朋友
二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
nonono，小編Get了地鐵線路最新進展！
除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
你們準備好了嗎？
一起往下看哦！
二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
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二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
nonono，小編Get了地鐵線路最新進展！
除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進展：截至7月底，該線工程土建工程累計完成30%。9座車站中，8座進行土建施工，剩廣州東站進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場推進土建施工。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
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二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
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廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
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二十一號線和八號線北延段
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地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
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地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進展：截至7月底，該線工程土建工程累計完成30%。9座車站中，8座進行土建施工，剩廣州東站進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場推進土建施工。
站點設置：
廣州東站、冼村站、琶洲西區站、石榴崗站、沙溪站、南村萬博站、番禺廣場站、橫瀝站及萬頃沙站。除沙溪站，其餘8個車站都是換乘站。
地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
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核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
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二十一號線和八號線北延段
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地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
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二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
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地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
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廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
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地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進展：截至7月底，該線工程土建工程累計完成30%。9座車站中，8座進行土建施工，剩廣州東站進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場推進土建施工。
站點設置：
廣州東站、冼村站、琶洲西區站、石榴崗站、沙溪站、南村萬博站、番禺廣場站、橫瀝站及萬頃沙站。除沙溪站，其餘8個車站都是換乘站。
地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成25%。8座車站中，4座進行土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，3個進行土建施工，其餘進行前期準備；陳頭崗停車場進行土建施工。
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21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
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廣州市發改委近日
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二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
地鐵線路延長、車站增加
但是票價在逐步下降
這是不是讓大家出行更方便啦
還能造福更多廣州小夥伴們~
別急，看完這兩個好消息
咱們再來看看老朋友
二十一號線和八號線北延段
不少粉絲朋友都翹首以盼
今年到底能不能通車呢？
地鐵21號線（員村-鎮龍西段）
二十一號線員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
截至今年7月，全線已逐步開始運營調試，部分車站和區間進行機電施工，剩餘附屬工程（如出入口）進行土建施工。按照新線通車前調試三個月的要求，二十一號線員村至鎮龍西段如果調試進展順利，或不需要等到年底才通車。
二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
員村-天河公園-棠東-黃村-大觀南路-天河智慧城-神舟路-科學城-蘇元-水西-長平-金坑-鎮龍西-鎮龍-中新-坑貝-鳳崗-朱村-山田-鍾崗-增城廣場
地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
你以為今天的知識點只是這些？
nonono，小編Get了地鐵線路最新進展！
除了以上兩位熟悉的朋友
還有其他幾條線路哦~
雖然今年還開通不了
但也是值得期待呀！
地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進展：截至7月底，該線工程土建工程累計完成30%。9座車站中，8座進行土建施工，剩廣州東站進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場推進土建施工。
站點設置：
廣州東站、冼村站、琶洲西區站、石榴崗站、沙溪站、南村萬博站、番禺廣場站、橫瀝站及萬頃沙站。除沙溪站，其餘8個車站都是換乘站。
地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成25%。8座車站中，4座進行土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，3個進行土建施工，其餘進行前期準備；陳頭崗停車場進行土建施工。
站點設置：
白鵝潭、西朗(1、10、廣佛線)、西三、東沙工業園、陳頭崗、廣州南站S(2、7、佛山2)、祈福新村、番禺廣場(3、17、18)
小編提醒：括號內為換乘線路。
各位小夥伴們
這些地鐵線路中
你們最期待哪一條呢？
評論裡告訴小編吧~
轉眼八月又過了一半……
小編今天繼續給大家送來好消息
之前小編跟大家提到了
廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
今年有望開通運行！
這對很多地方的小夥伴來說
都是喜聞樂見呀！
不過小編今天還要告訴大家兩個好消息
你們準備好了嗎？
一起往下看哦！
二十一號線、八號線地鐵新線票價出爐
為配合地鐵新線路如期開通
廣州市發改委近日
核定兩條地鐵新線票價
分別為
↓ ↓ ↓
二十一號線
（員村－鎮龍西，12座車站）
長35.3公里，新開通車站12座
對應最高單程票價8元
八號線北延段
（鳳凰新村－文化公園）
長1.8公里，新開通車站2座
對應最高單程票價2元
地鐵全線網7326個區間票價下降
2019年新線開通後，廣州地鐵線網車站數量由257座增加至271座，線網長度由477.7公里增加至514.8公里，站間最大里程距離由原來的增城廣場－南沙客運港（152公里）變為東風－南沙客運港（131公里），地鐵全線網將有7326個區間票價相應下降，最高單程票價相應從22元降至20元。
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二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
站點命名：
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地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
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地鐵7號線西延段
廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進展：截至7月底，該線工程土建工程累計完成30%。9座車站中，8座進行土建施工，剩廣州東站進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場推進土建施工。
站點設置：
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地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
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這些地鐵線路中
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評論裡告訴小編吧~
-END-
小編有話說
因為這些地鐵線路還在建設
存在一定的不確定因素
比如站點名的更改..
