當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
飛離地面後，三架直升飛機隨即進行護航伴飛及收集相關數據資料，“鋼鐵俠”薩帕塔在距離海平面15-20米的空中以160公里每小時的速度進行飛行，其最高飛行速度達到177公里每小時，期間由於燃料不足，薩帕塔降落在海上保障船上更換了燃料揹包，其後再次升空飛行。在海上經過20分鐘左右的飛行後，由於腳離飛行滑板發動機較近，高溫導致薩帕塔的腳發燙引起不適，當看到英國聖瑪格麗特灣時，喜悅之情忘卻了痛苦。隨後薩帕塔駕駛著飛行滑板，在22分鐘內成功在終點英國聖瑪格麗特灣著陸，本次飛行取得圓滿成功，同時這也是人類首次利用飛行滑板飛躍英吉利海峽。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
飛離地面後，三架直升飛機隨即進行護航伴飛及收集相關數據資料，“鋼鐵俠”薩帕塔在距離海平面15-20米的空中以160公里每小時的速度進行飛行，其最高飛行速度達到177公里每小時，期間由於燃料不足，薩帕塔降落在海上保障船上更換了燃料揹包，其後再次升空飛行。在海上經過20分鐘左右的飛行後，由於腳離飛行滑板發動機較近，高溫導致薩帕塔的腳發燙引起不適，當看到英國聖瑪格麗特灣時，喜悅之情忘卻了痛苦。隨後薩帕塔駕駛著飛行滑板，在22分鐘內成功在終點英國聖瑪格麗特灣著陸，本次飛行取得圓滿成功，同時這也是人類首次利用飛行滑板飛躍英吉利海峽。
就在10多天前的7月25日，薩帕塔進行過第一次飛躍英吉利海峽的挑戰，當時原計劃以140公里每小時的速度飛躍35公里寬的英吉利海峽。然而，由於揹包燃料不足以支撐全程飛行，在即將到達補給船時，燃油耗盡連人帶飛行裝備掉入海中，所幸救援及時無人員傷亡。此後，薩帕塔及級團隊每天工作15個小時，加班加點改進飛行滑板，為本次圓滿成功奠定了技術基礎。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
飛離地面後，三架直升飛機隨即進行護航伴飛及收集相關數據資料，“鋼鐵俠”薩帕塔在距離海平面15-20米的空中以160公里每小時的速度進行飛行，其最高飛行速度達到177公里每小時，期間由於燃料不足，薩帕塔降落在海上保障船上更換了燃料揹包，其後再次升空飛行。在海上經過20分鐘左右的飛行後，由於腳離飛行滑板發動機較近，高溫導致薩帕塔的腳發燙引起不適，當看到英國聖瑪格麗特灣時，喜悅之情忘卻了痛苦。隨後薩帕塔駕駛著飛行滑板，在22分鐘內成功在終點英國聖瑪格麗特灣著陸，本次飛行取得圓滿成功，同時這也是人類首次利用飛行滑板飛躍英吉利海峽。
就在10多天前的7月25日，薩帕塔進行過第一次飛躍英吉利海峽的挑戰，當時原計劃以140公里每小時的速度飛躍35公里寬的英吉利海峽。然而，由於揹包燃料不足以支撐全程飛行，在即將到達補給船時，燃油耗盡連人帶飛行裝備掉入海中，所幸救援及時無人員傷亡。此後，薩帕塔及級團隊每天工作15個小時，加班加點改進飛行滑板，為本次圓滿成功奠定了技術基礎。
此前，薩帕塔經歷過多次失敗，在進行飛行滑板實驗時還曾一度遭到當局禁令，理由是違反規定、製造噪音、影響飛行安全等。但他始終沒有放棄，與他的設計團隊咬牙堅持。這種由5個迷你飛行渦輪發動機提供升力的行懸浮滑板，最高飛行速度可達190公里每小時，可持續飛行10分鐘左右，燃料放置在飛行員背後揹包內。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
