【摘要】由於種種原因，經過這幾年斷斷續續的改造，秦皇島火車站實際上完成了站南廣場的改造，規劃中的站北廣場一直處於擱置中，今年終於可以啟動建設了。同時將深化與北京鐵路局、瀋陽鐵路局戰略合作，共建物流園區，爭取開通更多至京、津、東北等地的始發高鐵。
2010年秦皇島火車站重新翻建，一直到去年火車站廣場及周邊道路工程才算真正完工，不過這還不是規劃的火車站全貌，秦皇島火車站採用了雙廣場的設計，但是北廣場那半拉一直沒有動靜。主要原因就是範家店片區拆遷難。
據拆遷工作人員介紹，從1992年至今已有26個年頭，範家店片區先後7次啟動拆遷工作未果，違建如雨後春筍般從一層蓋到了四層。範家店違建有一個特點是體量巨大，最大的違建個體體量達到2萬平方米。從今年5月6日起至6月30日，海港區決定對範家店片區內所有違建予以拆除。5月11日，開始對範家店村火車站北111處約88萬平方米（780畝）的違建進行拆除。 此次違建主要分佈在塗莊路口的東、西道路兩側，情況非常複雜，伴隨著3臺鉤機的轟鳴聲，範家店一處處違建轟然倒地，秦皇島最大的城市汙點將就此清除。
範家店拆違現場
據說，這是海港鎮拆除面積最大、難度最大的一次拆違行動。此次違建拆除這對周邊的樓盤來說是一件好事，交通及配套都瞬間提升，馬路變寬了，周邊私搭亂建的臨時棚不見了，居住環境一下乾淨了許多。違建釘子戶被"拔"後，片區樓盤換了新顏！ 對範家店違建進行攻堅拆除，對秦皇島火車站周邊樓盤的環境有很大的提升，比如秦皇島火車站周邊的達潤御園項目。
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