緊湊型家轎這一細分領域，一貫是各大品牌火藥味最濃的角力場之一。不管是豪華品牌、合資品牌還是自主品牌，都想在這一市場獲得更大的主動權。說起豐田，卡羅拉、雷凌兩款車型大家再熟悉不過了，豐田也正是依靠著這兩款車型常年位居銷量榜前列。
自從豐田推出了全新的TNGA架構，似乎每一款進化而來的車型都引發了不小的關注。而在這一架構下誕生的廣汽豐田全新雷凌，或許又將為緊湊型家轎市場帶來一次不小的震動。
全新雷凌基於TNGA架構下的GA-C平臺打造而來，在外觀方面吸取了美版卡羅拉車型的設計風格，整體看來更加年輕運動。在時下各大品牌都主打運動化的大環境下，這一做法無疑會博得不少年輕消費者的歡心。
全新樣式的大尺寸進氣格柵做了下沉處理，黑色蜂窩狀的格柵以鍍鉻條包圍，看起來更加精緻也更有氣場。重新設計過的前大燈造型犀利，大燈組將全系標配LED光源，遺憾的是轉向燈依舊採用鹵素光源。
車側的視覺效果相較於現款在售車型變得更加低矮，也符合整車年輕化、運動化的設計風格。尺寸方面，全新雷凌的長/寬/高分別為4640x1780x1455mm，軸距為2700mm。
尾部的變化同樣很大，多線條的運用塑造出了更強的層次感，整體微微上翹的視覺觀感看起來也更具活力。兩側的尾燈組以一條黑色的飾條相連接，這種時下非常流行的設計，能有效延展車身的視覺寬度。
豐田略顯呆板的內飾設計和不太好用的車機系統一直都被眾多消費者所詬病，這一點在全新雷凌上有了不小的改觀。全新雷凌的內飾設計整體與海外版保持一致，大量切面的設計和平直的線條營造出了強烈的層次感。車內採用了大量軟質材料包裹，鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾的運用也恰到好處。
同樣重新設計的還有儀表盤，車速表設在了中間，燃油版車型左側為轉速錶，雙擎版則為能量表。儀表盤右側的屏幕除了提供常規的信息顯示外，還能顯示胎壓監測、安全系統狀態提示等功能。
全新雷凌除低配車型外均配備了豐田TSS智行安全系統，包括DRCC動態雷達巡航、LTA車道追蹤輔助、PCS預碰撞預警等功能。此外，據瞭解全新雷凌還將全新標配8安全氣囊和胎壓監測功能，在安全方面的配置提升可謂下足了本錢。
懸浮式中控屏看起來有著不錯的科技感，整個界面的設計更加年輕。遺憾的是屏幕的黑邊有些大，也依舊不支持CarPlay功能。雙擎版車型的中控屏則提供了能量監控、能耗記錄等功能。
當然，為了更好地迎合國內消費者的口味，廣汽豐田還為你準備了專屬國產科技版車型，會以一些舒適配置的取捨來提升科技配置。例如12.1英寸的大尺寸豎屏、7.7英寸的液晶儀表和HUD抬頭顯示等功能都將在這一版本車型上出現。至於究竟如何選擇，就要看您的個人喜好了。
動力方面，全新雷凌燃油版車型將搭載一臺1.2T直噴渦輪增壓發動機，最大功率85kW，最大扭矩185N·m。傳動系統部分匹配的是一臺全新的模擬十速S-CVT變速器。全新雷凌雙擎版車型搭載了豐田最新的THS II混動系統，1.8L阿特金森發動機壓縮比高達13：1，最大功率72kW，最大扭矩142N·m；電動機峰值功率53kW，傳動系統匹配的自然是當家的E-CVT變速器。
底盤懸架方面，全新雷凌採用前麥弗遜式獨立懸架和後雙叉臂式獨立懸架的組合方案，取消了現款車型的後扭力樑式非獨立懸架。這一做法不僅提高了行駛的舒適性，在駕駛體驗方面也會更加優秀，要點個大大的贊。
寫在最後：
全新雷凌的誕生可以說給國內的消費者帶來了不小的驚喜，不管是更加年輕、動感的外觀內飾設計、更加豐富的安全配置還是在底盤結構上的變化，都是豐田全面革新帶來的進步。相較於同級別的產品，全面進化的新款雷凌已經有了叫板的底氣，如果再加上雙擎版車型出色可靠的動力系統，或許它真的已經能夠讓對手們心慌了。全新一代雷凌預計將於5月20日正式上市，豐田會給它一個怎樣的定價？我們一同拭目以待。