7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
"7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
"7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
"7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
"7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
8月21日晚，香港有激進示威者在元朗西鐵站與警方對峙。圖片來源：大公文匯全媒體記者攝
據《環球時報》報道，23日，港鐵公司作出了情況說明，表示公司曾因應警方在個別鐵路車站附近進行驅散行動時，在顧及乘客和員工的大前提下，作出相應特別列車服務安排，包括已載客列車不停該等車站，以及安排列車直接到該等車站接載滯留乘客離開。
另外，港鐵還表示，在作出特別列車服務安排時，港鐵公司將會繼續在安全情況下儘可能提供列車接載滯留乘客。然而，如站內發生打鬥、破壞、及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，有可能會在沒有預先通知的情況下，即時停止有關車站的運作及列車服務，甚至關閉車站。公司亦明白警方在有需要時，會進入車站執法。
不過，在這份迴應中，港鐵公司仍沒表態，是否會就近期已發生的違反港鐵附例行為嚴格執法，對違例者提出檢控。
網友：請正面迴應！
對於港鐵的這份迴應，網友並不買賬。不少網友表示，迴應中並未解答“安排免費專列護送暴徒離開”的問題，請港鐵正面迴應。
"7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
8月21日晚，香港有激進示威者在元朗西鐵站與警方對峙。圖片來源：大公文匯全媒體記者攝
據《環球時報》報道，23日，港鐵公司作出了情況說明，表示公司曾因應警方在個別鐵路車站附近進行驅散行動時，在顧及乘客和員工的大前提下，作出相應特別列車服務安排，包括已載客列車不停該等車站，以及安排列車直接到該等車站接載滯留乘客離開。
另外，港鐵還表示，在作出特別列車服務安排時，港鐵公司將會繼續在安全情況下儘可能提供列車接載滯留乘客。然而，如站內發生打鬥、破壞、及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，有可能會在沒有預先通知的情況下，即時停止有關車站的運作及列車服務，甚至關閉車站。公司亦明白警方在有需要時，會進入車站執法。
不過，在這份迴應中，港鐵公司仍沒表態，是否會就近期已發生的違反港鐵附例行為嚴格執法，對違例者提出檢控。
網友：請正面迴應！
對於港鐵的這份迴應，網友並不買賬。不少網友表示，迴應中並未解答“安排免費專列護送暴徒離開”的問題，請港鐵正面迴應。
7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
8月21日晚，香港有激進示威者在元朗西鐵站與警方對峙。圖片來源：大公文匯全媒體記者攝
據《環球時報》報道，23日，港鐵公司作出了情況說明，表示公司曾因應警方在個別鐵路車站附近進行驅散行動時，在顧及乘客和員工的大前提下，作出相應特別列車服務安排，包括已載客列車不停該等車站，以及安排列車直接到該等車站接載滯留乘客離開。
另外，港鐵還表示，在作出特別列車服務安排時，港鐵公司將會繼續在安全情況下儘可能提供列車接載滯留乘客。然而，如站內發生打鬥、破壞、及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，有可能會在沒有預先通知的情況下，即時停止有關車站的運作及列車服務，甚至關閉車站。公司亦明白警方在有需要時，會進入車站執法。
不過，在這份迴應中，港鐵公司仍沒表態，是否會就近期已發生的違反港鐵附例行為嚴格執法，對違例者提出檢控。
網友：請正面迴應！
對於港鐵的這份迴應，網友並不買賬。不少網友表示，迴應中並未解答“安排免費專列護送暴徒離開”的問題，請港鐵正面迴應。
