地鐵是城市文明的窗口，地鐵1、2號線、快軌3號線、軌道交通12號線，每天約40萬人次的客流在軌道上通行，因其客流集中的特點，一次不文明的乘車行為所帶來的影響也會進一步放大。如何營造大連地鐵文明環境？近日來，大連地鐵運營有限公司開展有史以來規模最大的文明乘車勸導行動。
規模：41名地鐵員工每天上崗勸導
“這次行動由安全保衛部、運營管理部和客運分公司共同執行。”大連地鐵運營有限公司安保部部長助理鄒積濤告訴記者，從7月初開始，大連地鐵運營有限公司便開展文明乘車勸導工作，近期結合網上市民關注的不文明現象，勸導工作進一步升級，公司組織了41名員工分成4個小組全天上崗，對地鐵車站、車廂中存在的不文明行為進行勸導。巡查的時間也儘量避開早晚高峰時段，在崗時間大約在四至六個小時。
鄒積濤表示，這41名員工均通過了行政執法考試，根據《大連軌道交通條例》的第34條，對少數有不文明行為的乘客進行勸導。“類似的工作我們一直在搞，但這麼大規模還是首次。”鄒積濤說，這項工作計劃持續到8月中旬，未來還將不定期舉行。“通過近一個月的巡查，地鐵、快軌中的不文明現象明顯減少。”鄒積濤說。
問題：幾種不文明行為存安全隱患
“總體來說，大連市民的文明程度很高。”總結近日來的勸導工作，鄒積濤表示，雖然存在部分不文明行為，但總體而言，大連市民的文明程度很高。鄒積濤也注意到，車內飲食、搶上搶下等不文明現象比較集中。“其實這些行為不但不文明，還存在一定的安全隱患。”鄒積濤說。
就在上週末的勸導工作中，鄒積濤曾遇到有人在地鐵車廂內吃東西的現象。“吃東西的是一位小朋友，在勸導時孩子還哭鬧起來。”鄒積濤說，其實，無論是媒體還是地鐵運營公司都多次宣傳過車內飲食的問題。“在地鐵車廂內飲食，一方面影響他人，另外遺落的殘渣或汁液還可能引來老鼠等小動物，給列車帶來安全隱患。”鄒積濤說。
不久前，在快軌3號線上，鄒積濤等人還發現有乘客脫鞋坐在坐椅上，還有市民因搶佔座位發生爭執，並且存在車門即將關閉仍有乘客搶上的情況。“雖然地鐵、快軌列車的車門都是自動感應的，如果夾到物體會自動彈開，但如果物體較小，車門可能感應不到，就容易出現安全隱患。”鄒積濤說，在其他城市曾發生過類似案例。
昨日記者在網上查詢到，2010年7月，上海軌交2號線中山公園站曾發生一起乘客跌落站臺身亡的事件，其原因就是因為該乘客搶行上車時，車門已關閉手腕被夾，而身體仍懸在車外，列車行駛後，乘客與安全護欄撞擊並墜落軌道內。 半島晨報、海力網首席記者王博文