繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
據統計，購買卡羅拉和雷凌燃油版的用戶70%以上都是首次購車，而雙擎車型則是換購的用戶更多。一方面是因為雙擎車型的價格更高，處於換購主流價位；另一方面則是因為換購人群更能理解雙擎版的價值。
我們可以看到，豐田明顯在加大雙擎車型的佔比，例如新一代雷凌10款車型有5款都是雙擎，新一代卡羅拉8款車型中有3款是雙擎。讓人意想不到的是，剛上市的新一代卡羅拉從開啟預售到上市當天，一半的訂單都來自雙擎車型。
隨著新一代雷凌和卡羅拉的到齊，雙擎車型選擇的增多，我們有必要來梳理一下新一代雷凌和卡羅拉的幾款雙擎配置，看看他們到底有什麼差別，該如何選擇。
入門級怎麼選？
卡羅拉雙擎先鋒版&雷凌雙擎進取版
首先我致電了一汽豐田和廣汽豐田的4S店，確認了這兩款車型雖然成都還沒到店，但實際上都是有在賣的，並不是以往我們知道的那種為降低門檻只存在於價格表上的噱頭版。
繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
據統計，購買卡羅拉和雷凌燃油版的用戶70%以上都是首次購車，而雙擎車型則是換購的用戶更多。一方面是因為雙擎車型的價格更高，處於換購主流價位；另一方面則是因為換購人群更能理解雙擎版的價值。
我們可以看到，豐田明顯在加大雙擎車型的佔比，例如新一代雷凌10款車型有5款都是雙擎，新一代卡羅拉8款車型中有3款是雙擎。讓人意想不到的是，剛上市的新一代卡羅拉從開啟預售到上市當天，一半的訂單都來自雙擎車型。
隨著新一代雷凌和卡羅拉的到齊，雙擎車型選擇的增多，我們有必要來梳理一下新一代雷凌和卡羅拉的幾款雙擎配置，看看他們到底有什麼差別，該如何選擇。
入門級怎麼選？
卡羅拉雙擎先鋒版&雷凌雙擎進取版
首先我致電了一汽豐田和廣汽豐田的4S店，確認了這兩款車型雖然成都還沒到店，但實際上都是有在賣的，並不是以往我們知道的那種為降低門檻只存在於價格表上的噱頭版。
但毫無疑問兩款車型的入門級都並不是他們的主推車型。為什麼？首先，我們看到兩款車型的標配主要是強調了安全性能，比如6安全氣囊、ABS、車身穩定、剎車輔助、牽引力分配等都是全系標配。但很容易發現，這兩款車型沒有天窗，也沒有中控屏，而對於願意買這個價位車的用戶，相信天窗和中控屏幕這類實用配置，大家還是願意加上的。
如果你不介意，那我接下來告訴你卡羅拉雙擎先鋒版和雷凌雙擎進取版怎麼選。首先他們的價格差別不大，卡羅拉雙擎先鋒版比雷凌雙擎進取版貴2000元，少了LED大燈、16寸輪轂、大燈延時關閉，但卻多出了4.2寸液晶儀表盤和豐田TSS智行安全。TSS豐田智行安全包含車道保持、車道便宜、主打剎車、自動巡航，不用多說，個人認為多出2000元選擇卡羅拉雙擎先鋒版還是有必要的。
主推車型怎麼選？
卡羅拉雙擎精英版&雷凌雙擎豪華版
再往上走，新一代卡羅拉和雷凌的雙擎車型來到了14萬，當然剛才我們提到的入門級天窗、9英寸觸摸屏、TSS豐田智行、無鑰匙啟動等配置都出現了，所以不難看出這兩款才是主推車型。
繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
據統計，購買卡羅拉和雷凌燃油版的用戶70%以上都是首次購車，而雙擎車型則是換購的用戶更多。一方面是因為雙擎車型的價格更高，處於換購主流價位；另一方面則是因為換購人群更能理解雙擎版的價值。
我們可以看到，豐田明顯在加大雙擎車型的佔比，例如新一代雷凌10款車型有5款都是雙擎，新一代卡羅拉8款車型中有3款是雙擎。讓人意想不到的是，剛上市的新一代卡羅拉從開啟預售到上市當天，一半的訂單都來自雙擎車型。
