從昨日舉行的光谷城市價值與發展論壇上獲悉,400米的光谷第一高樓已正式動工,這意味著光谷中心城建設進入實質階段。目前,光谷東的新房單價已達1.5萬元。
隨著光谷中心向東轉移,光谷東地塊成為眾地產大佬們爭搶的“香餑餑”,拍賣一個地塊吸引上十家房企爭奪是常事。
“光谷第一高樓”已動建
據介紹,“光谷第一高樓”——400米光谷綠地中心不久前已正式動建。包括這一新地標在內,光谷東將崛起10座百米以上高樓,建築總投資達160億元,包括200米1座、150米5座、120米2座、100米1座。
目前,聯投、萬科、綠地、碧桂園等多家品牌房企雲集光谷中心城,不少新房項目均價直奔每平方米1.5萬元而去,二手房掛牌價更是超過了1.6萬元/平方米。
業內人士分析,目前光谷最熱的片區非關山大道周邊無疑,由於靠近光谷核心商圈配套齊全,房價常年居高不下,光谷也成為武漢範圍內脫離環線限制的區域,號稱武漢“第四鎮”。
但由於關山大道片區房價已經很高,相當一部分剛需只好將目光轉移到光谷東。根據規劃,光谷的中心將以光谷五路為軸心,逐步轉向光谷中心城,魯巷則將變為副中心。屆時,光谷東或超關山大道,成為光谷乃至武漢最熱門的片區。01地鐵+有軌電車
光谷東規劃有地鐵和有軌電車,以彌補現階段比較匱乏的交通資源。包括地鐵11號線、13號線和19號線,以及有軌電車T1、T2。
其中,進度最快的是11號線,現階段東段一期已經全線貫通。該線西起光谷火車站,沿高新大道佈置,止於武漢最東端的左嶺站。共設站13座,其中換乘站3座,在光谷火車站、光谷五路站、未來三路站分別與2號線南延線、19號線及9號線換乘。線路於2014年10月開工建設,計劃2018年建成運營,在光谷火車站實現與2號線南延線換乘。
另外,根據《武漢市城市軌道交通第四期建設規(2017-2023)》的最新消息,地鐵13號線和19號線也已被納入了武漢軌道交通第四期建設規劃當中。其中,地鐵13號線由古田至關南村,線路長39.5km,設站27座。地鐵19號線由紅鋼城至光谷保稅區,線路長28.9km,設站10座。不過,這兩條線路目前還未出具體的建設節點。
有軌電車方面,目前光谷有軌電車T1和T2的施工正在火熱進行中, T1、T2兩條線通過設置大、小三通高架立交,可實現6個交路運營。預計今年實現六線同開。
其中,經過光谷東的有3條線路,包括東西向的T2線(光谷廣場起至未來科技城)、湯遜湖城鐵站至未來科技城線、光谷芯中心至未來科技城線。建成後,將極大改善光谷中心城的交通狀況,便於居民出行。02高新企業、體育科技場館落戶
目前,華為也在光谷未來科技城設立有武漢研究所。同時,2015年10月,華為技術有限公司武漢研發生產基地(一期)正式動工,位於武漢未來科技城高新大道以北、光谷七路以東。該項目是全球最大光電子研發基地。
除了華為,聯想、中興、騰訊等著名高新科技企業也都在光谷有所佈局;光谷東更是落戶了湖北省奧林匹克體育中心、光谷科技會展中心等體育科技場館,這些都將帶來資源的集聚效應,為光谷東的崛起奠定堅實基礎。
(消息來源:武漢晨報)
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