我與貢嘎山打過多次照面，但天公不作美從未將其真容攝入鏡頭，這是我心中一直以來的遺憾，也促使著我但凡有機會便想前往貢嘎山一睹真容。
幸運的是，每當我開始醞釀新的拍攝計劃時，總能遇到一款對的車，比如這次陪我一同前往的裡索海的，便是全新一代梅賽德斯-奔馳G500。
話說現在川西公路已經修得非常好了，去年走通麥也就是簡簡單單跨過一座橋而已，5年前自駕新都橋還得花去10個小時，現在雅康高速修通到達新都橋的時間節約了一半，不得不說祖國的基建還是很給力的。
DAY1 成都-沙德
DAY2 沙德-裡索海-新都橋
DAY3 新都橋-成都
成都 > 雅康高速 > 康定 > 折多山 > 斯丁措（康定機場）> 新都橋 > 甲根壩 > 沙德鎮（宿）> 貢嘎山鄉 > 下木居 > 上木居 > 裡索海
注：過沙德鎮之後前往裡索海途中再無加油站，建議出發前在沙德鎮將油加滿。
我們到達裡索海的時間為2019年5月12日，現狀是通往裡索海的路被挖出一個巨大缺口，路面只留出一小塊供村民騎摩托上山採蟲草之用，由於缺口的一側為懸崖，因此任何車輛都無法跨過，具體上到裡索海的過程後面的遊記我會詳細介紹——另外子梅埡口目前也因修路禁止外來車輛通行。
翻越折多山早已是輕車熟路，不過這次在翻閱過程中我們遇到了擁堵。
堵點處一臺貨車壞在了半路，還好整個山路大抵是通暢的，只是行進速度慢些，倒不耽誤行程——四月我和老沈駕駛探歌翻過折多山時還白雪皚皚，才過了不到一月，山上的積雪已經消失不見。
貢嘎山與成都的直線距離也就300來公里，因此要想看到它還是很容易的——位於康定機場的斯丁措算是一處。過折多山埡口看到前往機場的路牌徑直往裡走便是。
從衛星地圖上看斯丁措的位置大概是這樣的：它就在康定機場跑道旁，很容易找到。
遠遠我們看到一座湖，那就是斯丁措了。
前往斯丁措的路，到康定機場之前是路況極佳的鋪裝路，後半段則是硬化後的路面和一段土路，大體上道路難度不大，轎車開慢些都能通過。
在我看來斯丁措算是能夠最易前往的可觀賞到貢嘎山的地方了，不過非常遺憾貢嘎山當時被雲霧繚繞，我並沒有看到它的真容。
不過這也沒有掃了我和老沈的興致，畢竟手中還有一臺G500可供把玩，儘管斯丁措的土路越野難度對於G500而言如同過家家，但擺拍一些風景照還是可以的。
前往斯丁措觀賞貢嘎山的一大優勢在於如果看不到貢嘎山只需轉過身，身後就是海拔5820米的雅拉雪山。
比起貢嘎山，雅拉雪山的可見概率要大多了——從裡索海返程時我們再次來到斯丁措，這次我們依然沒有看到貢嘎山，但卻將雅拉雪山拍得是真真切切。
返程時我們在折多山遭遇了濃霧和冰雹，氣溫驟降得甚至需要穿上羽絨服才讓人感到溫暖，這和我們來時晴空萬里形成了鮮明對比。
有意思的是在快到康定機場時我們居然穿出了折多山的冰雹區，儘管大風依然吹得人直哆嗦，但至少能見度已經高到能夠看清遠處的山峰。
此時的斯丁措處在冰雹、雲霧、日光三者交界的區域，遠處的山峰一會兒被雨霧籠罩不見蹤影，轉瞬間濃霧又被狂風吹得無影無蹤，陽光透過雲洞直抵地面，把山體打得通透明亮，景色甚是神奇。
這時我眼前的景色是：抬頭看天，貢嘎山藏在雲霧中難覓蹤跡；
回首遙望，雅拉雪山巍峨壯觀；
在貢嘎山和雅拉雪山之間的遠處，陽光正躍躍欲試穿過雲層照亮山脊，我想大概“十里不同天”講的，便是這樣的一種景緻吧。
在雅拉雪山即將消失於雲霧中的前一刻，我把鏡頭對準了停在斯丁措湖邊的G500，硬朗的G500和雄偉的雅拉雪山同框讓照片顯得氣場十足。
2分鐘後，折多山方向的雲霧開始以極快的速度籠罩在雅拉雪山上，短短的10分鐘內，先前還清晰可見的雅拉雪山最終在一片白茫之中消失得無影無蹤。
（未完待續）
相關推薦