隨著新一代雷凌和卡羅拉的到齊，雙擎車型選擇的增多，我們有必要來梳理一下新一代雷凌和卡羅拉的幾款雙擎配置，看看他們到底有什麼差別，該如何選擇。
入門級怎麼選？
卡羅拉雙擎先鋒版&雷凌雙擎進取版
首先我致電了一汽豐田和廣汽豐田的4S店，確認了這兩款車型雖然成都還沒到店，但實際上都是有在賣的，並不是以往我們知道的那種為降低門檻只存在於價格表上的噱頭版。
但毫無疑問兩款車型的入門級都並不是他們的主推車型。為什麼？首先，我們看到兩款車型的標配主要是強調了安全性能，比如6安全氣囊、ABS、車身穩定、剎車輔助、牽引力分配等都是全系標配。但很容易發現，這兩款車型沒有天窗，也沒有中控屏，而對於願意買這個價位車的用戶，相信天窗和中控屏幕這類實用配置，大家還是願意加上的。
如果你不介意，那我接下來告訴你卡羅拉雙擎先鋒版和雷凌雙擎進取版怎麼選。首先他們的價格差別不大，卡羅拉雙擎先鋒版比雷凌雙擎進取版貴2000元，少了LED大燈、16寸輪轂、大燈延時關閉，但卻多出了4.2寸液晶儀表盤和豐田TSS智行安全。TSS豐田智行安全包含車道保持、車道便宜、主打剎車、自動巡航，不用多說，個人認為多出2000元選擇卡羅拉雙擎先鋒版還是有必要的。
主推車型怎麼選？
卡羅拉雙擎精英版&雷凌雙擎豪華版
再往上走，新一代卡羅拉和雷凌的雙擎車型來到了14萬，當然剛才我們提到的入門級天窗、9英寸觸摸屏、TSS豐田智行、無鑰匙啟動等配置都出現了，所以不難看出這兩款才是主推車型。
那麼他們之間有什麼差別。首先價格上，卡羅拉雙擎精英版（14.38萬）比雷凌雙擎豪華版（14.28萬）只貴1000元，少了LED遠近光、後排比例放倒、藍牙電話、倒車雷達，但卻多了LED霧燈、後排出風口。而這幾個配置中，我認為最實用的當然是後排出風口，特別對於家庭用戶，在眼下這個“秋老虎”季節，後排出風口的優先級絕對是高於以上幾個配置的，所以個人更推薦卡羅拉的雙擎精英版。
另外，15萬區間還有雷凌的一款雙擎運動版車型，這款車型價格為14.68萬，它主打年輕用戶，相比豪華版換裝了17英寸雙色鋁合金輪圈和運動風格座椅，並新增了LED前霧燈和倒車雷達、帶透鏡的LED光源燈等配置。整體上看，它在外觀上更強調時尚和動感，可以說是基於主推配置為年輕人定製的車型，這也是它的一個賣點。
有沒有必要選頂配車型
卡羅拉雙擎旗艦版&雷凌雙擎尊享版&雷凌雙擎科技版
其實很多人買車的時候都有這樣的疑問，有沒有必要買頂配？個人的建議是，預算夠當然買啊。你可能覺得這是句廢話，但我要說的是，設計師在搭配配置的時候並不是憑空來的，而是圍繞這款車的定位出發，它適合於哪些人群，他們需要用到什麼樣的配置。所以可以這樣說，擁有一款車的頂配車型，才算真正體驗到了這款車的整個功能。
繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
據統計，購買卡羅拉和雷凌燃油版的用戶70%以上都是首次購車，而雙擎車型則是換購的用戶更多。一方面是因為雙擎車型的價格更高，處於換購主流價位；另一方面則是因為換購人群更能理解雙擎版的價值。
我們可以看到，豐田明顯在加大雙擎車型的佔比，例如新一代雷凌10款車型有5款都是雙擎，新一代卡羅拉8款車型中有3款是雙擎。讓人意想不到的是，剛上市的新一代卡羅拉從開啟預售到上市當天，一半的訂單都來自雙擎車型。
隨著新一代雷凌和卡羅拉的到齊，雙擎車型選擇的增多，我們有必要來梳理一下新一代雷凌和卡羅拉的幾款雙擎配置，看看他們到底有什麼差別，該如何選擇。
入門級怎麼選？
卡羅拉雙擎先鋒版&雷凌雙擎進取版
首先我致電了一汽豐田和廣汽豐田的4S店，確認了這兩款車型雖然成都還沒到店，但實際上都是有在賣的，並不是以往我們知道的那種為降低門檻只存在於價格表上的噱頭版。
