前段時間叔在說地鐵1號線對沿線區域發展會產生何種影響的時候，主要提了西山片區、雙塔-朝陽片區和南站片區，當時就有粉絲問到為什麼不說迎澤西大街？其實在房叔過往的文章中，也很少說到這個地方，但既然有粉絲問了，叔就得有迴應，今天我們就來聊聊迎澤西大街！
迎澤西大街始建於1985年，最初東起迎澤橋頭，西至千峰附近；經過兩次修建，於1996年全線貫通，西起西山腳下，東至迎澤大橋西橋頭。是萬柏林區的核心道路，也是太原市河西的中軸線。
迎澤西大街的發展整體上要優於河西與它平行的幾條大街，以和平南路和金陽路來劃分，可以把迎澤西大街大致劃分為三個區域。
和平南路以東的東段有我們所熟悉的太原理工大學、下元-千峰商圈和中國煤炭博物館，發展成熟，配套齊全，人口密集和人流量都比較大，寫字樓和辦公大樓也較多，比河東弱不了多少，目前入駐的品牌樓盤是中海寰宇天下。
金陽路以西的西段雖然距離主城區最遠，但與西山礦務局的聯繫緊密，是西山人民出行的必經之路，道路兩側分佈有三家大型醫院、九家傢俱建材市場、一家農副產品批發市場和一個購物中心；北側不遠處還有我們熟知的普國汽配城，道路南側是西客站，人流量和車流量巨大。而且這一區域的道路非常密集，老小區也比較多，配套比較齊全，整體發展非常好。
金陽路到和平南路之間的中段以居民區和學校為主，就是我們常說的小井峪。生活配套齊全，尤其是學校資源豐富；中小學集中分佈，距離下元又不遠，北有玉門河公園，南有和平公園，是最宜居的一個區域，也是發展最緩慢的區域，目前入駐的品牌樓盤是恆大城。
這麼簡單看下來，迎澤西大街的發展格局其實是已經定型了的，東、西段以商業發展為主，中段是居民區，路網密集，建築密度比較大，常住人口當然不會少，再加上下元公交總站四通八達，這樣的迎澤西大街受地鐵1 號線的影響有多大呢？
迎澤西大街上的很多建築都有將近30年的歷史，居民生活習慣也是好幾代人傳承的，老城區形成的固定發展模式，是很難改變，所以迎澤西大街受地鐵1號線的影響並不大。
迎澤西大街目前沒有太多品牌樓盤入駐，一個是因為發展較早，有限的地塊都被本土開發商開發了，老居民區又拆遷困難；還有就是迎澤西大街和迎澤大橋堵車嚴重，最嚴重的時候能從迎澤大橋東橋頭一直堵到迎澤大街前進路口，本來開車不到二十分鐘的路程要花費四十多分鐘，自然會影響新盤的選址。
地鐵1號線的建成，首先緩解了道路堵塞問題，居民出行更加方便，迎澤西大街的商業發展速度也會加快，未來可能會有新的大型商超入駐；但同時會提高地價，老居民區想要拆遷就更加困難了，所以新樓盤在附近拿地的可能性會越來越低。想要在迎澤西大街購房的，二手房的選擇更多，而且很多高層的房齡在十年左右，性價比較高，選對了戶型和物業，住起來和新房沒差別。