飛離地面後，三架直升飛機隨即進行護航伴飛及收集相關數據資料，“鋼鐵俠”薩帕塔在距離海平面15-20米的空中以160公里每小時的速度進行飛行，其最高飛行速度達到177公里每小時，期間由於燃料不足，薩帕塔降落在海上保障船上更換了燃料揹包，其後再次升空飛行。在海上經過20分鐘左右的飛行後，由於腳離飛行滑板發動機較近，高溫導致薩帕塔的腳發燙引起不適，當看到英國聖瑪格麗特灣時，喜悅之情忘卻了痛苦。隨後薩帕塔駕駛著飛行滑板，在22分鐘內成功在終點英國聖瑪格麗特灣著陸，本次飛行取得圓滿成功，同時這也是人類首次利用飛行滑板飛躍英吉利海峽。
就在10多天前的7月25日，薩帕塔進行過第一次飛躍英吉利海峽的挑戰，當時原計劃以140公里每小時的速度飛躍35公里寬的英吉利海峽。然而，由於揹包燃料不足以支撐全程飛行，在即將到達補給船時，燃油耗盡連人帶飛行裝備掉入海中，所幸救援及時無人員傷亡。此後，薩帕塔及級團隊每天工作15個小時，加班加點改進飛行滑板，為本次圓滿成功奠定了技術基礎。
此前，薩帕塔經歷過多次失敗，在進行飛行滑板實驗時還曾一度遭到當局禁令，理由是違反規定、製造噪音、影響飛行安全等。但他始終沒有放棄，與他的設計團隊咬牙堅持。這種由5個迷你飛行渦輪發動機提供升力的行懸浮滑板，最高飛行速度可達190公里每小時，可持續飛行10分鐘左右，燃料放置在飛行員背後揹包內。
對於目前這款非常“火”的飛行懸浮滑板，未來用於軍事用途無可厚非，其中，法國軍方就對此透露出濃厚興趣。據悉，扎帕塔曾在2018年獲得過法國軍方130萬歐元的撥款資助，軍方希望未來飛行滑板能夠用於軍事用途。
在今年七月，弗蘭基·薩帕塔在法國總統與歐洲領導人的見證下，手持一支步槍駕駛著飛行滑板從香榭麗舍大街上空飛過，現場一片歡呼，一時間薩帕塔與飛行滑板聲名鵲起，人們親切的稱其為法國“鋼鐵俠”。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
飛離地面後，三架直升飛機隨即進行護航伴飛及收集相關數據資料，“鋼鐵俠”薩帕塔在距離海平面15-20米的空中以160公里每小時的速度進行飛行，其最高飛行速度達到177公里每小時，期間由於燃料不足，薩帕塔降落在海上保障船上更換了燃料揹包，其後再次升空飛行。在海上經過20分鐘左右的飛行後，由於腳離飛行滑板發動機較近，高溫導致薩帕塔的腳發燙引起不適，當看到英國聖瑪格麗特灣時，喜悅之情忘卻了痛苦。隨後薩帕塔駕駛著飛行滑板，在22分鐘內成功在終點英國聖瑪格麗特灣著陸，本次飛行取得圓滿成功，同時這也是人類首次利用飛行滑板飛躍英吉利海峽。
就在10多天前的7月25日，薩帕塔進行過第一次飛躍英吉利海峽的挑戰，當時原計劃以140公里每小時的速度飛躍35公里寬的英吉利海峽。然而，由於揹包燃料不足以支撐全程飛行，在即將到達補給船時，燃油耗盡連人帶飛行裝備掉入海中，所幸救援及時無人員傷亡。此後，薩帕塔及級團隊每天工作15個小時，加班加點改進飛行滑板，為本次圓滿成功奠定了技術基礎。
此前，薩帕塔經歷過多次失敗，在進行飛行滑板實驗時還曾一度遭到當局禁令，理由是違反規定、製造噪音、影響飛行安全等。但他始終沒有放棄，與他的設計團隊咬牙堅持。這種由5個迷你飛行渦輪發動機提供升力的行懸浮滑板，最高飛行速度可達190公里每小時，可持續飛行10分鐘左右，燃料放置在飛行員背後揹包內。
對於目前這款非常“火”的飛行懸浮滑板，未來用於軍事用途無可厚非，其中，法國軍方就對此透露出濃厚興趣。據悉，扎帕塔曾在2018年獲得過法國軍方130萬歐元的撥款資助，軍方希望未來飛行滑板能夠用於軍事用途。