還有網友表示，如果是為保證安全而安排列車送乘客離開，為何不讓暴徒付車費？港鐵避重就輕的迴應，讓人不禁質疑他們的立場和態度。
"7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
8月21日晚，香港有激進示威者在元朗西鐵站與警方對峙。圖片來源：大公文匯全媒體記者攝
據《環球時報》報道，23日，港鐵公司作出了情況說明，表示公司曾因應警方在個別鐵路車站附近進行驅散行動時，在顧及乘客和員工的大前提下，作出相應特別列車服務安排，包括已載客列車不停該等車站，以及安排列車直接到該等車站接載滯留乘客離開。
另外，港鐵還表示，在作出特別列車服務安排時，港鐵公司將會繼續在安全情況下儘可能提供列車接載滯留乘客。然而，如站內發生打鬥、破壞、及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，有可能會在沒有預先通知的情況下，即時停止有關車站的運作及列車服務，甚至關閉車站。公司亦明白警方在有需要時，會進入車站執法。
不過，在這份迴應中，港鐵公司仍沒表態，是否會就近期已發生的違反港鐵附例行為嚴格執法，對違例者提出檢控。
網友：請正面迴應！
對於港鐵的這份迴應，網友並不買賬。不少網友表示，迴應中並未解答“安排免費專列護送暴徒離開”的問題，請港鐵正面迴應。
還有網友表示，如果是為保證安全而安排列車送乘客離開，為何不讓暴徒付車費？港鐵避重就輕的迴應，讓人不禁質疑他們的立場和態度。
7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
8月21日晚，香港有激進示威者在元朗西鐵站與警方對峙。圖片來源：大公文匯全媒體記者攝
據《環球時報》報道，23日，港鐵公司作出了情況說明，表示公司曾因應警方在個別鐵路車站附近進行驅散行動時，在顧及乘客和員工的大前提下，作出相應特別列車服務安排，包括已載客列車不停該等車站，以及安排列車直接到該等車站接載滯留乘客離開。
另外，港鐵還表示，在作出特別列車服務安排時，港鐵公司將會繼續在安全情況下儘可能提供列車接載滯留乘客。然而，如站內發生打鬥、破壞、及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，有可能會在沒有預先通知的情況下，即時停止有關車站的運作及列車服務，甚至關閉車站。公司亦明白警方在有需要時，會進入車站執法。
不過，在這份迴應中，港鐵公司仍沒表態，是否會就近期已發生的違反港鐵附例行為嚴格執法，對違例者提出檢控。
網友：請正面迴應！
對於港鐵的這份迴應，網友並不買賬。不少網友表示，迴應中並未解答“安排免費專列護送暴徒離開”的問題，請港鐵正面迴應。
還有網友表示，如果是為保證安全而安排列車送乘客離開，為何不讓暴徒付車費？港鐵避重就輕的迴應，讓人不禁質疑他們的立場和態度。
7月30日，香港示威人士阻礙港鐵發車，大批乘客出行受阻。視頻來源：中新視頻
香港激進示威者連月來不斷進行各種非法示威集會，擾亂公共秩序。8月21日晚，西鐵元朗站淪為示威者挑釁警方的“堡壘”，他們在車站出入口投擲燃燒彈，用滅火筒噴射警員，令車站一片狼藉。
其後，港鐵竟安排“專列”疏散。針對這一做法，有港媒評論，港鐵一再向暴徒低頭，以求息事寧人，其實縱容暴力，只會永無寧日。
香港暴徒發起“不合作運動”，有人稱雨傘掉落，須蹲下撿拾。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
毀壞設施、圍堵職員……細數激進示威者“十宗罪”
近期，激進示威者多次利用港鐵搞“不合作運動”，阻礙車門關閉、在站臺派發亂港傳單，令港鐵運作被癱瘓，市民出行嚴重受阻，甚至令孕婦不適，被其丈夫直斥，“香港讓你們搞亂，成天叫政府反思，你們自己有沒有反思一下啊！”
激進示威者為快速移動，還明目張膽搭“霸王車”，在港鐵跳閘拒付車費。8月11日，示威者在深水埗站及尖沙咀站“跳閘”進入港鐵站；8月17日，大量示威者在港鐵車站按著閘門，讓同行共犯通過。
除此之外，搞事者近期還多次湧到港鐵車站，聲稱不滿警方進入車站內執法，將矛頭指向港鐵前線職員，8月20日晚更有逾百人湧到太古站，圍堵辱罵前線職員長達6小時。