但毫無疑問兩款車型的入門級都並不是他們的主推車型。為什麼？首先，我們看到兩款車型的標配主要是強調了安全性能，比如6安全氣囊、ABS、車身穩定、剎車輔助、牽引力分配等都是全系標配。但很容易發現，這兩款車型沒有天窗，也沒有中控屏，而對於願意買這個價位車的用戶，相信天窗和中控屏幕這類實用配置，大家還是願意加上的。
如果你不介意，那我接下來告訴你卡羅拉雙擎先鋒版和雷凌雙擎進取版怎麼選。首先他們的價格差別不大，卡羅拉雙擎先鋒版比雷凌雙擎進取版貴2000元，少了LED大燈、16寸輪轂、大燈延時關閉，但卻多出了4.2寸液晶儀表盤和豐田TSS智行安全。TSS豐田智行安全包含車道保持、車道便宜、主打剎車、自動巡航，不用多說，個人認為多出2000元選擇卡羅拉雙擎先鋒版還是有必要的。
主推車型怎麼選？
卡羅拉雙擎精英版&雷凌雙擎豪華版
再往上走，新一代卡羅拉和雷凌的雙擎車型來到了14萬，當然剛才我們提到的入門級天窗、9英寸觸摸屏、TSS豐田智行、無鑰匙啟動等配置都出現了，所以不難看出這兩款才是主推車型。
那麼他們之間有什麼差別。首先價格上，卡羅拉雙擎精英版（14.38萬）比雷凌雙擎豪華版（14.28萬）只貴1000元，少了LED遠近光、後排比例放倒、藍牙電話、倒車雷達，但卻多了LED霧燈、後排出風口。而這幾個配置中，我認為最實用的當然是後排出風口，特別對於家庭用戶，在眼下這個“秋老虎”季節，後排出風口的優先級絕對是高於以上幾個配置的，所以個人更推薦卡羅拉的雙擎精英版。
另外，15萬區間還有雷凌的一款雙擎運動版車型，這款車型價格為14.68萬，它主打年輕用戶，相比豪華版換裝了17英寸雙色鋁合金輪圈和運動風格座椅，並新增了LED前霧燈和倒車雷達、帶透鏡的LED光源燈等配置。整體上看，它在外觀上更強調時尚和動感，可以說是基於主推配置為年輕人定製的車型，這也是它的一個賣點。
有沒有必要選頂配車型
卡羅拉雙擎旗艦版&雷凌雙擎尊享版&雷凌雙擎科技版
其實很多人買車的時候都有這樣的疑問，有沒有必要買頂配？個人的建議是，預算夠當然買啊。你可能覺得這是句廢話，但我要說的是，設計師在搭配配置的時候並不是憑空來的，而是圍繞這款車的定位出發，它適合於哪些人群，他們需要用到什麼樣的配置。所以可以這樣說，擁有一款車的頂配車型，才算真正體驗到了這款車的整個功能。
我們注意到雷凌雙擎科技版和尊享版的價差只有2000元，兩款車型主打的配置是不一樣的，前者主打科技，比如加入了抬頭顯示、7英寸液晶儀表、12.1英寸中控屏幕，而後者主打豪華，主要是增加了真皮座椅、後排出風口等舒適性配置。
卡羅拉雙擎旗艦版價格比雷凌雙擎最貴的尊享版都貴了7000元，來到了15.98萬，而配置上，它可以說是雷凌雙擎科技版和尊享版的結合，他們的配置，在卡羅拉雙擎旗艦版上幾乎都能看到。
這三款車型中，我比較不推薦的是雷凌雙擎尊享版，因為科技感太不夠，而剩下的雷凌雙擎科技版和卡羅拉雙擎旗艦版相差9000元，所以大家選擇大可以根據預算來，或者是看你對真皮座椅的喜好來決定了。
最後
繼新一代雷凌之後，基於豐田全新TNGA平臺的新一代卡羅拉在上週上市。瞭解豐田的消費者都知道，豐田正大力推廣雙擎車型，而消費者對雙擎產品也越來越偏好，其中油耗低是他們購買豐田雙擎的主要原因。
據統計，購買卡羅拉和雷凌燃油版的用戶70%以上都是首次購車，而雙擎車型則是換購的用戶更多。一方面是因為雙擎車型的價格更高，處於換購主流價位；另一方面則是因為換購人群更能理解雙擎版的價值。
我們可以看到，豐田明顯在加大雙擎車型的佔比，例如新一代雷凌10款車型有5款都是雙擎，新一代卡羅拉8款車型中有3款是雙擎。讓人意想不到的是，剛上市的新一代卡羅拉從開啟預售到上市當天，一半的訂單都來自雙擎車型。
隨著新一代雷凌和卡羅拉的到齊，雙擎車型選擇的增多，我們有必要來梳理一下新一代雷凌和卡羅拉的幾款雙擎配置，看看他們到底有什麼差別，該如何選擇。
入門級怎麼選？
