其實我們在不經意中優化了廣西的位置優勢和資源的利害關係。
廣西沿海、沿江、沿邊的實際情況
沿海，廣西的海岸線還沒有隔壁湛江市的海岸線長，無論是發展海洋養殖還是港口運輸都難以和鄰居廣東競爭；
沿江，在大藤峽沒有修好的情況下西江航道更多的是運沙，目前僅有梧州、貴港一線能通大船，現在西江的功能更多的是防洪灌溉；
沿邊，廣西的國際鄰居是越南，一個經濟體量還沒有廣西高，在產業上跟廣西還是競爭對手，中越戰爭至今還歷歷在目，這看起來更加像一顆炸彈。廣西的位置優勢其實一直是被優化的。
廣西豐富的資源今天我們不能過度開發
廣西豐富的資源。廣西確實有不錯的礦產和林業資源，但那是屬於千百年後所有廣西子孫的。如果今天我們為了當下利益把所有的礦產、林業資源全部用盡，那百年後我們的子孫怎麼辦？從東北資源耗盡走向衰落、大慶油田減產開始產業轉型到廣西合山的衰落，我們應該警醒，過度開發資源是利在當下失在千秋。資源可以適度的開發和保護，但永遠不要妄想通過開發資源富強廣西，那是我們永遠也無法彌補的財富。
如何利用廣西沿海、沿江、沿邊的區位優勢發展廣西
沿海
既然我們在港口航運上競爭不過廣東為什麼不做個人情，做精細型港口和旅遊碼頭。將本就不多的港口貨運量送給廣東，然後打通大西南經廣西至廣東的路上運輸通道，將廣西打造成路上物流中轉站。而沿海則發展短程、精細貨運和旅遊業，以北海為中心發展海洋旅遊業，去除重工業優化環境；以防城港為支點發展海戰海洋旅遊和邊境旅遊，將北海和防城港打造成國際有名的旅遊、養生中心。而欽州則以工業和輕型港口為主，服務於廣西。
沿江
加速修建大藤峽水電站，打通西江航道，航運相對公路運輸和鐵路運輸在價格上有很大的優勢，西江2000噸級航道的打造勢在必行。江河的作用不僅僅是航運，造船業、漁業養殖、灌溉防洪……的功能我們必須全部利用。西江不僅僅是一條江河，還是連接兩廣的紐帶，保護西江利用西江，積極融入粵港澳大灣區經濟圈。
沿邊
廣西和越南同屬欠發達地區，在產業上是競爭對手，因此我們要避免這種衝突，互利共贏。在越南弱勢產業上進行突破，雙方弱勢行業的合作，取長補短。同時廣西也擔負著西南邊境的穩定，我們必須搞好與國際鄰居的關係。放長眼光，將我們的沿邊伸展到東南亞，吸收新加坡等發達國家的高新技術產業、獲取越泰馬等欠發達國家的稀有物資，輸出我們多餘的產品。避開產業的競爭，取長補短，用對方的優勢彌補我們的劣勢，合作共贏。
感謝您的瀏覽，關注廣西發展，關注桂柳一號，我們下期再見。
編輯：魚仔