香港鐵路工會聯合會主席林偉強不滿這種無理欺凌行為一再發生，質問激進示威者“將不滿情緒發洩在小職員身上，意義何在？”
港媒總結近期多宗涉及港鐵內發生的暴力事件，激進示威者最少干犯港鐵附例“十宗罪”：
不過，港鐵至今未有執法。
資料圖：香港暴徒發起“不合作運動”，用揹包阻擋車門關閉。圖片來源：香港《明報》/賴俊傑 攝
港鐵：“非常遺憾”到“強烈譴責”
什麼時候檢控？
港鐵前身是香港地鐵，2007年與九廣鐵路合併後，改名為港鐵，並設立港鐵附例，當中備受爭議的條例，包括限制乘客攜帶超出指定尺寸的樂器進入車站範圍，但近日激進示威者帶備竹枝和易燃物品等武器，竟視若無睹，出現雙重標準。
針對激進示威者的所作所為，港鐵每次事後均只“照例”發聲明“表示遺憾”，對示威者的惡行“睜一隻眼、閉一隻眼”，從未說半個不字，更遑論檢控逃票乘車、破壞車站設施的違法行為。不禁令網民質疑港鐵，是否有包庇亂港分子、明目張膽協助他們作亂之嫌。
而8月21日元朗站被激進示威者大肆破壞，港鐵公司22日早上只稱“非常遺憾”，晚上才改稱“強烈譴責”。港鐵並宣佈採取特別安排，如車站內發生打鬥、破壞，及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，可能在沒預先通知下，即時停止有關車站運作及列車服務，甚至關閉車站。
8月21日晚，香港有激進示威者在元朗西鐵站與警方對峙。圖片來源：大公文匯全媒體記者攝
據《環球時報》報道，23日，港鐵公司作出了情況說明，表示公司曾因應警方在個別鐵路車站附近進行驅散行動時，在顧及乘客和員工的大前提下，作出相應特別列車服務安排，包括已載客列車不停該等車站，以及安排列車直接到該等車站接載滯留乘客離開。
另外，港鐵還表示，在作出特別列車服務安排時，港鐵公司將會繼續在安全情況下儘可能提供列車接載滯留乘客。然而，如站內發生打鬥、破壞、及其他暴力事件，港鐵在緊急情況下，有可能會在沒有預先通知的情況下，即時停止有關車站的運作及列車服務，甚至關閉車站。公司亦明白警方在有需要時，會進入車站執法。
不過，在這份迴應中，港鐵公司仍沒表態，是否會就近期已發生的違反港鐵附例行為嚴格執法，對違例者提出檢控。
網友：請正面迴應！
對於港鐵的這份迴應，網友並不買賬。不少網友表示，迴應中並未解答“安排免費專列護送暴徒離開”的問題，請港鐵正面迴應。
還有網友表示，如果是為保證安全而安排列車送乘客離開，為何不讓暴徒付車費？港鐵避重就輕的迴應，讓人不禁質疑他們的立場和態度。
媒體、市民等質疑：
港鐵是否淪為暴徒同路人？
“(港鐵)公司對暴徒，簡直招呼周到！由第一日開始，只是抱著‘斬腳趾避沙蟲’心態，希望暴徒不要再來，態度已經出問題。”林偉強透露，港鐵公司向員工下達指引，以同事安全為首要，更明言“攔截違例者並非最重要，以免觸發正面衝突”。
“港鐵公司態度軟弱，簡直縱容暴徒！”立法會鐵路事宜小組副主席陸頌雄批評，港鐵對逃票、亂按緊急掣、損毀車站設施，通通無依例執法，“最起碼有個姿態，暴徒跳過閘，電視新聞畫面也見到，縱容大量逃票，港鐵附例等同廢了！”
香港《文匯報》在文章中指，由香港特區政府作為大股東的港鐵，不光是公共交通機構，某種程度上也屬於半公營機構，承擔起社會責任，有責任配合特區政府止暴制亂。同時，向暴力低頭，等同包庇縱容暴力，只會令暴徒有恃無恐、變本加厲，危害乘客、市民以至整個社會的安全。
《文匯報》23日的社評表示，就像有金鋪被強盜打劫，店主非但不反抗，不協助警方捉拿強盜，反而提供車輛安排強盜逃走，這不是很荒謬可笑？即使暴徒氣焰囂張，但港鐵不能對暴力龜縮膽怯、是非不分，否則暴徒更加無法無天，市民難免質疑，港鐵還尊重法治嗎？是否淪為暴徒的同路人？
香港《大公報》23日發表的社評則指，非常諷刺的是，在車站範圍及車廂內，飲食隨時吃官司，大肆破壞卻無人理會；攜帶較大件行李如樂器等，港鐵有權拒絕入內，但那些殺氣騰騰的暴徒，攜帶燃燒彈、美製榴彈槍、鐵通等可致命武器，卻可以暢行無阻；一般市民的八達通少一分錢也不能入閘或出閘，暴徒卻享受全程免費服務。這到底是什麼邏輯，港鐵欠公眾一個交代。
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