在今年七月，弗蘭基·薩帕塔在法國總統與歐洲領導人的見證下，手持一支步槍駕駛著飛行滑板從香榭麗舍大街上空飛過，現場一片歡呼，一時間薩帕塔與飛行滑板聲名鵲起，人們親切的稱其為法國“鋼鐵俠”。
從手持步槍公開飛行，足以證明其軍事用途的意義所在。雖然目前這款飛行滑板還存在不足之處，比如噪音大、飛行距離近、飛行時間短、價格高昂等諸多問題，但相比2016年的2252米飛行距離，如今已有質的飛躍。通過後繼不斷努力，只要資金充裕，相信很多問題都會迎刃而解，這款飛行滑板的前景不容小覷。
當地時間2019年8月4日，被稱為現實版“鋼鐵俠”的法國發明家、前噴氣滑雪世界冠軍弗蘭基·薩帕塔，在法國北部海岸，揹著揹包全副武裝站在自己設計的飛行滑板上，準備挑戰飛躍英吉利海峽。
待各項準備工作就緒後，上午8時16分，全副武裝的“鋼鐵俠”站立在飛行滑板上徐徐起飛，駛向35公里外的目的地，此時駐足圍觀的人群頓時歡聲四起，紛紛拿出手機、攝影設備進行拍照攝像。
飛離地面後，三架直升飛機隨即進行護航伴飛及收集相關數據資料，“鋼鐵俠”薩帕塔在距離海平面15-20米的空中以160公里每小時的速度進行飛行，其最高飛行速度達到177公里每小時，期間由於燃料不足，薩帕塔降落在海上保障船上更換了燃料揹包，其後再次升空飛行。在海上經過20分鐘左右的飛行後，由於腳離飛行滑板發動機較近，高溫導致薩帕塔的腳發燙引起不適，當看到英國聖瑪格麗特灣時，喜悅之情忘卻了痛苦。隨後薩帕塔駕駛著飛行滑板，在22分鐘內成功在終點英國聖瑪格麗特灣著陸，本次飛行取得圓滿成功，同時這也是人類首次利用飛行滑板飛躍英吉利海峽。
就在10多天前的7月25日，薩帕塔進行過第一次飛躍英吉利海峽的挑戰，當時原計劃以140公里每小時的速度飛躍35公里寬的英吉利海峽。然而，由於揹包燃料不足以支撐全程飛行，在即將到達補給船時，燃油耗盡連人帶飛行裝備掉入海中，所幸救援及時無人員傷亡。此後，薩帕塔及級團隊每天工作15個小時，加班加點改進飛行滑板，為本次圓滿成功奠定了技術基礎。
此前，薩帕塔經歷過多次失敗，在進行飛行滑板實驗時還曾一度遭到當局禁令，理由是違反規定、製造噪音、影響飛行安全等。但他始終沒有放棄，與他的設計團隊咬牙堅持。這種由5個迷你飛行渦輪發動機提供升力的行懸浮滑板，最高飛行速度可達190公里每小時，可持續飛行10分鐘左右，燃料放置在飛行員背後揹包內。
對於目前這款非常“火”的飛行懸浮滑板，未來用於軍事用途無可厚非，其中，法國軍方就對此透露出濃厚興趣。據悉，扎帕塔曾在2018年獲得過法國軍方130萬歐元的撥款資助，軍方希望未來飛行滑板能夠用於軍事用途。
在今年七月，弗蘭基·薩帕塔在法國總統與歐洲領導人的見證下，手持一支步槍駕駛著飛行滑板從香榭麗舍大街上空飛過，現場一片歡呼，一時間薩帕塔與飛行滑板聲名鵲起，人們親切的稱其為法國“鋼鐵俠”。
從手持步槍公開飛行，足以證明其軍事用途的意義所在。雖然目前這款飛行滑板還存在不足之處，比如噪音大、飛行距離近、飛行時間短、價格高昂等諸多問題，但相比2016年的2252米飛行距離，如今已有質的飛躍。通過後繼不斷努力，只要資金充裕，相信很多問題都會迎刃而解，這款飛行滑板的前景不容小覷。
如今除了高速火車外，地面上的車輛行駛速度很少能以180公里以上的速度進行巡航行駛。目前這款飛行滑板的飛行速度就已經達到190公里每小時的最高飛行速度，加以改進後其速度或許會更快，飛行距離將會更遠，持續時間將會更長，噪音將會更低，這樣一來，進行大規模生產配備特種作戰部隊將會如虎添翼。
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