卡羅拉雙擎先鋒版&雷凌雙擎進取版
首先我致電了一汽豐田和廣汽豐田的4S店，確認了這兩款車型雖然成都還沒到店，但實際上都是有在賣的，並不是以往我們知道的那種為降低門檻只存在於價格表上的噱頭版。
但毫無疑問兩款車型的入門級都並不是他們的主推車型。為什麼？首先，我們看到兩款車型的標配主要是強調了安全性能，比如6安全氣囊、ABS、車身穩定、剎車輔助、牽引力分配等都是全系標配。但很容易發現，這兩款車型沒有天窗，也沒有中控屏，而對於願意買這個價位車的用戶，相信天窗和中控屏幕這類實用配置，大家還是願意加上的。
如果你不介意，那我接下來告訴你卡羅拉雙擎先鋒版和雷凌雙擎進取版怎麼選。首先他們的價格差別不大，卡羅拉雙擎先鋒版比雷凌雙擎進取版貴2000元，少了LED大燈、16寸輪轂、大燈延時關閉，但卻多出了4.2寸液晶儀表盤和豐田TSS智行安全。TSS豐田智行安全包含車道保持、車道便宜、主打剎車、自動巡航，不用多說，個人認為多出2000元選擇卡羅拉雙擎先鋒版還是有必要的。
主推車型怎麼選？
卡羅拉雙擎精英版&雷凌雙擎豪華版
再往上走，新一代卡羅拉和雷凌的雙擎車型來到了14萬，當然剛才我們提到的入門級天窗、9英寸觸摸屏、TSS豐田智行、無鑰匙啟動等配置都出現了，所以不難看出這兩款才是主推車型。
那麼他們之間有什麼差別。首先價格上，卡羅拉雙擎精英版（14.38萬）比雷凌雙擎豪華版（14.28萬）只貴1000元，少了LED遠近光、後排比例放倒、藍牙電話、倒車雷達，但卻多了LED霧燈、後排出風口。而這幾個配置中，我認為最實用的當然是後排出風口，特別對於家庭用戶，在眼下這個“秋老虎”季節，後排出風口的優先級絕對是高於以上幾個配置的，所以個人更推薦卡羅拉的雙擎精英版。
另外，15萬區間還有雷凌的一款雙擎運動版車型，這款車型價格為14.68萬，它主打年輕用戶，相比豪華版換裝了17英寸雙色鋁合金輪圈和運動風格座椅，並新增了LED前霧燈和倒車雷達、帶透鏡的LED光源燈等配置。整體上看，它在外觀上更強調時尚和動感，可以說是基於主推配置為年輕人定製的車型，這也是它的一個賣點。
有沒有必要選頂配車型
卡羅拉雙擎旗艦版&雷凌雙擎尊享版&雷凌雙擎科技版
其實很多人買車的時候都有這樣的疑問，有沒有必要買頂配？個人的建議是，預算夠當然買啊。你可能覺得這是句廢話，但我要說的是，設計師在搭配配置的時候並不是憑空來的，而是圍繞這款車的定位出發，它適合於哪些人群，他們需要用到什麼樣的配置。所以可以這樣說，擁有一款車的頂配車型，才算真正體驗到了這款車的整個功能。
我們注意到雷凌雙擎科技版和尊享版的價差只有2000元，兩款車型主打的配置是不一樣的，前者主打科技，比如加入了抬頭顯示、7英寸液晶儀表、12.1英寸中控屏幕，而後者主打豪華，主要是增加了真皮座椅、後排出風口等舒適性配置。
卡羅拉雙擎旗艦版價格比雷凌雙擎最貴的尊享版都貴了7000元，來到了15.98萬，而配置上，它可以說是雷凌雙擎科技版和尊享版的結合，他們的配置，在卡羅拉雙擎旗艦版上幾乎都能看到。
這三款車型中，我比較不推薦的是雷凌雙擎尊享版，因為科技感太不夠，而剩下的雷凌雙擎科技版和卡羅拉雙擎旗艦版相差9000元，所以大家選擇大可以根據預算來，或者是看你對真皮座椅的喜好來決定了。
最後
事實上，我們都知道新一代雷凌和卡羅拉是豐田在國內的“一車兩賣”，產品實質沒有太大差別。但豐田卻對兩者的定位有明顯的區隔，比如雷凌保留了海外版的鐮刀眼，卡羅拉的外觀則看上去溫和了很多。進一步的，通過兩款車型配置的差異，我們也看出雷凌在強調年輕和運動，卡羅拉則是繼續用均衡的特性鞏固它“家轎王“的地位。
所以要說他們同室操戈，不存在的，人群定位不同，價格也無正面衝撞。所以不得不說豐田城會玩，而這樣一來，卡羅拉和雷凌在國內的雙雙熱賣，似乎就變得更加理所當然了。