1.5T“中國心”，風阻堪比直升機的“概念車”還欲征戰CTCC，
還記得上海車展東風站臺那部大尾翼正紅色的凶悍小猛獸嗎？
沒錯就是它，東風風神D53，超大的尾翼，賽車塗裝，想必很多人對這款車比較陌生，甚至認為這是款“概念車”，事實上，這款D53將會代表東風風神廠隊去參加國內的中國房車錦標賽（CTCC）。雖然近幾年來看，東風的家用車之路並不是很理想。但這款D53也是東風的全力之作，在東風與PSA歷時四年打造的CMP平臺下的首款量產車型。
全車大量採用了東風的“eπ概念車”設計風格，前臉凶狠的造型與運動風格的線條搭配，配合犀利的大燈燈組與前臉的中網線條連接一體，讓這款車的設計整體感更加突出，折線式的前包圍，兩側獠牙造型的設計，不難看出來這款車將會更多的面向年輕消費者。
全車尺寸4660mm/1810mm/1490mm，軸距表現2680mm。尺寸比例在保證了這款車的車內空間的同時，也將採用了交互幾何家族設計理念的車身比例展現出來，凌厲的車身線條與前臉的全新造型鏈接在一起，配合前臉整體的設計語言，體現了全車個性運動的造型風格。延續概念車型的溜背造型設計，配合整車的線條，也讓這款車的風阻係數達到了同直升機一樣的0.25cd，裝配的多幅雙色輪轂個人不是很喜歡，側面看起來變得更加複雜，如果想要襯托運動感其實可以選用造型鋒利的五幅輪轂效果會更好。
不過不得不說這次東風風神的改變還是非常明顯，尤其在全車的設計上更是下了不少功夫。側面看這張前臉還是非常的鋒利動感。不過不止是外觀的改變，D53在配置上也是非常有誠意，全車配備了WindLink人工智能車機，升級了交互反饋。支持L2級別的自動駕駛輔助，
裝備了APA全自動泊車、AEB-P自動緊急制動功能（行人自動保護）、ACC-S&G全速自適應巡航-帶自動啟停、FCW/AEB前向碰撞預警、LDW/LKA/LCA車道偏離預警、TSR/ISA交通標誌識別/智能限速提醒等多項安全配置。並且還在全系標配了電動座椅、7寸全液晶儀表盤及10寸的中控大屏、電子手剎等車內配置，作為一款年輕家用車，這樣的配置也是非常有誠意了。
動力方面，量產的家用D53上將會搭載兩款“中國心”十佳發動機的動力系統，分別是1.0TD以及1.5T的動力輸出，均滿足國6b排放標準，而其中1.5T發動機的最大功率為110Kw（150HP），最高扭矩輸出230N/m。而在5月20日，這款CMP平臺下首部量產的A級家用座駕也正式命名為奕炫，將在九月初正式上市。
長久以來，東風在乘用車上一直都表現平平，尤其近幾年國內外市場逐步完善了對乘用車的戰略規劃，讓東風風神系列更加緊張。奕炫的上市不知能否讓東風風神喘一口氣呢？就目前的設計與配置來看，奕炫還是具備著比較完善的競爭力，再加上CMP平臺下繼承PSA良好的底盤調教，也能在城市帶來不錯的駕駛體驗，期待9月能夠有一個比較驚喜的價格出現吧。
（部分圖片來自網絡）
（文/lzh）
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