如想了解最新廣州地鐵信息
可在廣州本地寶頭條號
私信回覆【地鐵】
即可查看各線路進度情況
及地鐵站點、線路查詢等
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廣州兩條地鐵線路
21號線員村到鎮龍西段、8號線北延段
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八號線北延段
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二十一號線在建的後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的五號線換乘，天河公園站與在建的十一號線和十三號線二期換乘，黃村站與現有的四號線換乘，蘇元站與六號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
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地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
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廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
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廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
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地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
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▌來源：廣州本地寶
▌編輯：柯柯
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長35.3公里，新開通車站12座
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八號線北延段
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最新進度：截至7月底，全段軌行區及部分車站實現“三權”移交，繼續推進剩餘機電系統和附屬工程施工。
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地鐵8號線北延段
廣州地鐵8號線會成為一條L形的放射線，北延線從北部的滘心站至鳳凰新村站，預計2019年底開通。
最新進展：截至7月底，該段土建工程累計完成85%。15座車站還剩2座進行主體施工；15個區間還有1個進行土建主體施工，白雲湖車輛段出入段線已貫通；正推進車站設備安裝、軌道、供電等機電系統工程施工；白雲湖車輛段主體基本完工。
站點命名：
文化公園（此站為二期）→華林寺→陳家祠→彩虹橋→西村→鵝掌坦→同德圍→上步→聚龍→平沙→小坪→石井→亭崗→白雲湖
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廣州軌道交通7號線共分3期建設:
一期工程(廣州南站-大學城南)已於2016年12月28日正式開通；
二期工程（大學城南—水西北）已於2018年或市發改委批覆動工建設。
而七號線西延順德段（廣州南站-美的大道站）已於2017年全面開工，該線路從廣州南站西延至順德的美的大道站，預計將於2020年建成通車，建成後，從廣州南站出發的街坊，搭七號線大概20分鐘就能到達終點站美的大道。
最新進度：截至7月底，該段土建工程累計完成40%。8座車站中，陳村站主體結構已封頂，其餘7座進行土建施工；8個區間中，2個已貫通，4個進行土建施工，其餘進行施工前準備；出入場線進行土建施工。
地鐵11號線
廣州地鐵11號線是廣州地鐵正在建設的城市軌道交通之一，線路代表色為紫色。線路全長43.2千米，共設32座車站，其中21座為換乘站。
廣州地鐵11號線為環線，是廣州地鐵的第一條環線。線路穿過天河區、越秀區、荔灣區、白雲區和海珠區五大中心城區，首個開建的站點是梓元崗站。
全線預計於2022年年底開通試運營。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成19%。32座車站中，2座由二十一號線施工，27座進行土建施工，剩餘3座進行施工前準備；32個區間中，1個由二十一號線施工，8個進行土建施工；赤沙車輛段出入段線開始土建施工。
地鐵18號線
廣州地鐵18號線定位為南北快線，實現廣州市中心城區與南沙新區的快速軌道交通聯繫，支持南沙新區、南沙自貿區發展，同時連接市中心城區線網，補充南北軸向向客流發展走廊，並增強廣州東站的綜合交通樞紐功能，是國內首批可以實現地鐵服務水平的全地下市域快線之一。未來，廣州地鐵18號線還將有望延伸至珠海、中山和清遠地區。
18號線延伸至中山後，廣州中山將同城化發展，以後從中山出發，30分鐘就能到珠江新城，10分鐘就能到達南沙自貿區。
最新進展：截至7月底，該線工程土建工程累計完成30%。9座車站中，8座進行土建施工，剩廣州東站進行施工前準備；8個區間中，5個進行土建施工，隴枕停車場出入場線進行土建施工；萬頃沙車輛段、隴枕停車場推進土建施工。
站點設置：
廣州東站、冼村站、琶洲西區站、石榴崗站、沙溪站、南村萬博站、番禺廣場站、橫瀝站及萬頃沙站。除沙溪站，其餘8個車站都是換乘站。
地鐵22號線
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
最新進展：截至7月底，該線土建工程累計完成25%。8座車站中，4座進行土建施工，其餘進行前期準備；7個區間中，3個進行土建施工，其餘進行前期準備；陳頭崗停車場進行土建施工。
站點設置：
白鵝潭、西朗(1、10、廣佛線)、西三、東沙工業園、陳頭崗、廣州南站S(2、7、佛山2)、祈福新村、番禺廣場(3、17、18)
小編提醒：括號內為換乘線路。
各位小夥伴們
這些地鐵線路中
你們最期待哪一條呢？
評論裡告訴小編吧~
-END-
小編有話說
因為這些地鐵線路還在建設
存在一定的不確定因素
比如站點名的更改..
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▌來源：廣州本地寶
▌編輯：柯柯
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