最親民的日系車！入華幾乎都說好，百公里油耗4L，網友：划算

5月的緊湊級轎車市場可以說是相當熱鬧，16日起亞全新一代K3剛剛上市，緊接著第二天，本田全新思域就踏馬而至，而就在5月20日，豐田全新換代雷凌也正式登場。

全新換代雷凌是基於TNGA架構下的GA-C平臺打造的全新一代產品，整車設計基於美版的全新卡羅拉而來。推出了185T和雙擎2大動力系列、5大配置版本、共10款車型，燃油車型全系搭載1.2T四缸發動機，混動車型配備1.8L發動機+電機的混動系統，官方指導價為11.58-15.28萬元。

說起雷凌，它可以說是豐田對中國市場乃是中國車主研究的集大成者，拋開全球銷量數據，自2014年進入中國市場以來，雷凌用了不到5年時間在華累計銷量已超70萬臺。在2018年車市遇冷的大環境下，雷凌卻一騎絕塵，全年銷量達202696輛，同比增長21%，首次突破20萬臺，創下歷年最高銷量紀錄。雷凌的持續熱銷，離不開低油耗、高性價比等表現，那麼全新換代雷凌又帶來了哪些改變呢？

跟以往“買菜車”的形象不同，全新雷凌進行了較為運動化的改變。外觀方面，全新雷凌採用了運動化的線條，打造流暢的車身姿態，比老款更顯年輕化；大嘴進氣格柵得以保留，邊緣的鍍鉻飾條增強了辨識度。大燈組全系標配LED大燈，運動版採用遠近光一體式鷹眼立體LED大燈，其他版本採用矩陣式LED大燈。

車身尺寸上，更顯現了全新雷凌的運動化改變，全新雷凌尺寸為4640*1780*1455mm，軸距2400mm。在軸距沒有增加的前提下，全新雷凌車身高度降低了25mm，重心更低，視覺效果更加動感；運動版的車身高度則下降了45mm，這樣的車身設定，也基本可以確認，全新雷凌將本田思域作為了直接對手。但由於其他車身尺寸變化不大，僅車高下降，全新雷凌的頭部空間或將進一步壓縮。

內飾秉承極美極簡的設計理念，兼具高級感和豪華感，車內大量使用了軟塑材質進行包裹，並首次搭載了包括12.1英寸中控屏、10.8英寸彩色HUD平視系統和7英寸彩色TFT多功能信息屏在內的“三屏聯動智能顯示系統”提供了豐富全面的高清資訊，彰顯強烈的未來科技感。座椅使用最新研發的TNGA架構座椅，包裹性和支撐性都會優秀，能在一定程度上減少長途駕駛疲勞感。

全新雷凌雙擎搭載了豐田最新的THS II混合動力，配備1.8L阿特金森直列四缸發動機,熱效率水平世界頂級；壓縮比高達13:1，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，綜合輸出功率90kW，綜合工況油耗百公里僅4.1L。全新雷凌185T車型搭載了D-4T雙循環直噴渦輪增壓發動機，搭載模擬10速CVT變速箱，最大輸出功率85kW/5200-5600rpm，壓縮比為10:1，百公里綜合工況油耗低至5.5L。懸掛為前麥弗遜+後雙叉臂式獨立懸架，並搭載了KYB減震器，全面提升了駕駛樂趣與駕乘高級感。

得益於TNGA的徹底革新，全新換代雷凌迎來了可以說是脫胎換骨的變化，在車身配置及硬核技術上可以說是幾乎複製了第八代凱美瑞，滿足了年輕人對高價值和個性化產品的需求。

作為豐田“雙車戰略”中的一員，徹底革新的全新雷凌不僅為整個A級車市場帶來了改變，也為接下來全新卡羅拉的到來提前鋪好了道路。加上可靠的動力系統以及雙擎的加持，相信全新換代雷凌一定能夠持續保持雷凌家族的增長勢頭。

結語：TNGA架構給全新雷凌帶來的是從外到內的變化，從曾經的“國民買菜車”到如今的運動化改變，全新換代雷凌就如此前推出的基於TNGA架構的第八代凱美瑞等車型一樣，完成了對自己的顛覆。全新雷凌帶來的是以往從未有過的全新感受，有望繼續成為最懂中國車主的車型。

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