作為“千年商都”、自帶“碼頭基因”的廣州，當前正進一步發力航運。
9月3日，廣州市政府常務會審議通過《廣州市關於提升粵港澳大灣區建設背景下增強廣州國際航運綜合服務功能的工作方案》（下稱《工作方案》），從10方面提出29條舉措，對如何增強國際航運綜合服務功能進行了詳細部署，並提出諸多具體目標。
這其中，針對基礎設施建設，廣州將研究推進20萬噸級航道、南沙港區國際通用碼頭、南沙港區五期集裝箱碼頭等建設；業務方面，則強調要做大做強集裝箱、汽車和糧食業務，以及通過內外貿並舉發展集裝箱業務，打造華南地區的集裝箱調撥中心。
近年，從加速經濟社會發展和提升城市功能地位出發，廣州極其重視航運發展，先後提出建設國際航運中心、國際航運樞紐等諸多目標，並兩度出臺相關“三年行動計劃”。
當前，粵港澳大灣區的建設，進一步指明瞭廣州航運發展方向。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，提升珠三角港口群國際競爭力，並進一步明確，增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能，進一步提升港口、航道等基礎設施服務能力，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，增強港口群整體國際競爭力。
此番，從《工作方案》來看，廣州港被視為廣州打造國際航運中心的重要支撐，並強調推動廣州港的可持續發展，首先要促進老港區轉型與新港區建設步調一致，確保新增港口通過能力及時承接老港區貨運功能轉移。近期，廣州將重點推進內港港區和黃埔港區老港作業區轉型升級，黃埔港區新港作業區維持現有功能，根據港口規劃逐步推進轉型發展。
同時，南沙龍穴島是中遠期大灣區、南沙自由貿易港建設發展重要依託，將加強港口深水岸線資源保護，且在老港區轉型升級過程中要適度保留港口應急等功能和港口航運文化元素。
基礎設施建設方面，廣州將研究推進廣州港小船航道、20萬噸級航道、南沙港區駁船候泊錨地、南沙港區國際通用碼頭、南沙港區五期集裝箱碼頭、小虎島LNG碼頭建設。
業務方面，《工作方案》強調，要做大做強集裝箱、汽車和糧食業務。通過內外貿並舉發展集裝箱業務，打造華南地區的集裝箱調撥中心。同時，開展汽車運輸、貿易服務等業務，打造沙仔島汽車綜合物流產業及服務基地。此外，依託南沙糧食碼頭、新沙碼頭、新港碼頭等物流節點，加快推進糧食物流園區建設；大力發展船舶及郵輪遊船產業，包括以龍穴造船基地、大崗重型裝備產業園為載體，重點發展高端船舶製造、高價值船用設備和配套產品及售後服務產業；支持發展“郵輪+遊船”“郵輪+遊艇”等水上休閒旅遊等。
《工作方案》還透露，廣州將加強珠江遊與岸上旅遊資源和郵輪、遊艇等水上旅遊業務的聯動發展，並採取資產劃撥或者資本股權合作等多種方式，整合現有珠江遊資源和市屬國企運營主體，提升城市服務品質和水平。同時，加快琶洲客運口岸碼頭等項目建設，構建遊船航線、灣區高速客輪航線、郵輪航線綜合立體水上客運網絡，奠定海島遊開發基礎，打造粵港澳大灣區遊船、郵輪、遊艇、高速客船、客運碼頭等水上休閒旅遊服務體系。
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