4月1日,隨著最後一車混凝土順利澆築,標誌著中國鐵建十六局集團五公司承建的贛州贛江特大橋主橋邊跨現澆樑小里程A段成功完成澆築,這是繼大里程A段現澆樑完成後的又一次重大突破。
贛州贛江特大橋邊跨混凝土主樑長155.7米,分為4個節段採用鋼管立柱+雙層貝雷片形式支架澆築,依次從邊跨向中跨側逐段現澆,節段混凝土長度分別為44.7米、42米、29米、40米。樑體施工採用現澆支架法施工,兩側邊跨同步對稱施工。此次澆築的A段長44.7米,為全線最大跨度的現澆樑。
本次現澆樑澆築混凝土方量大,且橫跨贛江主航道,具有技術難度大、工藝複雜、安全風險高的特點,為保證此次現澆樑澆築的順利進行,項目部組織人員成立現澆樑澆築領導小組,做到了精心組織、周密部署,合理安排施工任務,嚴格落實安全、質量技術交底制度。近期,多次組織相關人員進行崗前技術、安全培訓,制定詳細的技術、安全措施,使安全質量一直處於受控狀態。
堅持“謀劃高起點、管理高標準、建設高質量、推進高效率、開通高可靠”的建設要求。項目部一直以來堅持“五高七建”。為此項目部制定了輪流值班計劃,領導班子帶隊24小時值班,嚴把安全質量關,確保了施工的連續性。
此次小里程A段現澆樑的澆築,為主橋鋼箱梁施工打下了良好的基礎。
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