作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
儘管部分車主對於廣汽豐田C-HR存在的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依舊給出來較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”的車主佔比為66.7%；“一般”評價佔比為16.5%；而“不滿意”評價佔比僅為16.8%。不難看出，消費者對於廣汽豐田C-HR在質量方面的表現普遍滿意，這也是豐田品牌綜合實力的一種體現。
總評：
"作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
儘管部分車主對於廣汽豐田C-HR存在的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依舊給出來較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”的車主佔比為66.7%；“一般”評價佔比為16.5%；而“不滿意”評價佔比僅為16.8%。不難看出，消費者對於廣汽豐田C-HR在質量方面的表現普遍滿意，這也是豐田品牌綜合實力的一種體現。
總評：
作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
儘管部分車主對於廣汽豐田C-HR存在的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依舊給出來較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”的車主佔比為66.7%；“一般”評價佔比為16.5%；而“不滿意”評價佔比僅為16.8%。不難看出，消費者對於廣汽豐田C-HR在質量方面的表現普遍滿意，這也是豐田品牌綜合實力的一種體現。
總評：
作為國內領先第三方汽車品質評價平臺，車質網自2010年8月開始啟動“百名車主評新車”調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面瞭解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，“百名車主評新車”調查活動已累計調查新車200餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
本期“百名車主評新車”活動調查的車型為2018款廣汽豐田C-HR。
廣汽豐田C-HR是豐田全球戰略車型，也是基於TNGA架構打造的首款SUV。就產品本身而言，C-HR搭載了豐田諸多的最新技術，年輕時尚個性鮮明的它對於年輕人的吸引力非常強，目標人群定位精準。此外，作為在中國市場耕耘多年，積累了不錯口碑的豐田品牌，無疑也是C-HR強大而堅實的後盾。根據參與本期“百名車主評新車”調查的108位車主反映，2018款廣汽豐田C-HR在外觀設計以及油耗表現方面廣受好評，另外豐田的品牌價值以及售後服務也令很多消費者都表示滿意。
綜合參與調查的108位車主對款廣汽豐田C-HR在產品可靠性、駕乘舒適度和養護成本等方面的真實評價，在此次調查中2018款廣汽豐田C-HR的綜合得分為87分，達到車質網的推薦標準。
一、車主畫像：多為年輕消費者
從調查結果看，參與本次調查的108位廣汽豐田C-HR車主年齡主要集中在青年人群。其中年齡在20-30歲之間車主佔比為58.3%；30-40歲之間車主佔比為34.3%；而40歲以上車主佔比為7.4%。此外，在參與調查的車主中，第一次購買的車主佔33%，第二次購車的車主佔比為67%。
2018款廣汽豐田C-HR於2018年6月上市，在108輛參與調查的車輛中，購車時間在1-3個月的佔比最大，為52%；其次，3-6個月的車輛佔比為33%，6-12個月的比重僅佔15%。
二、乘坐舒適性：整體表現令人滿意
廣汽豐田C-HR搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱，動力輸出平穩線性。懸架雖然紮實緊繃，但並沒有過分追求對運動性的營造，舒適性表現較為出色。在本次調查針對廣汽豐田C-HR舒適度的綜合評價中，有33.3%的車主認為“非常滿意”，“滿意”的車主佔50%，僅有13.7%的車主感覺“不滿意”。
在衡量駕乘舒適度的8個方面（內飾材質及做工、人性化設計、空調、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調查的部分車主認為該車仍需在“駕乘空間”方面有所提升，佔比為30%。
三、養護成本：油耗出色，維修保養價格適中
廣汽豐田C-HR全系都搭載了2.0L+CVT的動力總成，發動機最大功率126千瓦，最大扭矩203牛·米，變速箱可模擬10個擋位。這臺豐田最新研發的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發動機不同於海外版本，其採用了高速燃燒技術、智能可變控制系統以及D-4S雙噴射系統，實現了世界頂級的40%熱效率和高輸出功率，技術十分亮眼。在本次調查結果中，日常使用油耗在8L以下的車輛佔比為33.3%；8-10L的車輛佔比為50%，由此可見廣汽豐田C-HR在油耗方面的表現相當出色，獲得了大部分車主的認可。
本次調查中，對於廣汽豐田C-HR養護成本方面表示“非常滿意”的車主佔比為16.7%；“滿意”的車主佔比為30.7%；而“一般”的評價佔比為23.3%。綜合來看，廣汽豐田C-HR的養護成本能夠令人接受，整體表現中規中矩。
四、產品可靠性：瑕不掩瑜，品質出色
根據調查結果顯示，參與調查的108輛車中，有18輛已經出現過非人為故障或是質量問題，其中，首次故障出現在行駛里程500km以內的佔5.6%；500-1000公里的車輛佔比為11.1%；1000-3000公里的車輛佔比為55.6%；3000-5000公里的車輛佔比為16.7%；5000公里以上的車輛佔比為11%。
在對車主的進一步調查中我們發現，在“最容易發生故障或質量問題的部位”一欄中，發動機問題的佔比較高。在車質網接到的有關廣汽豐田C-HR的投訴中，出現了發動機異響、車身生鏽等問題。在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”這一調查選項中，部分車主認為廣汽豐田C-HR在變速箱方面問題較多，此外，還存在發動機無法啟動等情況。
儘管部分車主對於廣汽豐田C-HR存在的一些問題有所抱怨，但大部分參與調查的車主對於其質量可靠性依舊給出來較為客觀的評價。其中，認為“非常滿意”的車主佔比為66.7%；“一般”評價佔比為16.5%；而“不滿意”評價佔比僅為16.8%。不難看出，消費者對於廣汽豐田C-HR在質量方面的表現普遍滿意，這也是豐田品牌綜合實力的一種體現。
總評：
廣汽豐田C-HR外觀設計個性時尚，非常有特點。動力部分也採用了最新技術的發動機，雖然從車主反饋來看目前尚存在一些問題，但總體來說瑕不掩瑜，而且其在油耗控制方面的表現也得到了消費者的廣泛肯定。在用戶口碑中，有超過六成消費者表示未來換車還會考慮豐田品牌，可見豐田品牌的產品還是給用戶留下了相當不錯的印象。
廣汽豐田C-HR的優缺點十分明顯，是一款個性十足的產品。從調查結果看，有17.2%的用戶對C-HR的外形、質量水平以及安全性表示滿意，這些也正是其最大的產品亮點。而在“最不滿意”的幾個方面，用戶對C-HR的價格（性價比）意見較大，此外對於內飾設方面也提出了不滿，主要是關於內飾氛圍營造以及做工、空間大小等問題。
廣汽豐田C-HR本身就是一款針對年輕消費群體打造的個性化時尚SUV車型，所以在性價比方面確實不佔優勢。此外，空間這一項也是C-HR的一大弱點，而純黑的內飾設計又進一步加重了車內的壓抑感，所以綜合來看，消費者對C-HR在性價比以及內飾方面表示不滿，也是情有可原。
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