廣州哪個區上班族扎堆?來自地鐵方面的數據可供參考
各位搭乘地鐵上下班的市民注意啦,6月19日起,廣州地鐵常態化客流控制站點將新增3個,分別為六號線的沙貝站、五六號線換乘站區莊站和三號線的林和西站,其中沙貝站實施時段為每週一早高峰,區莊站與林和西站實施時段是晚高峰,區莊站只有週五執行而林和西站執行時間為週一至週五。此外,三號線和八號線換乘站客村站實施客流控制也增加了週五晚高峰時段。
新快報記者統計發現,如果不重複計算換乘站點,廣州地鐵目前實施常態化客流控制的站點一共有35個,其中位於天河區的站點最多,達11個,每週實施控制的時間合計81小時45分鐘。
■統籌:新快報記者 陳海生
■採寫:新快報記者 李應華
■製圖:廖木興
三號線有17個站點需實施控制
新快報記者瞭解到,隨著線網加速發展,廣州地鐵客流量日趨增大。根據廣州地鐵統計數據,2015年日均客流量為659.4萬人次,2016年為701.7萬人次,2017年前5個月日均客流量已達732萬人次。受地鐵線網客流持續增長影響,三號線漢溪長隆-體育西路、龍歸-體育西路,5號線車陂南-珠江新城,6號線沙貝-黃沙等區段滿載率上升9%至30%不等。此外,客村站、林和西站、區莊站、沙貝站的高峰期最大滿載率已達127%,客流壓力大,因此廣州地鐵高峰時段對以上車站實施常態化客流控制措施。
在廣州,除了還沒有通地鐵的花都區、增城區和從化區外,南沙區也沒有實施常態化客流控制的地鐵站點,其他7個城區都有地鐵站點需要在不同時段實施常態化客流控制。從線網分佈來看,目前只開通了23個站點的三號線有17個站點需要實施控制,超過七成,遠遠高於其他幾條線路,可見客運壓力之大。
據介紹,對於此次新增常態化客流控制站點信息,地鐵公司會提前通過車站廣播、告示、地鐵電視、乘客自助終端設備向乘客公佈,市民也可通過廣州地鐵APP定製獲取客流控制站點信息。
早高峰控制站點佔總數逾六成
新快報記者統計發現,35個實施常態化客流控制的地鐵站點中,有22個是在早高峰時段實施控制,10個為晚高峰時段實施控制,還有3個是早晚高峰都要實施控制。這3個“人氣最旺”的地鐵站中,有兩個位於海珠區,分別為昌崗站和客村站,都是線路的換乘站;另外一個是三號線與六號線的換乘站燕塘站。
從控制時段安排來看,燕塘站客流壓力最大,週一至週五上午7時45分至9時,晚上6時至7時都需要實施常態化客流控制。昌崗站實施的時間只有週一與週五,客村站早高峰週一至週五實施控制,晚高峰只有週五。
從早、晚高峰常態化客流控制站點分佈也可以看出目前“人氣較旺”的居住地以及上班地分佈。早高峰控制站點最多的是白雲區和天河區,分佈在白雲區的站點為三號線北延段沿線的同和站、梅花園站、京溪南方醫院站、永泰站與龍歸站,分佈在天河區的是天河客運站站、車陂南站、車陂站、員村站與東圃站,番禺區也有4個地鐵站需要實施早高峰客流控制。
早高峰實施控制時間最長的是位於海珠區的客村站,從早上7時30分一直至9時30分。白雲區的上述5個站點,以及番禺區的大石站,海珠區的曉港站、寶崗大道站、鷺江站實施控制時間也達1.5個小時。
晚高峰實施控制站點最多的是天河區,也有5個站點,分別是體育西路站、林和西站、崗頂站、華師站和珠江新城站,越秀區也有3個站點。實施時間最長的是海珠區的萬勝圍站,週五晚高峰從下午5時30分至7時30分,其餘站點實施時間都在1個小時至1.5個小時之間。
體育西路站客流控制時間最長
35個地鐵站中,有近30個站點週一至週五均需要實施常態化客流控制,其中實施時間最長的是體育西路站,從週一至週日下午5時30分至7時都控制客流。該站每週實施控制的時長也達10.5個小時,不過實施控制時長最長的是每週一至週五早晚高峰均需要實施常態化客流控制的燕塘站,該站點每天早、晚高峰分別需要控制客流1.25小時,每週合計實施控制客流措施12.5小時。
上述兩個站點都分佈在天河區,所以天河區地鐵站點實施控制措施的時長也是各區最長,長達81.75小時。排在第二名的海珠區只有40個小時,就算加上排在第三名的白雲區的37.5個小時,也不如天河區的時長。
從平均時長來看,番禺區和白雲區每個站點每週實施控制措施的時間有7.5個小時,天河區的平均數也接近這個數字。平均控制措施時間最短的是越秀區,每個站點實施控制措施的時長只有3.63個小時。
■本次新增站點時段
六號線:沙貝站,每週一7:45-8:45
五號線、六號線:區莊站,每週五18:00-19:00
三號線:林和西站,每週一至週五17:30-19:00
三號線、八號線:客村站,每週五17:30-19:00
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